和順路站

9月8日，8號線5標濟學路~和順路站區間中間風井首幅地連牆成功澆築。 ^[1]  12月9日21時，8號線6標和順路站首幅地下連續牆鋼筋籠順利完成吊裝，正式進入圍護結構施工階段。 ^[2] 

7月22日17點10分，和順路站第一塊底板順利澆築完成。 ^[3]  8月30日，8號線5標濟學路站~和順路站區間中間風井頂板澆築完成，主體結構封頂。 ^[4] 

1月15日，8號線6標和順路站一期主體結構順利封頂。 ^[5]  4月25日下午，8號線6標和順路站二期主體基坑，順利通過基坑開挖關鍵節點條件驗收。 ^[6]  6月7日，8號線6標和順路站~唐莊站左線正式進入盾構施工階段。 ^[8]  10月5日，8號線和順站主體結構最後一段頂板澆築完成，標誌着該項目兩個車站主體結構全部順利封頂。 ^[7] 

5月5日，蘇州市軌道交通8號線和順路站-唐莊站盾構區間右線順利接收。 ^[9] 

和順路站長338.5m，標準段寬19.7m，小里程擴大端漸變至32.7m，為地下兩層雙跨（三跨）框架結構，採用明挖順築法施工。一期主體結構與附屬1號、2號風亭組合建設。 ^[5] 

和順路站-唐莊站全長1500m，施工風險眾多，下穿京滬高速、西氣東輸燃氣管線、近距離旁穿既有運營3號線、90米上下重疊隧道等重要建構物和管線，施工難度大，安全風險係數極高。 ^[9]