吉隆坡国际机场(英语:Kuala Lumpur International Airport,马来语:Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur,IATA:KUL,ICAO:WMKK),位于马来西亚雪兰莪州雪邦,北距布城联邦直辖区和吉隆坡联邦直辖区分别为19.5千米和43千米,为4F级国际机场 [1-2]。
据2020年6月马来西亚机场官网显示,吉隆坡国际机场共有2座航站楼和2座卫星厅,面积共85.9845万平方米;民航站坪共设242个机位,其中110个为廊桥机位;3条跑道分别长3960米、4000米和4019米,宽均为60米;可满足年旅客吞吐量7500万人次的使用需求 [1]。2023年,吉隆坡国际机场有60余家航司在此运营至120余座城市的客货运航线 [75]。
2018年,吉隆坡国际机场共完成旅客吞吐量5998.8409万人次,同比增长2.4%,马来西亚排名第1位;货邮吞吐量71.4669万吨,同比增长0.6%,马来西亚排名第1位;飞机起降39.8752万架次,同比增长3.3%,马来西亚排名第1位 [3]。
2025年7月1日起,已停运两年多的吉隆坡国际机场单轨电车将恢复运行。 [117]
- 中文名
- 吉隆坡国际机场
- 外文名
- Kuala Lumpur International Airport(KLIA)
- ICAO代码
- WMKK
- IATA代码
- KUL
- 通航日期
- 1998年6月27日
- 所属地区
- 马来西亚雪兰莪州雪邦
- 飞行区等级
- 4F
- 机场类型
- 民用运输机场
- 地区管理
- 马来西亚交通部
- 航站楼面积
- 859845 m²(截至2020年6月)
- 机位数量
- 242 个(截至2020年6月)
- 跑道长度
- 3960 至 4019 m(共3条,截至2020年6月)
- 航线数量
- 243 条(截至2020年6月)
- 通航城市
- 110个(截至2020年6月)
- 旅客吞吐量
- 5998.84 万人次(2018年)
- 货邮吞吐量
- 71.46 万吨(2018年)
- 起降架次
- 39.8752万架次(2018年)
- 运营机构
- 马来西亚机场控股公司(MAHB)
历史沿革
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2014年3月8日凌晨00:41分 [29],马航MH370夜赠希乘航班 [38]从吉隆坡国际机场起飞 [29],原定于北京时间6:30分抵达 [39]北京首都国际机场 [53]。凌晨1时20分,飞机在马来西亚与越南空域交界处 [73]胡志明管制区 [31]同管制部门失去通讯联络,同时失去雷达信号 [30],最终失联 [4]。
2014年5月2日,吉隆坡国际机场T2航站楼启用 [1]。
2014年5月9日,吉隆坡国际机场所有低成本航空转场至T2航站楼。
2024年6月中旬,马燥坑辨来西亚飞萤航空开通吉隆坡-海口航线 [52]。9月6日,马来西亚航空新开吉隆坡至乌鲁察体察木齐的往返航班 [68]。10月15日,亚洲航空长途公司开通重庆至吉隆坡的直飞航线 [72]。
2025年1月10日,大理往返吉备微隆坡航线开通仪式在大理凤仪机场举行 [94]。2月24日,南航将开通乌鲁木齐讲腊至广州至吉隆坡往返航线,这是首条新疆始发至马来西亚的定期国际航线 [102]。6月21日,马来西亚交通部部长陆兆福表示,已停运两年多的吉隆坡国际机场单轨电车将于7月1日恢复运行。 [117]6月28日,吉祥航空开通“上海-吉隆坡”往返航线。 [116]
