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呼和浩特白塔國際機場
鎖定
呼和浩特白塔國際機場（Hohhot Baita International Airport，IATA：HET；ICAO：ZBHH）位於中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市賽罕區機場路；距離市中心14.3千米，為4E級民用國際機場；是內蒙古自治區第一大航空樞紐
[1]
。
呼和浩特白塔國際機場於1958年10月1日正式建成通航，定名為呼和浩特白塔機場；2007年7月12日年更名為呼和浩特白塔國際機場
[21]
；1987年7月16日完成一期擴建工程；1997年7月完成二期擴建工程；2007年7月28日完成三期擴建工程。
[2]
根據2018年10月機場官網顯示，機場共有一條跑道，長度為3600米；停機機位43個
[1]
；截至2023年10月，機場共設國內和國際兩個航站樓，國際航站樓位於國內航站樓西側，直線距離約為930米
[22]
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- 中文名
- 呼和浩特白塔國際機場
- 外文名
- Hohhot Baita International Airport
- ICAO代碼
- ZBHH
- IATA代碼
- HET
- 通航日期
- 1958年10月1日
- 所屬地區
- 中國內蒙古自治區呼和浩特市
- 飛行區等級
- 4E級
- 機場類型
- 民用運輸機場
- 地區管理
- 中國民用航空華北地區管理局
- 機位數量
- 43個（截至2018年10月）
- 跑道長度
- 3600米，共1條（截至2018年10月）
- 航線數量
- 150 條(截至截至2021年夏航季)
- 通航城市
- 87個（截至2021年夏航季）
- 旅客吞吐量
- 1315.18萬人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 4.61萬（2019年）
- 起降架次
- 11.21萬架次（2019年）
- 運營機構
- 內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司
呼和浩特白塔國際機場歷史沿革
2004年9月22日，中國民用航空局、內蒙古自治區政府和內蒙古民航機場集團公司共同出資對呼和浩特白塔機場進行擴建；10月25日，呼和浩特白塔機場擴建工程預可研評審會在北京召開；12月，預可研獲得內蒙古自治區發改委批覆，工程正式立項；12月27日，新跑道建設位置正式確定，呼和浩特白塔機場正式更名為呼和浩特白塔國際機場
[2]
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呼和浩特白塔國際機場
呼和浩特白塔國際機場建設規模
呼和浩特白塔國際機場建設分期
- 初期建設
呼和浩特白塔國際機場初期建設，於1958年正式通航，1959年新建泥結碎石跑道竣工，1966年候機樓、修機庫竣工投產；共有2條跑道，1條土跑道（長1500米，寬100米）、1條泥結碎石跑道（長1500米，寬100米）、3棟平房、5頂帳篷、滑行道、停機坪；候機樓建築面積為1117平方米，修機庫建築1338平方米
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- 一期擴建
呼和浩特白塔國際機場一期擴建工程於1985年7月正式動工，1987年7月16日全面竣工並投入使用。工程總投資2300萬元，按每小時可容納進出港旅客450人設計。機場跑道總長度為2600米，寬45米；滑行道長180米，寬18米；停機坪和站坪分別為56202.5平方米和13440平方米；建築面積10074平方米，其中候機樓部分8474平方米；跑道、滑行道、停機坪均為水泥混凝土結構
[2]
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- 二期擴建
機場內景
- 三期擴建
呼和浩特白塔國際機場三期工程於2004年12月27日正式動工，2007年7月28日正式完工並投入使用，機場等級由4D級升為4E級。工程佔地4500畝，耗資15.5億元，由中國民用航空局、內蒙古自治區政府和內蒙古民航機場集團公司共同出資對呼和浩特白塔機場進行擴建，工程分為飛行區和航站區兩部分。機場跑道和平等的滑行道長2800米，寬60米，可滿足波音747及以下大型客機起降，並能保證A380客機備降，候機樓面積54499平方米
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呼和浩特白塔國際機場設計參數
航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T1 （中國國內及國際港澳台） | 54499 | ------- | 64 | 2007.7.28 |
