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哈雷·戴維森

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哈雷戴維森(Harley Davidson)是哈雷戴維森貿易有限公司生產的摩托車品牌,創辦於1903年,旗下擁有Touring(旅行車系)、Softail®(軟尾車系)、Dyna®(戴納車系)和Sportster®(運動者車系)。
最初的哈雷是在1903年由21歲的威廉·哈雷和20歲的阿瑟·戴維森在一間小木屋裏“攢”出來的,並以兩個人的姓氏命名為“哈雷·戴維森”。如今哈雷摩托已經行銷到200多個國家。哈雷車金屬的質感、優美的線條和令人迷惑的顏色搭配以及電鍍黑漆的對比,甚至那燙人的排氣管震耳欲聾卻“如音樂般”的轟鳴聲,無一不符合機車愛好者們在夢中對力量和自由的物化的想象。
2018年12月,世界品牌實驗室編制的《2018世界品牌500強》揭曉,排名第216。 [1]  2019年10月,Interbrand發佈的全球品牌百強榜排名99 [2] 
中文名
哈雷戴維森
外文名
Harley Davidson
分    類
摩托車品牌
生產廠家
哈雷戴維森貿易有限公司
創辦時間
1903年
創辦人
威廉·哈雷
阿瑟·戴維森
官    網
www.harley-davidson.com/

哈雷·戴維森品牌象徵

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1903年,威廉·哈雷(WilliamHarley)和戴維森(Davidson)兩兄弟在美國密爾沃基創立了著名的哈雷戴維森品牌。一個多世紀以來,作為世界頂級休閒摩托車品牌,他們狂熱地忠誠於 V 型雙缸驅動的摩托車以及經典的橙色條盾形徽標。自從1903年哈雷戴維森的傳奇開始以來,它已成為激情、自由、勇敢、個性的象徵。
哈雷戴維森摩托、部件與配件、服飾和多樣化產品深受全球消費者青睞。哈雷戴維森倡導獨特文化與騎行體驗,並希望將這種文化和體驗帶給每一個人。
哈雷戴維森正在將世界領先的摩托車運動休閒生活方式引進中國。將摩托車運動重新定義並發展為一種充滿樂趣、激動人心、享有盛譽的休閒活動。

哈雷·戴維森品牌歷史

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1903年,William Harley和Davidson兩兄弟在密爾沃基創建了著名的Harley-Davidson Motor Company——哈雷戴維森機車公司,100多年來,它經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、罷工、買斷和回購、國外競爭以及市場變幻的重重洗禮,但它經受住了所有考驗。今天,哈雷戴維森公司比以往任何時候都更加強大,而且,它並沒有因此而放慢發展的步伐。
一個世紀以來,哈雷戴維森一直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞。密爾沃基摩托車的形象在全世界車迷心中生根發芽,他們狂熱地忠誠於V型雙缸驅動的機車以及製造它們的公司。激情是哈雷永恆不變的追求與理想。始終懷着燃燒的激情,把每一台摩托都打造成一件精品。經過110年的淬鍊,矢志不渝:精益求精、持續改進、激情之火永不熄滅。
哈雷戴維森摩托車公司的產品包括重型摩托車及全系列摩托車零部件、配件、服飾和多樣化的商品。通過全球1300多家授權經銷商形成的銷售網絡,哈雷戴維森提供四大車系多種車型,6000多種部件和配件。此外,哈雷戴維森還通過授權使用公司名稱和品牌形象生產和銷售系列服裝與附飾,並以“MotorClothes®”為品牌。
哈雷戴維森摩托車擁有四種截然不同、特色迥異的產品系列,每一種都藴含着豐富的歷史和傳統。入門級Sportster車型特徵是擁有排量為883或1200cc的發動機;較大的Dyna Glide配備高級底盤和懸掛系統,是哈雷最平穩的陸地巡洋艦;在不改變車尾外觀硬朗的情況下,Softail的隱形尾部懸掛滿足騎手的舒適要求;哈雷大型旅行車如:Electra Glide和Road King,則以提供四揚聲器立體聲音響和巡航控制等舒適的駕乘感受而引以為豪。

哈雷·戴維森品牌精神

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哈雷戴維森不僅僅是摩托車,而是一種代表了自由、個性,的獨特生活方式。哈雷摩托車並不是生活必需品,也不是日常的代步工具。事實上,哈雷戴維森正在將世界領先的摩托車運動休閒生活方式引進中國並將摩托車運動重新定義並發展為一種充滿樂趣、激動人心、享有盛譽的休閒活動。

