咸陽公交59路

咸陽59路去程由公交城西站始發，經咸興路、寶泉路、人民西路、人民中路、人民東路、金旭路、朝陽三路、河堤路、上林橋、上林路南段、世紀大道東段、三橋新街、棗園西路、漢城北路至西安漢城路(漢城路大慶路口)。

因西瑞集團尚無調度休息場所，回程(往咸陽方向)單向途經咸興路至西瑞集團並調頭返回起點站。

咸陽59路計劃每日發車約70班次，平均發車間隔約15分鐘。

發車時間僅供參考，具體發車請以實際為準。

1962年，西安市遠郊公交59路開通，由革命公園（現五路口附近）開往咸陽七廠十字，由西安市公共汽車公司營運。

沿途站點（20世紀60年代）：革命公園—玉祥門—勞動路—開遠門—漢城路—三橋—火燒寨—河南街村—陳陽寨—七廠十字。

1963年，咸陽市公共交通公司(現咸陽公交集團前身)成立，59路由西安市和咸陽市公交公司聯營。

1970年代，線路由七廠十字延伸至電影院十字（現咸陽中心廣場）。

1980年前後，因西安西郊自來水枯竭，西安市強行佔用咸陽市灃東地區自來水井。西安市政府提出將59路線路歸屬權移交至咸陽市運營以交換灃東水源。因相關利益未達成一致，商榷較為緩慢。

1981年時59路的沿途站點：革命公園—漢城路—三橋—後衞寨—七里鋪（現上林路地鐵站）—黃家寨—灃河橋—牛家村（現水務集團）—陳陽寨—七廠—電影院。

1982年，西安市所有遠郊公交逐步撤銷或演變為其他線路。但由於灃東自來水井糾紛及59路的歸屬問題尚未研討出解決方案，故線路在遠郊公交中未被撤銷。

1983年2月18日，經省政府決定，將西安至咸陽的59路公共汽車線路交由咸陽市統一營運和管理（以西安開採咸陽灃東水源地為交換條件）。

因線路運營主體變更，線路的歸屬權以及59路的解釋權均移交至咸陽市，此時的59路在西安公交體系中已不再存在，故視為西安市遠郊公交線路均已撤消。

未知時間，線路終點縮線至勞動路。

20世紀80年代末，西安市交通局以“整頓交通秩序”為由，將咸陽公交所經營的59路遷至未央路（現漢城路）。59路縮線漢城路後，咸陽段延伸至咸陽火車站。

同時西安市為盤活民營資本，允許私營公司車主同咸陽公交競爭，一定程度上為日後的“山寨59路”（詳見下文）留下了隱患。

20世紀90年代末，線路開始投運空調車型，是咸陽市的首條空調車線路。

2005年5月，由於西安市與咸陽市共同計劃開通的西鹹公交1號線流產，咸陽方面所購置的12輛亞星JS6118H空調車投運於咸陽59路。

2008年，私營的“山寨59路”開始興起並融入正規線路當中（實際上山寨59路票價仍為5元一票制，並未具備明顯競爭力），咸陽公交總公司所運營的國營59路運營秩序長期遭到嚴重破壞。

2012年，咸陽市公共交通總公司與“山寨59路”所屬咸陽市海達客運有限公司達成協議，咸陽公交總公司以每台車80萬的價格回購私營車輛。至此咸陽59路恢復正常運營秩序。

2009年，線路投運10部JS6110SHA雙層車型，票價為普通車3元一票制。

2011年5月，咸陽副59路開通，由咸陽火車西站開往漢城路。

2015年1月，咸陽59區間開通，由咸陽大學區開往漢城路，沿用原59路雙層車型，票價為3元一票制。

2018年9月16日，為避免與即將開通的地鐵1號線二期重合，提高線路利用率，咸陽59路改由茂陵路口始發，經咸興路、寶泉路、人民西路、人民中路、人民東路、金旭路、上林橋、上林路後恢復原線。同時七廠十字至抗戰路十字(往西安方向)改停反方向站點，並且不再前往咸陽火車站、公交集團(中心站)至國潤城間各站點。

同時咸陽副59路撤銷，配車及人員全部併入咸陽52路。

2019年6月，線路回程（往咸陽方向）終點延伸至西瑞集團。去程（往西安方向）起點位於茂陵路口不變。

2020年1月底，受新冠疫情影響，線路暫停運營。2020年6月26日恢復運營。

2022年9月9日，全線更換為8.5米級SYD6850GBEV純電動車型。

2023年9月20日，線路三橋新街段增設新店、三橋西、三橋東及皂河地鐵站站點。

2023年12月，線路去程起點站由茂陵路口調整至公交城西站。

咸陽59路配車16部，日出車約10~15部

JS6108GHEVC9<1605>[1]：98322

SYD6850GBEV<2208>[15]：00171D 06059D 06167D 06223D 06280D 06512D 06521D 06543D 06552D 06557D 06695D 06877D 06897D 06939D 11777D ^[1] 

