呼南高速鐵路

2016年7月20日下午，國家發改委召開《中長期鐵路網規劃》新聞發佈會，並公佈了《中長期鐵路網規劃圖》以及《中長期高速鐵路網規劃圖》。在構築“八縱”高速鐵路主通道中，呼南通道位於第五縱，線路走向為：呼和浩特～大同～太原～焦作～洛陽～平頂山～襄陽～荊門～宜昌～常德～益陽～婁底～邵陽～永州～桂林～南寧高速鐵路 ^[6]  。

呼南高速鐵路沿線客運車站由北向南分別為：呼和浩特東站、旗下營南站、卓資東站、烏蘭察布站、豐鎮西站、大同南站、懷仁東站、應縣西站、山陰南站、朔州東站、代縣西站、原平西站、忻州西站、陽曲西站、太原南站、新鳴李站、晉中站、太谷東站、榆社西站、武鄉站、 襄垣東站、長治東站、長治南站、高平東站、晉城東站、沁陽西站、濟源東站、孟津北站、洛陽龍門站、伊川西站、汝陽東站、汝州南站、平頂山西站、方城站、南陽東站、鄧州東站、襄陽東站、荊門西站、當陽西站、宜昌北站、常德站、漢壽站、益陽南站、婁底南站、雙峯北站、邵東站 ^[21]  、邵陽站、邵陽縣站 ^[20]  、永州站、東安東站、全州南站、興安北站、桂林北站、永福南站、鹿寨北站、柳州站、來賓北站、賓陽站、南寧東站。 ^[2-4] 

襄常高鐵取得預可研審查。

2017年7月7日，中國鐵路總公司在襄陽組織召開新建襄陽至常德鐵路預可研評審會。鐵總計統部、運輸局、經規院、開發部，湖北省發改委、交通廳、水利廳、環保廳，湖南省重點辦，交通部長航局，武漢鐵路局，廣鐵集團等單位及沿線政府有關負責同志參加會議。會議聽取了鐵四院、中鐵諮詢、中鐵大橋院的線路設計方案彙報，省發改委副主任潘幼成、襄陽市常務副市長朱慧、荊門市政協副主席楊武、宜昌市常務副市長袁衞東及相關單位負責同志在大會上發言，提出了意見和建議。此前，專家組於5日至6日從常德至襄陽對沿線進行了現場踏勘。 ^[4] 

襄陽至常德鐵路位於鄂西南與湘西北地區，線路北起湖北省襄陽市，途經荊門市、宜昌市，南至湖南省常德市，北連在建的鄭萬鐵路，南接擬建的常益長鐵路。該項目是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路網之一呼南通道的重要組成部分，是京港澳通道西翼重要的協作通道，遠期荊門至宜昌段還是川渝沿江東出通道的組成部分。建設該項目對推動長江中游城市羣與周邊城市羣協同合作，加快落實中部崛起等國家戰略，增強湖北省“一主兩副”戰略帶動作用，助力武陵山片區精準扶貧具有重要意義。全線正線長度408.36公里，總投資661.82億元，其中湖北省境內280.77公里，總投資485.41億元。該項目已納入國家2017年儲備開工項目計劃，下一步，將加強與鐵總及湖南省的對接，進一步加快推進項目的前期工作，爭取儘早開工建設。

呼（和浩特）南（寧）高鐵襄陽至荊門段襄陽東站引入工程2020年11月21日開工建設，工程包括呼南高鐵通道襄常段正線、襄常高鐵立折線、襄常至漢十聯絡線。工程總投資11.9億元，建設工期18個月。新建呼南高鐵襄陽至荊門段自既有襄陽東站引出，經襄陽市東津新區、襄州區、宜城市、南漳縣，荊門市鍾祥市、東寶區，引入荊門西站。線路全長約117公里，設計時速350公里，全線設襄陽東、宜城北、雙河、荊門西4座車站，建成後從襄陽到荊門只需半小時左右。中鐵第四勘察設計院集團有限公司相關負責人介紹説，呼南高鐵襄陽至荊門段襄陽東站引入工程將使呼南高鐵與鄭萬、漢十高鐵在襄陽東站合設車站，實現“三合一”。公司在工程設計中貫徹“地形選線、地質選線、環保選線、安全選線”等原則，儘可能降低工程實施難度，確保工程安全；儘量減少與既有鐵路、高速公路和國省道、通航河流、油氣管線的交叉干擾；儘可能繞避環境敏感點，少佔用基本農田。

2022年，湖北省將推進呼南高鐵宜昌至常德段項目建設。該項目湖北段全長76公里，投資165億元，計劃2024年動工，2027年建成。 ^[8] 

國家鐵路網建設重點工程，將填補洛陽南北向高鐵的空白，構建以洛陽為中心，輻射豫西北、晉東南等地區的高鐵“十”字形樞紐。 ^[9] 

2023年4月20日，呼南高鐵焦洛平段項目推進工作專班第四次會議在鄭州召開。記者從會上獲悉，國家已將該項目列為2023年計劃開工項目。 ^[23] 

呼南高鐵焦洛平段事關洛陽建設全國綜合性交通樞紐城市，已列入2023年國家計劃開工的鐵路項目清單。 ^[22] 

襄荊段位於鄂西南地區，北起湖北省襄陽市，向南經襄陽市襄州區、南漳縣、宜城市，荊門市鍾祥市、東寶區、掇刀區、漳河新區。本線新建正線長116.23km，設計速度350km/h，設車站4座，為襄陽東站、宜城北站、雙河站（越行站）、荊門西站。新建路基16.96km、橋樑68座78.84km、隧道17座20.43km。 ^[15] 

2022年7月，湖北省電子招投標交易平台發佈《新建襄陽至荊門高速鐵路EPC工程總承包XJEPC招標公告》，呼南高鐵襄陽至荊門段計劃於2022年10月底開工，工期3.5年，計劃2026年4月底竣工。 ^[10] 

全國公共資源交易平台，2022年9月發佈了《新建襄陽至荊門高速鐵路站前工程施工單價承包招標公告》，標誌着呼南高鐵襄陽至荊門段即將進入正式建設階段。 ^[13] 

2022年12月26日10時6分，滿載着旅客的G9699次高鐵從常德站駛出，一路向着長沙疾馳而去。這是渝廈高鐵常德至益陽段開出的首趟高鐵，從常德至長沙的車程由2小時30分縮短至最快59分可達。 ^[18] 

2023年4月18日，呼南高鐵益婁段正式啓動前期工作。呼南高鐵益婁段建成後，婁底將成為兩條全國“八縱八橫”高鐵主幹線滬昆高鐵和呼南高鐵交匯的高鐵樞紐城市。 ^[19] 

2016年7月，邵陽至永州高速鐵路納入《中長期鐵路網規劃》。

2023年12月26日邵永高鐵正式開工建設 ^[24]