向陽橋

1965年，路西村支部委員胡章壽，從南馬買來石灰，用獨輪手車拉到官橋，經過獨木橋時，不幸翻車跌入江中身亡。路西村在南江對面，有200多畝農田，一到汛期便江水氾濫，獨木橋被沖走，村民都得繞道經橫店或南馬大橋到對岸幹活，來回十公里多的路程。向陽的幾代村民盼望着能造一座大橋，免去往返不便之苦。 ^[1] 

1970年4月，向陽公社根據羣眾迫切要求，成立向陽橋籌備委員會，公社副書記蔡其松為主任，當時大家認為資金困難，只有自力更生，依靠羣眾籌資來解決。橋要建、路要造，沒有錢怎麼辦？據蔡其松回憶，當時全公社幹部羣眾積極性很高，紛紛想辦法出點子：

一、各村以勞力投資，50%按人口做義務工，50%按耕田負擔；民工、技工由工地指揮部記工分，回大隊按工分計酬；工地茶水由各村自備，工具自帶。

二、建大橋的水泥、炸藥、鋼筋奇缺，請上級解決。

三、佔用土地負擔和徵購任務調整。

這些問題解決後，由公社抽調勞動力，組成突擊隊挖橋腳，同年8月中旬開始，工地上紅旗飄揚，熱火朝天，苦幹加巧幹，各村村民開展勞動競賽，提出奮戰三個月，定要將橋墩修出水面。經過兩個多月的日夜奮戰，全橋7個橋墩已完成了6個橋墩工程。第7個橋墩剛開始做基礎，突然連遭暴雨、江水猛漲、增加了施工難度，只有增加圍堰、增加抽水機，工程才能繼續。公社領導蔡其松親臨工地指揮，帶領村民三天三夜，浸在水中，奮戰在工地，手拿喇叭，喉嚨喊得嘶啞沒有休息，在他的鼓舞指揮下，全體村民造橋積極性空前高漲。各村村民連夜送茶水、饅頭到工地，就這樣，第7個橋墩基礎終於完成。但困難一個接着一個，剛完成橋墩基礎，想不到猛漲的江水，沖走了一個拱橋架，蔡其松顧不得休息，立即在公社廣播站動員會游泳的村民，火速趕到大橋下游下水打撈，當時一下子去了500多人，在600米長的江面上經過4個多小時奮戰，才把整個拆散的拱橋架搶回，不過，1000多公斤的“螞蟥釘”散落在江中被沖走，無法找回。蔡其松回憶此情景，忍不住流下了熱淚。

經過52個月的奮戰，113米長、6.5米寬的向陽橋及南馬向陽線全面建成，1974年12月1日舉行了東陽市首條民辦公路和民建大橋勝利通車典禮。在新中國成立60週年之際，回憶這段自力更生的建橋造路經歷，使人感慨萬千。