硬件设施
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航站区
- T1航站楼
吉隆坡国际机场T1航站楼名为KLIA,主航站楼面积39万平方米,卫星厅A面积为17.6万平方米;T1航站楼初始设计容量为2500万人次,后增至3000万人次 [1]。T1航站楼采纳了“森林中的机场,机场中的森林”的设计理念,内部设计较为立体,巨型玻璃墙外面则是热带雨林的风景,国际出发厅的圆顶属伊斯兰风情,而转机走廊点缀着许多木制天花板聚光灯,卫星厅中部则是种植了热带树林的绿地 [5]。
- T2航站楼
吉隆坡国际机场T2航站楼名为KLIA 2,为低成本航空专用航站楼,于2014年5月2日启用,主航站楼面积25.7845万平方米,低成本航空航站楼(LCCT)是亚洲第一座低成本航空航站楼,其面积达3.6万平方米;T2航站楼设计容量为4500万人次 [1]。
- 吉隆坡城市航站楼
飞行区
- 跑滑系统
编号 | 长度(米) | 宽度(米) | 道肩(米) | 道面 |
---|---|---|---|---|
15/33 | 3960 | 60 | 0.0 | 混凝土/沥青 |
14R/32L | 4000 | 60 | 7.5 | 混凝土/沥青 |
14L/32R | 4019 | 60 | 7.5 | 混凝土/沥青 |
西一平行滑行道 | 3960 | 23 | 10.0 | 混凝土/沥青 |
西二平行滑行道 | 2860 | 23 | 10.0 | 混凝土/沥青 |
中部平行滑行道 | 4045 | 23 | 10.0 | 混凝土/沥青 |
东一平行滑行道 | 4345 | 23 | 10.0 | 混凝土/沥青 |
东二平行滑行道 | 2875 | 23 | 10.0 | 混凝土/沥青 |
参考资料: [1] [3] |
- 机坪机位
吉隆坡国际机场共设242个客货机位,其中廊桥机位110个。
运营情况
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航线航点
吉隆坡国际机场是亚洲航空、亚洲航空长途、亚洲快运航空、马来西亚航空、马印航空、马来西亚货运航空、N7航空和UPS航空的基地机场;截至2020年6月,吉隆坡国际机场共有59家航空公司在此开通243条航线,共通航110座城市 [6-9]。
- 国内航点
航司 | 航点 |
---|---|
亚洲航空(AK) | 哥打基纳巴卢沙巴、槟城、古晋、美里、哥打巴鲁、瓜拉丁加奴、兰卡威凌家卫、关丹、亚罗士打、诗巫、民都鲁、斗湖、山打根、新山、拉布安 |
马来西亚航空(MH) | 哥打基纳巴卢沙巴、槟城、古晋、美里、哥打巴鲁、瓜拉丁加奴、兰卡威凌家卫、关丹、亚罗士打、诗巫、民都鲁、斗湖、山打根、新山、拉布安 |
马印航空(OD) | 哥打基纳巴卢沙巴、槟城、古晋、兰卡威凌家卫、新山、拉布安 |
- 国际及地区航点
航司 | 航点 |
---|---|
马来西亚航空(MH) | 胡志明市、新加坡、登巴萨巴厘岛、加德满都、科伦坡、班加罗尔、伦敦希思罗、吉达、金边、首尔仁川、大阪关西、仰光、悉尼、墨尔本、奥克兰、布里斯班、乌戎潘当、巴厘巴板、梭罗、泗水、珀斯、阿德莱德、北京大兴、上海浦东、广州、香港、斯里巴加湾市、曼谷素万那普、普吉岛、亚的斯亚贝巴、阿姆斯特丹、厦门、乌鲁木齐、北京首都、台北桃园 |
亚洲航空长途(D7) | 东京成田、福冈、新加坡、登巴萨巴厘岛、悉尼、墨尔本、珀斯、首尔仁川、釜山、济州岛、内罗毕、北京首都、兰州、上海浦东、杭州、北京大兴、成都天府、重庆江北、成都双流、西宁、西安、长沙、台北桃园 |
