和靜巴音布魯克機場

2011年，和靜巴音布魯克通勤機場項目啓動，並初選了哈爾薩拉、塔克楞、烏蘭恩格、喬可津、包蘭布呼5個初選場址 ^[6]  。

2014年6月，和靜巴音布魯克機場由通勤機場變更為運輸機場 ^[8]  ；9月，和靜巴音布魯克機場篩選出哈爾薩拉、烏蘭恩格、喬可津3個預選場址 ^[6]  ；12月，新疆維吾爾自治區發展和改革委員會下撥和靜巴音布魯克機場建設前期費用 ^[8]  。

2015年11月，和靜巴音布魯克機場選址報告通過評審 ^[8]  。

2017年3月21日，和靜巴音布魯克機場場址初步定為烏蘭恩格場址 ^[6-7]  ；5月，和靜巴音布魯克機場場址確定為烏蘭恩格場址 ^[5]  。

2018年11月2日，和靜巴音布魯克機場項目順利通過評估 ^[6]  。

2019年11月21日至22日，和靜巴音布魯克機場建設項目預可行性研究報告評審會召開 ^[2]  。

2020年9月，和靜巴音布魯克機場獲國務院、中央軍委聯合批覆 ^[9]  ；9月29日，和靜巴音布魯克機場配套項目開工 ^[1]  。

2021年4月15日至16日，和靜巴音布魯克機場項目可行性研究報告評審會召開 ^[3]  ；7月29日，和靜巴音布魯克機場可研報告獲批 ^[13]  ；9月1日，和靜巴音布魯克機場總體規劃評審會召開 ^[12]  ；9月16日，和靜巴音布魯克機場總體規劃獲批 ^[11]  ；10月11日，和靜巴音布魯克民用機場工程初步設計及概算獲批 ^[10]  。

2022年3月，和靜巴音布魯克機場命名獲批，英文譯名為“HEJING BAYINBULUKE AIRPORT” ^[14]  ；4月25日，新疆和靜巴音布魯克機場正式開工建設 ^[16]  ；6月22日，和靜巴音布魯克機場道面混凝土試驗段正式開工 ^[17]  。

2022年8月18日上午，新疆和靜巴音布魯克機場工程跑道全線貫通。 ^[18] 

2022年10月14日下午，隨着新疆（和靜）巴音布魯克民用機場航站樓主體結構全面封頂，標誌着航站樓整體框架施工完畢，正式進入金屬屋面及幕牆安裝階段。 ^[19] 

2023年5月，巴音布魯克機場已完成總工程量的65.38%，預計2023年年底竣工驗收。 ^[20] 

2023年11月，中國民航飛行校驗中心飛機抵達和靜巴音布魯克機場，開始對機場通信、導航等設施設備進行投產飛行校驗。 ^[21]  11月5日，一架中國民航飛行校驗中心“獎狀680”校驗飛機平穩降落在新疆和靜巴音布魯克機場，標誌着新疆第二座高高原機場——和靜巴音布魯克機場空管及助航設備等校飛工作取得圓滿成功。 ^[22]  12月15日，新疆和靜巴音布魯克機場工程圓滿完成竣工驗收 ^[23]  。12月28日，經過近4個小時的實地驗證試飛，中國南方航空CZ5277航班平穩降落在跑道上，標誌着新疆和靜巴音布魯克機場進入正式運營倒計時。 ^[24] 

和靜巴音布魯克機場航站樓面積為3500平方米，屬擺渡車式構型，另有1座塔台和800平方米的航管樓，可滿足年旅客吞吐量25萬人次、貨郵吞吐量500噸的使用需求 ^{[1]  [10]}  。

和靜巴音布魯克機場飛行區指標等級為4C級，民航站坪設6個C類機位，跑道長3000米、寬45米，配備2條垂直聯絡滑行道，可滿足年飛機起降2300架次的使用需求 ^{[1]  [13]}  。

和靜巴音布魯克機場預計2023年底建成 ^[16]  ，本期工程按照滿足2030年旅客吞吐量25萬人次，貨郵吞吐量500噸的目標設計。項目計劃建設工期為3年，擬用地2554.2畝。主要建設內容為新建一條長3000米，寬45米的跑道，新建3500平方米的航站樓，6個C類機位的站坪，配套建設空管、貨運、消防、救援、供油等配套設施 ^{[1]  [3]}  。

根據《新疆和靜（巴音布魯克）民用機場總體規劃》，和靜巴音布魯克機場定位為國內支線機場，主要服務於巴音布魯克景區及周邊地區的旅遊、公務、商務活動，兼顧通用航空使用。近期規劃目標年為2035年，按滿足年旅客吞吐量40萬人次、年貨郵吞吐量800噸、年飛機起降3800架次規劃。遠期規劃目標年為2050年，預測年旅客吞吐量80萬人次、年貨郵吞吐量1600噸、年飛機起降7700架次 ^[11]  。

和靜巴音布魯克機場必將推動和靜縣構建立體交通運輸體系，破解巴音布魯克旅遊制約瓶頸，成為推進全域旅遊的強大動力、助推經濟高質量發展的重要基石。（新疆網 評） ^[1] 

新疆和靜巴音布魯克機場的命名批覆，為機場建設及後續機場三字、四字代碼，航線航路申請等開航手續辦理提供基礎依據，為工程驗收後申請機場使用許可證以及運營相關工作開展奠定基礎，同時也預示着新疆又一座高高原新機場建設即將拉開序幕。（中國日報新疆記者站） ^[15]