呼和浩特白塔國際機場運營情況
呼和浩特白塔國際機場航線航點
2024年民航運輸換季，呼和浩特白塔國際機場全面開啓夏航季航班計劃，新開、加密多條國內國際航線及地區航線，滿足旅客出行需求。據悉，新航季呼和浩特白塔國際機場計劃運營航線172條，通航城市97個，日均計劃起降461架次。其中，直飛城市84個，計劃通航國際及地區城市4個。
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呼和浩特白塔國際機場便民設施
服務項目 | 分佈位置 |
|---|---|
臨時乘機證明辦理 | 航站樓二樓公安值班室 |
票務服務 | 候機樓二樓D島東側和島頭 |
行李寄存 | 航站樓二樓大廳西側直梯旁 |
商務中心 | 候機樓二樓出發大廳西側 |
失物招領 | 官網進行查詢，或者撥打失物招領處查詢電話 |
醫療急救站 | 候機樓東側隔離區內（6號登機口對面） |
呼和浩特白塔國際機場特色服務
呼和浩特白塔國際機場網上客服
呼和浩特白塔國際機場人臉識別
2017年3月16日起，呼和浩特白塔國際機場正式開啓人臉識別安檢系統；人臉識別安檢系統的核心是進行身份證和人像的對比，系統可以提取身份證內的信息與現場拍攝到的身份證持有者圖像進行對比，識別出證件與證件使用人是否相一致；人臉識別系統人均檢查時間約為2秒
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呼和浩特白塔國際機場服務平台
呼和浩特白塔國際機場交通信息
呼和浩特白塔國際機場擺渡車
呼和浩特白塔國際機場軌道交通
線路名稱 | 站點名稱 | 服務區域 |
|---|---|---|
白塔西（國際航站樓） | 國際航站樓 | |
壩堰（機場）（國內航站樓） | 國內航站樓 | |
呼和浩特白塔國際機場機場巴士
線路 | 區間 | 運營時間 |
|---|---|---|
機場巴士1號線 | 機場→火車西站 | 08:00-22:00（30-60分鐘/班） |
火車西站→機場 | 05:40-21:00（30-60分鐘/班） | |
機場巴士2號線 | 機場→博曼海航大酒店 | 09:00-21:00（60分鐘/班） |
博曼海航大酒店→機場 | 09:00-21:00（60分鐘/班） | |
空鐵聯運快線 | 機場→火車西站 | 08:00-21:00 |
火車東站→機場 | 08:00-21:00 | |
售票地點：航站樓到達廳出口對面機場巴士售票亭、博曼海航大酒店內一樓大廳前台 乘車地點：航站樓到達廳出口對面機場巴士乘降點 | ||
呼和浩特白塔國際機場公交線路
線路 | 起止站點 | 停靠站點 | 時間/票價 |
|---|---|---|---|
地鐵壩堰（機場）站→察哈爾中學→地鐵壩堰（機場）站 | 地鐵壩堰（機場）站（首末站） | 冬6:10-20:00，夏6:10-21:00 （1元/人） | |
壩堰（機場）站—太平莊村公交站 | 冬6:10-20:00，夏6:10-21:00 （1元/人） | ||
公交三公司—西黃合少村 | 呼和浩特機場（途經） | 冬6:30-18:00，夏6:30-18:30 （5元/人） | |
公交三公司—陶卜齊村 | 冬6:30-17:30，夏6:30-17:00 （5元/人） |
呼和浩特白塔國際機場出租車
根據2018年10月機場官網顯示，呼和浩特市內擁有8000多輛出租車，起步價8元（含2千米），日間每千米1.5元，10千米以上每千米2元，夜間每千米2元。從呼和浩特國際機場乘坐出租車到達市區，價格約在35元人民幣左右。
呼和浩特白塔國際機場自駕車
車型 | 時間 | 金 額（元） |
小型車 （9座以下） | 1小時內（含1小時） | 5元 |
每增加1小時增收 | 2元 | |
24小時 | 30元（上限） | |
中型車 （9—19座） | 1小時內（含1小時） | 8元 |
每增加1小時增收 | 3元 | |
24小時 | 35元（上限） | |
大型車 （19座以上） | 1小時內（含1小時） | 10元 |
每增加1小時增收 | 4元 | |
24小時 | 40元（上限） | |
摩托車 | 天/次 | 2元 |
呼和浩特白塔國際機場所獲榮譽
序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
1 | 2012 | 世界衞生組織口岸核心能力達標單位 | 世界衞生組織 |
2 | 2012 | “全球旅客吞吐量200-500萬級最佳機場”第一名 | 國際機場協會（ACI） |
3 | 2012 | 內蒙古自治區機場運行先進單位 | 內蒙古自治區安委會辦公室 |
4 | 2012 | 先進集團榮譽 | 內蒙古自治區總工會 |
5 | 2012 | 華北地區民航網絡與信息安全工作先進單位榮譽 | 中國民用航空華北地區管理局 |
6 | 2013 | 內蒙古自治區五一勞動獎狀 | 內蒙古自治區總工會 |
7 | 2013 | 蒙古語文先進集體榮譽 | 呼和浩特市委、呼和浩特市人民政府 |