哈雷·戴維森品牌魅力

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從俄羅斯總統普京到中國明星李亞鵬、楊坤,他們都是忠實而狂熱的哈雷車迷。
俄羅斯總統普京騎哈雷 俄羅斯總統普京騎哈雷
全球功成名就、富有活力的哈雷戴維森車迷組成了一個大家庭。他們熱愛休閒和冒險精神,對哈雷戴維森的產品和騎行體驗充滿激情。
儘管有些哈雷車迷看起來頗為標新立異,但是他們大多和我們別無二樣。這些車迷當中既有醫生、律師,也有顧問、會計師。對哈雷戴維森來説,哈雷車迷是無價之寶,四海之內皆一家。
貼近消費者的理念是哈雷戴維森的成功因素之一。許多哈雷戴維森員工騎着他們的摩托車上班、旅遊度假,並和其他哈雷車主一起參加拉力賽。

哈雷·戴維森大事記

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1901年:在美國的威斯康星州密爾沃基,21歲的威廉·哈雷和20歲的亞瑟·戴維森開始嘗試設計並改裝自行車及安裝動力裝置。之後不久,亞瑟的兄弟懷特和威廉也加入了他們的行列。
1903年:在發動機經過許多次不斷改動設計後,直到製造出的弧型組合管式車架被定稿,他們才決定着手開始製造。1903年共製造了3輛第一款哈雷-戴維森(HARLEY-DAVIDSON)摩托車。
1906~1907年:1906年,哈雷-戴維森在現今的公司所在地朱諾大街(JUNEAU AVENUE)建起了他們的第一間廠房,並於1907年創建成為法人公司——哈雷-戴維森摩托車公司(HARLEY-DAVIDSON MOTOR CO.),1907年共生產摩托車150輛。1909年:註冊商標45度V雙缸發動機應用於1909年,排氣量為810CC(49.5立方英寸),7匹馬力,最高時速60邁(96公里/小時)。這是第一台V型雙缸發動機,它代表了當時摩托車發動機的最高水平。1909年共生產摩托車1149輛。
1916~1918年:哈雷車在通過潘哥維拉邊境衝突中被證實具有不可低估的軍用價值,所以在美軍加入第一次世界大戰後,哈雷工廠被迅速受命於義務為美軍生產戰備車,直到“一戰”結束,哈雷工廠共為軍方提供20000輛車。
1920年:哈雷-戴維森公司已經成為世界上最大的摩托車生產廠家,銷售代理商遍佈全球67個國家。1920年共生產摩托車28189輛。
1921年:2月,在美國加州弗里斯諾的摩托車場地賽中,哈雷車成為首次突破100邁時速(約160公里/小時)的摩托車,理所當然地成為冠軍。同年,哈雷公司又研製出第一台1200CCV雙缸發動機。
1929~1933年:經過1929年10月美國全國股票市場黑色風暴之後,哈雷公司的銷售市場也像其他工業產品一樣經歷着空前的冷清。1933年,哈雷工廠摩托車的產量急劇下降至3700輛。
1936年:在經濟市場不景氣影響下,哈雷公司積極着手研製開發完善他們的EL型車。並製造出1000CC排氣量的新型發動機,它採用頂置汽門,這就是眾所周知的“脊狀頭”(KNUCKLEHEAD)發動機。1936年共生產摩托車9812輛。
1941~1945年:當日本偷襲美國珍珠港海軍基地後,哈雷工廠生產的大批摩托車作為軍用物資伴隨着美軍投入戰場,供應盟軍使用。直到第二次世界大戰結束為止,哈雷工廠共生產90000輛WLA型軍用摩托車並全部投入使用。戰爭使哈雷-戴維森(HARLEY-DAVIDSON)摩托車名揚天下。
1948年:“二戰”結束後,摩托車愛好者們又熱切地回到他們的運動中。哈雷公司又推出一款新型1200CC發動機,它採用新型液壓汽門挺杆技術,氣缸頂部外形酷似盤狀,著名的“扁平頭”發動機由此誕生。當年摩托車產量31163輛。
1966年:開始使用“鏟狀頭”(SHOVELHEAD)型發動機。1966年共生產摩托車36310輛。
1970年:著名車手喬·史密斯駕駛一輛雙引擎哈雷機車,僅用9秒鐘就跑完了1/4英里的賽程,打破了世界紀錄。
1983年:為了團結顧客並瞭解市場反饋,哈雷廠組建了哈雷車主會(HOG/ HARLEY OWNERS GROUP),直到現在,它仍是世界上最大的並有車廠贊助的摩托車俱樂部。
1984年:哈雷公司經過長達7年的研製開發,終於推出1340CC V型雙缸“演變型”(EVOLUTION)發動機。它經過各種嚴格的測試,以及長距離高負荷實地駕駛實驗,發動機在各個速度表現出色。
1986年:哈雷公司重新開始對大眾發行股票。當時發行了公共附屬股份200萬份,總價值7000萬美元,股期為10年。
1996年:哈雷推出復古車型“遺產彈簧”(HERITAGE SPRINGER SOFTAIL),它將哈雷車的古典風格表現得淋漓盡致。從1996年開始,哈雷在所有四個系列車型中全部使用電子儀表顯示系統。■
2005年哈雷戴維森正式進入中國
2008年 哈雷戴維森博物館在密爾沃基落成.
2013年 哈雷戴維森舉行110週年盛大慶典,慶祝派對遍佈全球六大洲,數以十億計的哈雷車迷參與其中。整個慶典於2013年9月在美國密爾沃基達到最高潮.
哈雷戴維森已在北京、上海、青島、温州、大連、成都、蘇州、武漢、唐山、重慶、長沙和天津十二個城市發展了授權經銷商。

