周佐翰

2003年7月，以十天的時間，由台北出發，騎行一千公里，將台灣繞行一週。而後又於2004年2月、2005年7月、2006年7月、2007年2月繞行台灣。

2007年6月，參與2007年B2P北京到巴黎無車探險競賽，以自行車開始一萬四千公里長征，以兩個月的時間，由中國經哈薩克斯坦騎行至俄羅斯後遭遇搶劫。

2007年9月，自日本成田前往大阪，乘船經沖繩返抵台灣。

2009年11月，從英國出發前往法國、瑞士、德國、荷蘭、比利時、愛爾蘭，以九個月的時間，完成繞行歐洲自行車旅行。

2011年2月，於台北西門町開立王老先生有塊地自行車吧。

2011年3月，擔任台灣自行車旅遊協會理事。

去（2006）年的10月21日，Mercedes-Benz風風光光的以33部E-Class CDI車隊。

從法國首都巴黎出發，11月17日抵達中國首都北京，以26天的時間完成1.4萬公里的路程，當時Mercedes-Benz還以「世紀創舉」來形容這趟旅程。

怎知，會有一羣熱愛環境保育的人，將在6月10日起，以大約4個月的時間，從北京天安門出發騎着單車到巴黎鐵塔。

他們要呼籲大眾對於汽車的依賴反省，提倡無車、環保的運輸方式，兩相對照，無疑是對奢華的高級轎車車隊的一大諷刺。

同樣熱愛單車旅行而相識的戀人，台灣青年吳懿婷與紐西蘭的Dr. Olly Powell，看到100年前的1907年，由法國的一份報紙de Matin發起開車從巴黎到北京的活動，目的是為了證明汽車的優越性能遠勝於當時被普遍使用於交通用途的馬車，最後由一位義大利貴族Scipione Borghese獲得冠軍，他共花了62天。

因而他們共同發起 「B TO P（北京–巴黎）的無車探險北京到巴黎無車探險」，要以單車不使用機動車輛的方式征服歐亞大陸，

呼籲大眾對於汽車的依賴進行反省，提倡無車、環保的運輸方式。目前有20名來自全世界的隊員參加，其中有8位台灣人，預計以4個月的時間，完成北京-巴黎的旅程。

周佐翰自行車上下陽明山

雖然文大安排有校車接駁學生上下陽明山，不過，卻有就讀文大新聞系一年級的學生周佐翰愛自行車成痴，並堅持環保觀念，選擇以最健康的方式，每天騎自行車上下學，往返北投與陽明山文大之間。

一件黑色汗衫T-shirt、一雙經過特殊設計的涼鞋，周佐翰一身輕便休閒的裝扮，談起他對自行車的喜好。在一般人以通車或騎機車上下學時，家住北投的周佐翰，則選擇以他最喜歡的自行車，作為最佳的代步工具。騎腳踏車上山，不是很辛苦嗎？周佐翰笑著説：「就是為了減少山區空氣污染，同時也鍛鍊體力啊！」

雖然文大位於陽明山區，周佐翰堅持以自己喜歡的方式上下課，即使平常外出遊玩，自行車依然是他最佳的代步工具。自行車輕盈又方便，速度感也不輸摩托車，周佐翰説，從北投到陽明山文大，他平均只要花30多分鐘的時間。雖然也有機車駕照，但除非是天候不佳的狀況，周佐翰説，他仍舊習慣以自行車代步。

仰德大道的汽機車多，為充分享有騎單車的快感，與對己身安全的顧慮，周佐翰説，他平常都是走紗帽山那一條路；不僅可以馳騁風揚，沿途欣賞紗帽山的美麗景緻，最重要的是可以享受駕馭的快感！這種可以靠自己力量來操縱的駕馭感，周佐翰説，或許這就是他愛上自行車的最大緣故吧！不過，他也説，在享受速度感同時，也須特別注意設備的齊全，確保安全。

周佐翰表示，從國中就開始騎腳踏車上下學，到後來參加了士林捷安特的車隊，認識了一羣志同道合的車友，至此對自行車的興趣也愈來愈濃厚。他説，車友的年齡不拘老少，都是自行車的愛好者，他們也會分路線進行比賽；其中有以追求速度感為主的，也有漫步休閒的，而這兩者他都喜歡，各有其樂趣所在。

周佐翰特別提到，他也有車友在文大附近開早餐店，這家早餐店相當特殊，店內掛有自行車，而且都價值不菲。老闆喜好自行車的程度，比起他，有過之而無不及。周佐翰説，他也曾跟隨老闆一起征服縱貫公路等較險峻的道路，如此馳騁追風，既休閒又健康。