8 | 2015 | 2013-2014民用機場服務質量評價服務質量優秀獎 | 中國民航科學技術研究院、中國民航報社 |
9 | 2016 | 呼和浩特市2015年度節水型企業（單位） | 呼和浩特市人民政府 |
10 | 2017 | 2016年機場服務質量獎 | 國際機場協會（ACI） |
呼和浩特白塔國際機場建設規劃
截至2017年11月，呼和浩特新機場本期規劃按照2025年滿足旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量20萬噸、年起降架次19.2萬架次的需求，新建航站樓26萬平方米，南北飛行區分別建設一條4F、4E等級的遠距離道
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呼和浩特白塔國際機場價值意義
呼和浩特白塔國際機場正在全面提升經營管理品質的道路上闊步向前，為服務內蒙古，發揮呼和浩特草原絲綢之路起點城市和樞紐城市作用，打造面向俄蒙歐、服務區內外的雙向橋頭堡和國際合作交流中心的工作目標
[1]
。（內蒙古民航機場集團有限公司呼和浩特分公司 評）
- 參考資料
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- 1. 機場簡介 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 2. 發展歷程 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 3. 天津航空在呼和浩特投放兩架A320駐場運力 ．中國旅遊新聞網[引用日期2018-11-15]
- 4. 華夏航空“通程航班”內蒙古 ．華夏航空[引用日期2018-11-15]
- 5. 失物招領 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 6. 商務中心 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 7. 行李寄存 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 8. 票務服務 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 9. 臨時乘機證明辦理 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 10. 醫療急救站 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 11. 網上客服 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 12. 呼和浩特機場開啓人臉識別安檢新模式 ．中國新聞網[引用日期2019-06-27]
- 13. 呼和浩特白塔國際機場旅客服務平台正式上線 ．中國政府網[引用日期2019-12-10]
- 14. 市區交通 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 15. 機場停車 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 16. 資質榮譽 ．內蒙古自治區民航機場集團有限責任公司呼和浩特分公司[引用日期2018-10-24]
- 17. 呼和浩特新機場可行性研究報告評估會在京召開 ．呼和浩特機場與鐵路項目建設辦公室[引用日期2018-10-24]
- 18. 呼和浩特白塔機場設立首家跨省候機樓 ．人民資訊．2021-12-29[引用日期2021-12-29]
- 19. 呼和浩特白塔國際機場新建國際候機樓啓用-新聞中心-內蒙古新聞網 ．內蒙古新聞網．2020-12-14[引用日期2022-09-05]
- 20. 歷經千年的城市座標（“一帶一路”文化） ．百家號-人民網．2020-12-15[引用日期2023-01-15]
- 21. 白塔機場更名為“呼和浩特白塔國際機場” ．中央人民廣播電台[引用日期2023-02-24]
- 22. 地鐵名稱又有新變化！這次涉及機場 ．青橙融媒．2023-10-30[引用日期2023-10-31]
- 23. 呼和浩特機場2023年完成旅客吞吐量1130萬人次 ．呼和浩特市人民政府[引用日期2024-02-17]
- 24. 航班計劃 ．呼和浩特白塔國際機場[引用日期2024-02-17]
- 25. 呼和浩特機場發送旅客132.6萬人次 ．金台資訊．2024-03-07[引用日期2024-03-07]
- 26. 通航城市97個！呼和浩特白塔國際機場運營航線上新 ．澎湃新聞客户端．2024-04-01[引用日期2024-04-01]
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