哈雷·戴維森經典車系

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哈雷戴維森摩托車包括:Touring(旅行車系)、Softail®(軟尾車系)、Dyna®(戴納車系)和Sportster®(運動者車系)。這些摩托車均由哈雷戴維森摩托車公司以哈雷戴維森品牌銷售。擁有截然不同、特色迥異的車系,每一個車系都藴含着豐富的歷史和傳統。
入門Sportster®(運動者)車系特徵是擁有排量為883cc 或1200cc的發動機;
較大的Dyna®(戴納)車系配備高級底盤和懸掛系統,是哈雷最平穩的巡航摩托車;
在不改變硬尾風格的情況下,Softail®(軟尾)車系的隱形尾部懸掛滿足騎手的舒適要求;
哈雷Touring(旅行)車系的大型旅行車如:Electra Glide®(至尊滑翔)和Road King®(路王)
想要了欣賞更多哈雷摩托車照片,請登錄哈雷戴維森中國官方網站;或搜索“哈雷”、“哈雷戴維森”、“哈雷中國”關鍵詞下載哈雷戴維森官方iPhone/Android APP中文應用程序;或搜索“哈雷戴維森_中國”關注哈雷戴維森新浪官方微博。

哈雷·戴維森公司特色

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“貼近客户的理念”——哈雷戴維森產品設計和營銷策略的核心,是關注如何使品牌在客户心中與眾不同,而要做到這一點,首先要和客户沒有任何距離。從公司管理層到普通員工,每個人都會把自己當作“客户”,市場調研就從公司開始,您會在參觀公司時看到員工衣櫃上擺着頭盔,因為哈雷戴維森的員工就是騎着他們的摩托車在工作、度假和參加車主會,這樣,公司就能知道客户的心中所想以及真正所需。
哈雷戴維森永續發展的最佳方式就是親身體驗並快樂分享。諸如位於美國佛羅里達州的戴託納摩托車節等集會正發揮着產品開發中心的作用。在那裏,公司看到數千輛摩托車並觀察客户如何駕馭它們,通過討論獲得新的靈感,然後通過車手們試騎新款產品得到真實而全面的反饋。如果您希望全面瞭解哈雷戴維森以及哈雷的產品如何設計,不妨親臨一次這樣的集會,車手們暢所欲言,他們決定着哈雷戴維森前進的方向。
通過全球1300多家授權經銷商形成的銷售網絡,哈雷戴維森提供五大車系多種車型,6000多種部件和配件。此外,哈雷戴維森還通過授權使用公司名稱和品牌形象生產和銷售系列服裝與附飾,並以“MotorClothes®”為品牌。