亚洲航空(AK) | 胡志明市、岘港、大叻、新加坡、登巴萨巴厘岛、雅加达、万隆、北干巴鲁、三宝垄、棉兰、巴东、日惹、班达亚齐、乌戎潘当、锡龙、达卡、马尼拉、科伦坡、金奈、科钦、海得拉巴、金边、西哈努克港、暹粒、仰光、清迈、甲米、华欣、素叻他尼、马累、香港、广州、深圳、泉州、澳门、普吉岛、曼谷廊曼、桂林、成都双流、揭阳、南宁、昆明、西安、宁波、长沙、高雄 |
马印航空(OD) | 河内、胡志明市、新加坡、登巴萨巴厘岛、雅加达、万隆、达卡、加德满都、科伦坡、瓦拉纳西、班加罗尔、孟买、新德里、科钦、蒂鲁吉拉帕利、加尔各答、阿姆利则、特里凡得琅、珀斯、布里斯班、首尔仁川、广州、台北桃园、普吉岛、曼谷廊曼、悉尼、墨尔本、成都天府、贵阳、鄂尔多斯、博鳌、北京大兴、昆明、张家界、海口、高雄、香港、石家庄、长沙、厦门 |
飞萤航空(FY) | 海口、重庆、香港、悉尼、墨尔本、珀斯、阿德莱德、奥克兰、伦敦希思罗 |
越捷航空(VJ) | 胡志明市 |
越南航空(VN) | 河内、胡志明市 |
阿提哈德航空(EY) | 阿布扎比 |
日本航空(JL) | 东京成田 |
全日空航空(NH) | 东京成田 |
新加坡捷星亚洲航空(3K) | 新加坡 |
新加坡航空(SQ) | 新加坡 |
印尼亚洲航空(QZ) | 登巴萨巴厘岛、雅加达、万隆、棉兰、泗水、龙目岛、素帕迪奥坤甸 |
连城航空(QG) | 登巴萨巴厘岛、雅加达、万隆、外南梦 |
印尼鹰航空(GA) | 雅加达 |
印尼狮子航空(JT) | 雅加达 |
巴泽航空(ID) | 雅加达、金奈 |
孟加拉优速航空(BS) | 达卡 |
孟加拉航空(BG) | 达卡 |
菲律宾亚洲航空(Z2) | 马尼拉、宿务 |
菲律宾航空(PR) | 马尼拉 |
尼泊尔航空(RA) | 加德满都 |
斯里兰卡航空(UL) | 科伦坡 |
靛蓝航空(6E) | 金奈、班加罗尔、新德里 |
英国航空(BA) | 伦敦希思罗 |
卡塔尔航空(QR) | 多哈 |
马汉航空(W5) | 德黑兰伊玛目霍梅尼 |
澜湄航空(LQ) | 金边 |
缅甸国际航空(8M) | 仰光 |
沙特阿拉伯航空(SV) | 吉达、麦地那 |
大韩航空(KE) | 首尔仁川 |
中国南方航空(CZ) | 广州、深圳、长沙、郑州、大连、银川、乌鲁木齐 |
厦门航空(MF) | 福州、厦门、重庆 |
国泰航空(KA) | 香港 |
香港华民航空(LD) | 香港 |
荷兰皇家航空(KL) | 阿姆斯特丹、曼谷素万那普 |
泰国国际航空(TG) | 曼谷素万那普 |
埃塞俄比亚航空(ET) | 曼谷素万那普 |
阿拉比亚航空(G9) | 沙迦 |
阿曼航空(WY) | 马斯喀特 |
阿联酋航空(EK) | 迪拜 |
伊拉克航空(IA) | 巴格达 |
泰国亚洲航空(FD) | 曼谷廊曼、合艾 |
毛里求斯航空(MK) | 路易港 |
上海航空(FM) | 上海浦东、运城、长春 |
土耳其航空(TK) | 伊斯坦布尔 |
埃及航空(MS) | 开罗 |
阿斯塔纳航空(KC) | 阿拉木图 |
土库曼斯坦航空(T5) | 阿什哈巴德 |
中华航空(CI) | 台北桃园 |
乌兹别克斯坦航空(HY) | 塔什干 |
深圳航空(ZH) | 西安、深圳 |
中国东方航空(MU) | 北京大兴、长春、昆明、运城、上海浦东、杭州、大连、沈阳、西安 |
中国国际航空(CA) | 北京首都、成都天府、兰州、大连 |
四川航空(3U) | 成都天府、海口 |
长龙航空(GJ) | 杭州 |
九元航空(AQ) | 贵阳 |
祥鹏航空(8L) | 丽江、大理 |
青岛航空(QW) | 青岛 |