因時間間隔較為久遠，2018年及以前的車輛調動僅供參考。

純電動空調車時期

2023年12月16日，調至咸陽16路1部JS6108GHEVC9(98277)，配車數減至16部。

2023年9月23日，調至咸陽66路1部SYD6850GBEV(06557D)，配車數減至17部。

2023年9月17日，調入停駛車1部JS6108GHEVC9(98322)，配車數增至18部。

2023年9月1日，調入咸陽7路1部SYD6850GBEV(06552D)，配車數增至17部。

2023年8月29日，調入停駛車1部JS6108GHEVC9(98277)，配車數增至16部。

未知時間(大致為2023年6月)，調至咸陽7路1部SYD6850GBEV(06552D)，配車數減至15部。

2023年3月7日，調入1部，調出2部，配車數減至16部。

調入：咸陽16路1部SYD6850GBEV，06280D

調至：咸陽12路2部SYD6850GBEV，00733D 00757D，3月8日上線運營。

2023年1月，調入3部，調出1部，配車數增至17部。

調入：咸陽66路3部SYD6850GBEV，06059D 06521D 06877D

調至：咸陽16路1部SYD6850GBEV，06280D

2022年12月底，調入咸陽66路1部SYD6850GBEV(06939D)，配車數增至15部。

2022年12月12日，線路恢復運營，配車14部。

調入：咸陽16路1部SYD6850GBEV，06552D

調入：咸陽56路11部SYD6850GBEV，00171D 00733D 06167D 06223D 06280D 06512D 06543D 06557D 06577D 06695D 11777D

調入：咸陽66路2部SYD6850GBEV，00757D 06897D

2022年9月27日，線路暫停運營，原配車調至咸陽16路、咸陽56路、咸陽66路。

2022年9月9日，線路恢復運營，投運7部，調入11部，配車18部。

投運：7部SYD6850GBEV，00171D 00757D 06059D 06552D 06577D 06695D 06877D

調入：咸陽16路4部SYD6850GBEV，06512D 06543D 06897D 06939D

調入：咸陽56路5部SYD6850GBEV，00733D 06223D 06521D 06557D 11777D

調入：咸陽66路2部SYD6850GBEV，06167D 06280D

混合動力空調車時期

2022年10月，臨時停駛車轉配至興平一運司11部JS6108GHEVC9(98073 98218 98219 98221 98231 98237 98252 98256 98263 98277 98302)。

2022年9月18~19日，臨時停駛車調至咸陽16路3部JS6108GHEVC9(98103 98131 98259)。

9月18日調出98103 98131，19日調出98259。

2022年8月26日，臨時停駛車調至咸陽16路1部JS6108GHEVC9(98171)。

2022年8月22日，線路暫停運營，原配車18部JS6108GHEVC9<1605>(98072 98073 98103 98131 98171 98212 98218 98219 98221 98225 98231 98237 98252 98256 98259 98263 98277 98302)全部停駛。

2022年8月，停駛1部JS6108GHEVC9<1605>(98197)，該車已於2021年底因車輛待料開始臨時停駛且長期未恢復運營。

2022年5月26日，線路恢復運營，恢復2部，調出1部，配車數增至18部。

恢復：2部JS6108GHEVC9，98072 98225

調至：咸陽33路1部JS6108GHEVC9，98152

2021年底(或更早)，因車輛待料臨時停駛1部JS6108GHEVC9<1605>(98197)，配車數減至17部。

2021年11月初，調回咸陽56路1部SYD6101GBEV(03269D)，配車數減至18部。

2021年7月，調入咸陽56路1部SYD6101GBEV(03269D)，配車數增至19部。

2021年6月，因車輛待料臨時停駛2部JS6108GHEVC9<1605>(98072 98225)，配車數減至18部。

2020年11月8日，調入2部，調出3部，配車數減至20部。

調入：咸陽56路(臨時停駛車)2部JS6108GHEVC9，98073 98277

調至：咸陽50路3部JS6108GHEVC9，98172 98217 98236

2020年10月底，調入咸陽59區間4部JS6108GHEVC9(98152 98172 98231 98236)，配車數增至21部。

2020年8月19日，調出13部，配車數減至17部。

調至：咸陽4路10部JS6108GHEVC9，98025 98031 98162 98213 98230 98239 98307 98320 98325 98328