哈雷·戴維森車主會

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哈雷車主會 哈雷車主會
1983 年,哈雷戴維森成立了哈雷車主會(Harley Owners Group) 以滿足騎手們分享激情和展示自豪的渴望。1985年,49 家地方分會在全美生根發芽,總會員達到 60,000人;迅速發展的勢頭一直持續到上世紀 90年代,1991 年,第一次歐洲H.O.G. 集會在英格蘭切爾滕納姆舉辦,H.O.G.正式成為國際性的組織,擁有685 家地方分會和151,600名全球會員;隨後,H.O.G.發展到亞洲,新加坡和馬來西亞吉隆坡都成立了新的分會; 1999 年,全球會員數量突破 50萬大關,地方分會近1,160個;2013年,超過1,100,000的會員人數和1,400家分會讓H.O.G.成為世界上最大的由生產廠商贊助的摩托車組織,而且它的規模還在不斷成長。在中國,哈雷車主會已經擁有了北京、上海、青島、成都、温州和大連六個分支機構。
全國騎行是哈雷車主會最盛大的年度活動之一。自2009年起,哈雷戴維森中國已經連續舉行了五屆全國騎行活動。
2009年4月30日至5月2日,哈雷戴維森中國首屆H.O.G.車主騎行薈萃泰山。全國各地的近百名哈雷摩托車主穿戴着炫酷的裝備,駕駛着款式各異的哈雷摩托齊聚五嶽之首,感受哈雷車主會大家庭的快樂氣氛。
2012年9月26日-9月30日,“舞風花雪月,緣中美友誼”——哈雷戴維森中國第四屆車主騎行活動在雲南大理舉行。逾300人蔘加了本次活動,盡享中國西南的旖旎風光。
2013年5月11日,以“自由征程·110週年”為主題的哈雷戴維森中國第五屆全國車主騎行活動在風景如畫的千島湖隆重舉行。來自全國各地以及海外近千名哈雷戴維森車主及愛好者齊聚千島湖,由五百餘輛哈雷戴維森摩托車組成的車隊浩浩蕩蕩地環湖巡遊,以空前的盛況慶祝哈雷戴維森品牌創立110週年。本次活動的參與人數和摩托車數均創下哈雷戴維森中國全國騎行活動的新紀錄。

哈雷·戴維森博物館

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哈雷博物館 哈雷博物館
1903年,William Harley和Davidson三兄弟在密爾沃基創建了著名的哈雷戴維森摩托車公司,在經歷了戰爭、經濟衰退、蕭條、買斷和回購、國外競爭以及市場變化的重重洗禮後,哈雷戴維森不僅經受住了所有考驗,並在105年後的今天,煥發出越來越強大的生命力。為了與更多哈雷車主和摩托車愛好者共同分享哈雷戴維森在過去105年間的成長點滴及榮耀時刻,歷時三年精心打造的哈雷戴維森博物館在美國密爾沃基正式開館迎客,又一個哈雷“朝聖地”的神秘面紗正在慢慢向我們揭開……哈雷戴維森博物館整體面積達13萬平方英尺(約為39624平方米),其主體由三棟建築物構成,玻璃和鋼結構的大量運用充分彰顯了哈雷戴維森作為工業時代產物的獨特金屬質感和凜然霸氣。館中主要展示着逾400輛哈雷戴維森摩托車,每一輛展示車都承載演繹着一段獨特的哈雷戴維森時光。除此以外,眾多保存完好的珍貴歷史資料如照片、影像和文獻檔案等也是首度面向公眾展示。無論參觀者是否是哈雷車主,哈雷戴維森公司希望每一個踏進博物館的參觀者都能即刻感受到踩下油門,引擎聲隆隆響起那一刻開始燃燒的激情和夢想。
展區以外,哈雷戴維森博物館內還配有餐廳、咖啡館和零售店等,以供參觀者在參觀之餘休憩或選購紀念品。
105年的積澱,400多輛摩托車,成千上萬的文字、影像資料,歷時三年的精心打造,哈雷戴維森博物館終於呈現給世人又一個傳奇。105年間,哈雷戴維森的盾牌商標成為了很多人的夢想,同時也成就了很多人的夢想,無論是對自由的追逐,對激情的膜拜,抑或是對原始動力的瘋狂嚮往,哈雷戴維森始終都在不遺餘力地把人們的期盼變成真實,同時也不斷鼓勵他們要同樣傾注勇氣和熱情去完成更多的夢想。

