吳兵

2008年畢業於武漢理工大學，獲航海技術和工商管理雙學士學位；2013年畢業於武漢理工大學，獲交通運輸信息工程及控制碩士學位；2014年獲國家公派留學基金資助到葡萄牙里斯本大學聯合培養1年，師從Carlos Guedes Soares院士；2016年畢業於武漢理工大學智能交通系統研究中心，獲博士學位，導師嚴新平院士；2017年入選香江學者計劃，在香港理工大學開展研究工作2年，2019年入選湖北省青年科技晨光計劃。

一、研究方向

主要從事智能船舶航行安全、海事事故致因分析、人因可靠性等方面的研究。

二、代表性項目

主持或參與國家自然科學基金等縱向課題5項，2017年指導本科生團隊在全國海洋航行設計器設計與製作大賽上榮獲特等獎，同時指導本科生國創1項，自創2項。

[1]時空受限條件下海事事故協同應急決策方法研究.國家自然科學基金青年基金項目.主持。

[2]城市客渡船重大事故船岸協同應急決策控制方法研究.湖北省自然科學基金青年基金項目.主持。

[3]內河智能船舶航行安全的基礎科學問題.國家自然科學基金重點國際(地區)合作研究項目.主要參與人。

[4]交通強國戰略研究-交通安全發展戰略研究.中國工程院重大諮詢研究項目.主要參與人。

[5]重點水域通航安全主動防控系統的研發與示範.湖北省技術創新專項(重大項目).主要參與人。

三、主要研究成果

以第一作者或通訊作者發表SCI/SSCI期刊論文13篇，高被引論文1篇。

代表性論著：

[1]Wu B, Yan X, Wang Y, et al. An Evidential Reasoning‐Based CREAM to Human Reliability Analysis in Maritime Accident Process. Risk analysis, 2017, 37(10): 1936-1957.（ESI高被引論文）

[2]Wu, B., Yip, T. L., Yan, X., & Guedes Soares, C. (2019). Fuzzy logic based approach for ship-bridge collision alert system. Ocean Engineering, 187, 106152.

[3]Wang, Y., Zio, E., Wei, X., Zhang, D., &Wu, B*. (2019). A resilience perspective on water transport systems: The case of Eastern Star. International Journal of Disaster Risk Reduction, 33, 343-354.

[4]Wu, B., Tian, H., Yan, X., & Guedes Soares, C. (2019). A probabilistic consequence estimation model for collision accidents in the downstream of Yangtze River using Bayesian Networks. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part O: Journal of Risk and Reliability, 1748006X19825706.

[5]Wu, B., Yip, T.L., Yan, X., & Mao, Z. (2019). A mutual information based Bayesian network model for consequence estimation of navigational accidents in the Yangtze River. Journal of Navigation.

[6] Jiang, D.,Wu, B*., Yang, X.F., van Gelder, P.H.A.J.M. (2019). A fuzzy evidential reasoning based approach for submarine power cable routing selection for offshore wind farms. Ocean Engineering, 193, 106616.

[7]Wu B, Zong L, Yan X, et al. Incorporating evidential reasoning and TOPSIS into group decision-making under uncertainty for handling ship without command[J]. Ocean Engineering, 2018, 164: 590-603.

[8]Wu B, Zong L, Yip T L, et al. A probabilistic model for fatality estimation of ship fire accidents[J]. Ocean Engineering, 2018, 170: 266-275.

[9]Wu B, Yip T L, Xie L, et al. A fuzzy-MADM based approach for site selection of offshore wind farm in busy waterways in China[J]. Ocean Engineering, 2018, 168: 121-132.

[10]Wu B, Yan X, Wang Y, et al. Three‐Stage Decision‐Making Model under Restricted Conditions for Emergency Response to Ships Not under Control[J]. Risk analysis, 2017, 37(12): 2455-2474.

[11]Wu B, Yan X, Yip T L, et al. A flexible decision-support solution for intervention measures of grounded ships in the Yangtze River[J]. Ocean Engineering, 2017, 141: 237-248.

[12]Wu B, Yan X P, Wang Y, Guedes Soares C. Selection of maritime safety control options for NUC ship using a hybrid group decision-making approach [J]. Safety Science, 2016, 88：108-122.

[13]Wu B, Wang Y, Zhang J, et al. Effectiveness of Maritime Safety Control in Different Navigation Zones using a Spatial Sequential DEA Model: Yangtze River Case [J]. Accident Analysis & Prevention, 2015, 81, 232-242.

[14]嚴新平，吳兵，黃明等著.長江航運安全監管及應急技術[M].武漢理工大學出版社，2017.

四、主要榮譽與社會兼職

獲得優秀畢業生（國家水運安全工程技術研究中心，2016）、國家獎學金（教育部，2015年）、求新優秀研究生獎學金（武漢理工大學，2015年）、國家公派博士獎學金（國家留學基金委，2014年）、第二十七屆木蘭研究生獎學金（上海木蘭教育基金會，2012年）。目前擔任《Risk Analysis》、 ^[1]  《Reliability Engineering and System Safety》、《Ocean Engineering》、《Marine Structure》《Transportation Research Part E: Logistics andTransportation Review》、《Journal of risk and reliability》、《Journal of Navigation》等SCI期刊審稿人。