調至：咸陽12路3部SYD6810GBEV，13266D 13325D 13352D

2020年8月7日，調入咸陽7路3部SYD6810GBEV(13266D 13325D 13352D)，配車數增至30部。

2020年6月26日，調入咸陽32路(臨時停駛車)4部JS6108GHEVC9(98031 98230 98325 98328，待核實)，配車數增至27部。

2022年1月起，線路暫停運營，混動車型臨時停運。

臨時停駛：23部JS6108GHEVC9(原配車)，2020年6月26日起恢復運營。

2019年12月2日，調至咸陽16路2部JS6108GHEVC9(98290 98291)，配車數減至23部。

2019年8月，調入咸陽32路2部JS6108GHEVC9(98259 98320)，配車數增至25部。

2018年底，調入咸陽32路1部JS6108GHEVC9(98171)，配車數增至23部。

2018年9月，調入咸陽副59路(線路撤銷)2部JS6108GHEVC9，配車數增至22部。

2018年6月，調入11部，調出12部，配車數減至20部。

調入：咸陽55路1部JS6108GHEVC9，98072

調入：咸陽59區間10部JS6108GHEVC9

調至：咸陽21路10部JS6128GHEVC12，A2752 A2753 A2756 A2760 A2773 A2791 A2937 A2967 A2971 A2972

調至：咸陽55路2部JS6128GHEVC12，A2765 A2796

2018年初，調至咸陽副59路2部JS6108GHEVC9，配車數減至21部。

2017年8月，投運12部，調出6部，配車數增至23部。

投運：12部JS6128GHEVC12，A2752 A2753 A2756 A2760 A2765 A2773 A2791 A2796 A2937 A2967 A2971 A2972

調至：咸陽4路6部CNJ6100JQNM，88072 88506 88513 88529 88571 88582

2017年6月3日，調入2部，調出2部，配車數不變。

調入：咸陽33路2部JS6108GHEVC9，98217 98237

調至：咸陽33路2部CNJ6100JQNM，88501 88513

2017年初，調入咸陽副21路1部JS6108GHEVC9(98302)，配車數增至17部。

2016年底，調出10部，配車數減至16部。

調至：咸陽59區間2部CNJ6100JQNM，87973 88527

調至：咸陽59區間8部JS6108GHEVC9

2016年6月1日，投運18部，停駛23部，配車數減至26部。

投運：18部JS6108GHEVC9，98025 98103 98131 98162 98197 98212 98213 98218 98219 98221 98225 98239 98252 98256 98263 98290 98291 98307，待核實

停駛：18部JS6118HD1<0806>，52863 52865 52868 52869 52880 52881 52882 52883 52886 52888 52889 52890 52891 52892 52893 52895 52896 52898 52900

停駛：4部JS6110SHA<0901>，57918 57939 57955 57966

停駛：1部JS6103GHC<0909>，63168

早期車型時期

2015年1月底，停駛8部JS6118H<0505>(21235 21238 21239 21250 21251 21252 21253 21255 21256 21259)，配車數減至31部。

2015年1月10日，調至咸陽59區間(新開)6部JS6110SHA(57909 57911 57929 57968 57969 57988)，配車數減至39部。

2014年未知月份，調至咸陽副59路2部CNJ6100JQNM(88357 88529)，配車數減至45部。

2014年，因車輛起火停駛2部JS6118H<0505>(21236 21258)、1部JS6118HD1(52885)，配車數減至47部。

2013年，停駛1部JS6118HD1<0806>(52866)，配車數減至50部。

2013年9月，投運10部CNJ6100JQNM(87973 88072 88357 88501 88506 88513 88527 88529 88571 88582)，配車數增至51部。

該10部車於2014年5月投運於咸陽北塬快客，但線路開通一週即停運，車輛被西安市交通局扣押。後咸陽市將該10部車收回，投運於59路。

2013年2月，停駛5部JS6101G3H(18401 18402 18403 18405 18406)，配車數減至41部。

2012~2014年期間，投運1部JS6103H1(60531)、3部JS6103HD1(56590 56630 56651)和2部海格空調車(型號未知)。

上述車輛由私營車主購置並投入於“山寨59路”運營。2012年，咸陽公交總公司將上述車輛回購。由於利益未達成一致，部分車輛並未上線，暫不計入總配車數。

2011年，2部JS6118H(21239 21253)起火報廢，配車數減至46部。

2009年9月，投運1部JS6103GHC(63168)，配車數增至48部。

2009年1月，投運10部JS6110SHA(57909 57911 57918 57929 57939 57955 57966 57968 57969 57988)，配車數47部。

2008年6月，投運20部JS6118HD1(52863 52865 52866 52868 52869 52880 52881 52882 52883 52885 52886 52888 52889 52890 52891 52892 52893 52895 52896 52898 52900)。

2005年5月，投運12部JS6118H(21235 21236 21238 21239 21250 21251 21252 21253 21255 21256 21258 21259)。

2004年，投運5部JS6101G3H(18401 18402 18403 18405 18406)。