哈雷·戴維森全球戰略

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綜述
嚴格的監管程序是哈雷戴維森公司經久不敗的秘訣。用理性嚴謹的準則,去掌控感性的摩托精髓,確保所有股東的利益。我們的董事會由各個工業界的精英組成,他們利用各自的背景和經驗,定期審核公司目標和發展方向。董事會的每位成員都以哈雷戴維森為榮,並一直為哈雷戴維森的公正、透明而努力着。
全球拓展
從歐洲到亞洲,從美洲到澳洲,哈雷戴維森無處不在。藉助專業市場的知識、產品和計劃,我們在70多個國家中開展業務,並不斷提升業務優勢。 1,300 多家授權經銷商遍佈世界各地,他們不僅僅銷售我們的摩托車,更是幫助我們傳播哈雷戴維森的品牌形象和獨特文化,他們是幫助我們獲得成功的關鍵所在,所以,我們將繼續幫助哈雷戴維森的授權經銷商們成功運營,以確保消費者持續
哈雷戴維森 哈雷戴維森
獲得卓越的駕駛體驗。 我們擁有廣闊的市場並不斷拓展新的版圖——在歐洲,哈雷戴維森找到了新的狂熱車迷,他們欣賞精雕細琢的曲線或量身定製的動力;在中國,隨着經濟的快速發展和改革的持續深化,特別是加入 WTO 之後,我們看到了發展休閒摩托車市場的巨大商機。
我們承諾為中國未來的摩托車車手們創造他們嚮往的生活方式和獨特的品牌體驗,不單如此,我們還將在中國積極推進户外休閒、旅遊、文化交流和其他計劃,以便讓全世界的車手和遊客在這裏領略到中國的魅力和文化的多元性。
亞洲市場
哈雷戴維森第一次進入亞洲市場的時間可追溯到1912年哈雷向日本出口摩托車。日本是哈雷在美國經銷商網絡外開拓的第一個海外市場。 1992年,哈雷於新加坡開設第一家授權經銷店;1995年,哈雷在香港開設授權經銷店;1999年,哈雷進入韓國和印度尼西亞市場;2005年,哈雷正式進入中國。為積極配合全球發展戰略,2011年5月19日哈雷戴維森亞太地區總部在新加坡成立,亞太區團隊負責區域內的銷售與市場營銷,發展、管理和指導經銷商,併為經銷商提供支持。通過與政府的長期溝通及對車主和經銷商的培訓和服務,從而培育高端休閒的摩托車文化和生活方式,並不斷在區域內開拓新的市場。亞太地區目前是哈雷全球增長最為迅速的一個市場,區域內每個市場的經銷商網絡都在持續增加。哈雷戴維森亞太地區營銷網絡覆蓋5個國家和地區,包括日本、澳大利亞、中國、印度和亞洲直營市場。亞太地區已有逾260多家哈雷戴維森授權經銷商,並保持持續增長的態勢。

哈雷·戴維森產品服務

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概述
哈雷戴維森生產並通過全球1300多家授權經銷商網絡銷售,重型街車, 旅行車和定製改裝車, 並提供完備的零部件,配件。除摩托車外, 哈雷戴維森還通過授權使用公司名稱和品牌形象生產和銷售摩托車服飾,及其他多樣化商品。
摩托車
哈雷戴維森摩托車擁有四個截然不同、特色迥異的車系,每一個車系都藴含着豐富的歷史和傳統。入門級 Sportster(運動者)車系特徵是擁有排量為 883 或 1200 cc的發動機;較大的Dyna(戴納)車系配備高級底盤和懸掛系統,是哈雷最平穩的巡航摩托車;在不改變硬尾風格的情況下,Softail(軟尾)車系的隱形尾部懸掛滿足騎手的舒適要求;哈雷Touring (旅行)車系的大型旅行車如:Electra Glide 和 Road King(路王),則以提供四揚聲器立體聲音響和巡航控制等舒適的駕乘感受而引以為豪。
警用車
哈雷戴維森作為警車的歷史可以追溯至1908年,當年第一輛哈雷戴維森警車被正式交付至底特律警方使用,並迅速憑藉其卓越的駕騎性能成為當地警力用車的心儀之選,而哈雷戴維森與警方的良好合作關係也自此一直維持至今。哈雷戴維森警用摩托車已服務於美洲、歐洲和亞洲等地逾3500個警署,主要用於城市巡邏及執行其他特殊任務,是全球最為暢銷的警用摩托車,還曾在2000年悉尼奧運會舉辦前夕全程護送澳大利亞境內的火炬傳遞活動。
2008年,哈雷戴維森交付給青島警方兩輛警車和北京警方三輛警用車作為測試評估之用。
2013年,哈雷戴維森在中國推出Electra Glide® (雷霆滑翔警用車)以及883 Superlow® (883低座超級版)兩款警用摩托車。
部件與配件
每一輛哈雷戴維森摩托車都充分表達了自我的個性。哈雷戴維森車手總是永無止盡地熱衷於改裝他們的摩托車來展示他們獨特的個性和創意。哈雷戴維森為顧客提供的超過5500 種的原廠摩托車零配件使之成為可能。
哈雷的零配件具體包括替換部件、機械配件、工具、潤滑油、設備及其他用於摩托車操作的用品。這些物品均由哈雷戴維森摩托車公司以哈雷戴維森或者Screamin’ Eagle(高性能產品)的品牌銷售。
摩托車服飾與多樣化產品
自1914年起,哈雷戴維森就開始生產服裝和配飾,並開發既實用又新潮的產品。哈雷戴維森不斷開發能適應各種嚴苛條件的服裝以完善摩托車駕駛體驗,同時也繼續在預示和影響着時尚潮流。許多服裝設計師如 Versace範思哲, Gaultier, Dolce and Gabbana和 Karl Lagerfeld都從哈雷戴維森品牌和摩托車騎手身上汲取靈感,將帶有摩托風格的服裝帶到了T台上。
無論你騎行哪款摩托車,無論你駕駛風格如何,哈雷戴維森MotorClothes騎行服飾系列產品都將滿足你的需要。它可不僅是騎行裝備——哈雷戴維森的服飾已經成為張揚個性的宣言。在騎行之外的時間,從令人側目的驚爆圖案到功能完善的騎行裝備,哈雷戴維森的服裝飾品為你演繹個性風格,以你獨特的方式表達自我訴求。在騎行中或者與朋友們相處時,你都可以盡情展示你的真我個性。
哈雷的“MotorClothes服飾”包括服裝、鞋、服飾配件、騎行裝備、個人物品、家庭用品、玩具、收藏品或特許商品之外的各種小紀念品。這些物品均由哈雷戴維森摩托車公司以哈雷戴維森品牌銷售。

哈雷·戴維森社會責任

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哈雷戴維森積極參與各種慈善活動。創辦於上世紀 90 年代早期的哈雷戴維森基金會用於支持各種社團,並且每年為藝術與文化、環境和健康相關的非盈利性組織捐助約數百萬美元。通過其客户,哈雷戴維森每年為肌肉萎縮協會 (MDA) 籌集大約 3 百萬美元。
這一精神在中國也得到延續,在這裏,哈雷一如既往地投身於慈善事業。在北京,哈雷和車主通過慈善拍賣將除卻成本後的全部收益捐贈給聯合國兒童基金會(UNICEF)“安全北京”項目計劃,用以預防兒童傷害,為兒童打造安全北京。哈雷和哈雷車主的身影在5·12地震救助、福布斯慈善晚宴以及萬豪高爾夫慈善賽等各類與慈善相關的活動中出現,為需要幫助的人們盡一己之力。
2009年8月,聽聞海峽對岸的台灣遭受颱風嚴重襲擊,哈雷車主會上海分會和哈雷青島車主會紛紛捐款奉獻愛心,幫助台灣同胞重建家園。
2010年1月,哈雷戴維森推出了全新的Pink Label(粉紅標籤),該系列是由最暢銷的MotorClothes女性服飾產品組成,其中包括:頭盔、皮夾克、皮製手套、高性能眼鏡、運動上衣、運動長褲、背心、腰包、帽子和頭巾等。為致力於幫助和支持那些深受乳腺癌困擾的女性患者。哈雷戴維森中國也積極投身於這次全球範圍的慈善活動中。
2011年6月5日-14日,歷史半個月,30多位哈雷戴維森車主參加了此次“2011哈雷戴維森首屆川藏愛心之旅”活動,為那裏的孩子帶去來自哈雷的問候和愛心。
2012年9月,哈雷戴維森攜車主來到位於雲南中緬邊境上的第一所小學——育英完小,為該小學捐助建立了一所圖書館併為當地同學送上祝福。

哈雷·戴維森中國發展

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哈雷戴維森於2005年4月成立上海辦事處,正式進入中國內地。2010年7月9日,哈雷戴維森在中國的子公司——哈雷戴維森(上海)商貿有限公司正式宣告成立。指定授權經銷商網點分佈在中國11大城市:北京、上海、青島、温州、大連、成都、蘇州、武漢、唐山、重慶和天津,2013年還將在長沙新增一家經銷商目前,哈雷戴維森在在北京,上海、青島、成都、温州和大連六地分別成立了哈雷車主會。哈雷戴維森正不遺餘力地引領中國休閒摩托車市場的發展,將象徵着自由大道、原始動力和美好時光的哈雷戴維森獨特的安全駕乘體驗帶給中國的摩托車愛好者。通過授權經銷商,哈雷戴維森為中國的摩托車愛好者提供經過認證的美國製造的高檔哈雷戴維森摩托車——Touring(旅行)、Softail(軟尾)、Dyna(戴納)和Sportster(運動者)車系,引領摩托車服飾時尚的哈雷戴維森MotorClothes摩托車服飾及相關產品和售後服務。
2005年
4月,哈雷戴維森在上海成立辦事處,標誌着其正式進入中國。
2006年
4月,哈雷戴維森在中國內地的首家授權經銷商在北京正式開業。10月份,北京哈雷車主會宣告成立,這是H.O.G.(哈雷車主會)在中國內地的第一家分會。
2006年
10月,金秋長城腳下的哈雷戴維森約會——中國首次車主聚會。
2007年
11月3日,哈雷戴維森在華東地區的首家授權經銷商——上海哈雷戴維森開業,當時,哈雷的全球首席執行官Jim Ziemer先生也來到上海與華東地區車迷
共慶這一盛典。同時哈雷在中國進行了首次哈雷時裝秀,全方位地展現了哈雷獨特的生活方式和體驗。
2008年
4月18日,哈雷戴維森亞太區副總裁柯羅德先生(Rodney Copes)到訪上海,見證哈雷戴維森亞洲代表處正式落户上海 暨上海哈雷車主會成立。
10月3日,哈雷鐵騎駛入中國又一疆土,在青島開設了其第四家授權經銷商。 當時,中美兩國近百名哈雷車主齊聚青島,見證了哈雷在中國的又一里程碑。
2009年
4月20日,哈雷戴維森現身第十三屆上海國際汽車工業展覽會,與眾多豪華汽車品牌同場競技,為蒞臨現場的觀者全方位地詮釋了已經傳承百年的哈雷
戴維森所代表的獨特生活方式。
4月23日 – 26日,哈雷戴維森開啓麗江體驗騎行周。來自全國各地的60多名哈雷摩托車主聚首麗江古城,共享逍遙騎行樂趣。
五嶽之首,感受哈雷車主會大家庭的快樂氣氛。
2010年
2010年5月1日至3日,哈雷戴維森中國第二屆車主騎行活動在北方著名港口城市秦皇島舉行。逾200人蔘加了本次活動,騎行景象空前盛大。
2010年7月9日,哈雷戴維森中國子公司——哈雷戴維森(上海)商貿有限公司正式宣告成立。哈雷戴維森(上海)商貿有限公司的成立,對於鞏固哈雷戴維森在中國市場的長久承諾,加快在中國市場的發展,具有歷史性的意義。
2010年9月1日,哈雷戴維森攜旗下Touring(旅行車系)中的Electra Glide警用摩托車亮相2010上海國際智能交通論壇暨技術和應用展覽會。
2011
2011年1月18日,哈雷戴維森中國2011年新產品發佈會在北京Dpark會所舉行,旗下2011年新款摩托車在中國正式亮相。哈雷戴維森中國2011年推出了5款全新車型:Fat BoySpecial(肥仔定製版),Fat Bob(肥霸),SuperlowTM(運動者低座超級版),IRON 883TM(運動者硬漢),Night RodSpecial(夜路德),並且備受好評的Street Bob(街霸)車型也重返中國市場。
2011年5月22日至5月23日哈雷戴維森公司全球首席執行官汪德凱先生於到訪中國,在哈雷戴維森公司董事會主席安博睿先生及亞太區總裁傅德偉先生的陪同下走訪了北京及上海的授權經銷商,共同回顧了過去幾年所取得的成績.並饒有興趣地參加了北京經銷商和車主會分會組織的週末慕田峪長城騎行活動。
戴納車系的Switchback(戴納徵途)以及軟尾車系的SoftailDeluxe(豪雅軟尾)作為哈雷戴維森2012年的新款在此次發佈會上精彩亮相,來自全國各地的600多位哈雷車友以及哈雷戴維森愛好者將帶着自己的頂級愛車雲集青島市,騎行景象空前盛大。
2012
哈雷戴維森中國在上海、青島、成都三個城市舉辦了客户試駕體驗會。
4月23日至5月2日,唯一一家頂級摩托車參展品牌,哈雷戴維森亮相2012第十二屆北京國際汽車展覽會。除帶來旗下五大車系——Touring(旅行車系)、Softail(軟尾車系)、Dyna(戴納車系)、Sportster(運動者車系)和VRSC車系的十餘款頂級摩托車外,還特別展出由哈雷車主複製的早期定製摩托車。公司創始人之一的曾孫比爾·戴維森先生(BillDavidson)親臨發佈會現場,並與哈雷戴維森摩托車公司亞太區總裁傅德偉先生(David Foley)、哈雷戴維森中國區總裁江錫祥先生共同啓動“尋找最早的哈雷”全國招募活動。
4月至10月,哈雷戴維森中國舉行“尋找最早的哈雷”全國招募活動。1942年軍用版WLA以其經典外觀、獨特的原裝性及故事性在諸多早期哈雷摩托車中脱穎而出,獲得特別大獎。
8月3日至8月8日,包括哈雷戴維森摩托車公司前高級副總裁兼首席市場執行官陸馬克(Mark-HansRicher)、哈雷戴維森摩托車公司亞太區總裁傅德偉(David Foley)、哈雷戴維森中國區總裁江錫祥博士在內的9名騎手駕駛哈雷摩托車成功完成了西寧至拉薩長達2200公里的騎行。這次騎行也拉開了哈雷戴維森品牌110週年慶典的序幕。
9月26日至9月30日,以“舞風花雪月緣中美友誼”為主題的哈雷戴維森中國第四屆全國車主騎行活動在雲南大理舉行,本次騎行分為大理段與騰衝段兩部分。三百餘名哈雷戴維森中外車主共聚蒼山洱海畔,盡享中國西南的旖旎風光。同時為紀念中美兩國友誼,本次活動還特別安排了史迪威公路騰衝段的騎行,並在公路原址上重樹路碑。此後哈雷騎行車隊還造訪了中緬邊境上的第一所小學——育英完小,舉行捐贈儀式併為學校籌建圖書館。
11月16日,哈雷戴維森中國在上海舉行2013年新產品發佈會,5款110週年紀念版車型及6款2013新車——WideGlide (戴納遠翔)、Softai Slim (軟尾司令)、Blackline (夜行者)、Electra Glide Ultra Limited(旗艦滑翔)、Road Glide Custom(公路滑翔)、CVO Ultra Classic Electra Glide在發佈會現場驚豔亮相。
2013
哈雷戴維森中國在重慶、長沙、武漢舉辦客户試駕體驗會。
5月10日-5月12日,以“自由征程·110週年”為主題的哈雷戴維森第五屆全國車主騎行在浙江千島湖舉行,近千人蔘加了此次活動。500餘輛哈雷戴維森摩托車環湖巡遊,以空前的盛況慶祝哈雷戴維森品牌創立110週年。一對來自北京的哈雷夫婦成為“自由夾克”在中國的使者。

哈雷·戴維森淵源

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哈雷戴維森進入中國市場的時間不長,但是哈雷摩托車和中國的歷史淵源非常深遠。
1923年,著名建築學家梁思成騎着哈雷在北京街頭髮生車禍。1923年5月7號,梁思成騎着哈雷摩托車載着弟弟一起參加由北大學生組織的“國恥日”紀念活動。當車出南長街的時候,被北洋軍閥交通次長金永炎的車撞了。梁思成嚴重受傷,手術急救後恢復,卻成了跛腳。這則新聞出現在當時的《晨報》中,並震驚中國讀者。
1941年4月抗日戰爭期間,美國總統羅斯福批准捐助中國政府一千輛哈雷軍用車用來抗戰。
1950年,上海的同昌車行,今天上海鳳凰牌自行車廠的前身,就已經開始進口營銷哈雷摩托車。
1982年,馬爾科姆福布斯,福布斯雜誌創始人B.C.福布斯的兒子,得到鄧小平的特別批准,帶領他的熱氣球團隊和哈雷車隊訪問中國。旅行結束後,馬爾科姆福布斯先生把他心愛的熱氣球和其中三輛哈雷摩托車捐給了中國運動員,以推動中國運動事業,並促進中美兩國的友誼。

哈雷·戴維森所獲榮譽

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2019年10月,Interbrand發佈的全球品牌百強榜排名99 [2] 

哈雷·戴維森召回事件

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2022年3月,哈雷戴維森(上海)商貿有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起,召回2021年5月13日至2021年10月12日期間生產的部分進口PAN AMERICA 1250 SPECIAL型哈雷戴維森摩托車,共計584輛。 [3] 
參考資料