吉祥航空(HO) | 上海浦东 |
埃塞俄比亚航空(ET) | 亚的斯亚贝巴 |
参考资料: [32-37] [40-52] [56-67] [69-71] [74] [76-101] [103-115] |
- 货运航点
航司 | 航点 |
---|---|
美国联邦航空(FX) | 广州、槟城 |
丽晶航空(RX) | 达卡 |
顺丰航空(O3) | 深圳 |
亚洲快运货航(3G) | 哥打基纳巴卢、古晋、美里 |
卢森堡航空(CV) | 巴库、卢森堡市、新加坡、郑州 |
中华航空(CI) | 台北桃园 |
大韩航空(KE) | 首尔仁川、槟城 |
马来西亚航空(MH) | 阿姆斯特丹、曼谷素万那普、班加罗尔、金奈、新德里、孟买、达卡、重庆、上海浦东、广州、香港、澳门、台北桃园、河内、胡志明市、雅加达、哥打基纳巴卢、古晋、纳闽、槟城、马尼拉、悉尼、东京成田 |
N7航空(N7) | 哥打基纳巴卢、新加坡 |
丝路航空(ZP) | 阿姆斯特丹、巴库、法兰克福、新加坡 |
土耳其航空(ZK) | 胡志明市、伊斯坦布尔阿塔图尔克 |
UPS航空(5X) | 槟城、深圳 |
人工值机
据2020年6月中国东方航空官网显示,吉隆坡国际机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前50分钟 [10]。
便民设施
区域 | 设施 | 方位指引 |
---|---|---|
出发区域 | 传统航空公司值机柜台 | KLIA航站楼及所属卫星厅 |
廉价航空公司值机柜台 | KLIA2航站楼及所属卫星厅 | |
候机区域 | 马航GOLDENLOUNGE贵宾室 | 卫星楼一层,火车站后上方,乘左侧二号电梯后左转 |
PLAZAPREMIUMLOUNGE贵宾室 | 卫星楼一层,乘左侧二号电梯后右转 | |
到达区域 | 中国旅客沟通协调处 | 移民局柜台附近 |
行李查询办公室 | 三层行李到达大厅J行李转盘右侧 | |
行李提取转盘 | 三层国际行李到达大厅行李转盘 | |
中转区域 | 中转值机柜台 | 卫星楼正中间;主楼四层(下小火车后左侧) |
参考资料: [10-11] |
生产数据
年份 | 旅客吞吐量(人次) | 增速(%) | 货邮吞吐量(吨) | 增速(%) | 飞机起降(架次) | 增速(%) |
---|---|---|---|---|---|---|
2018 | 59988409 | 2.4 | 714669 | 0.6 | 399827 | 3.3 |
2017 | 58554627 | 11.2 | 710186 | 10.5 | 387234 | 8.6 |
2016 | 52643511 | 7.6 | 642558 | -11.5 | 356614 | 0.6 |
2015 | 48938424 | 0.0 | 726230 | -3.7 | 354519 | 4.0 |
2014 | 48930409 | 3.0 | 753899 | 10.7 | 340821 | 4.3 |
2013 | 47498157 | 19.1 | 680982 | 1.2 | 326678 | 15.3 |
2012 | 39887866 | 5.8 | 673107 | 0.5 | 283352 | 5.1 |
2011 | 37704510 | 10.6 | 669849 | -0.7 | 269509 | 9.7 |
2010 | 34087636 | 14.8 | 674902 | 15.4 | 245650 | 8.3 |
2009 | 29682093 | 7.8 | 584559 | -10.0 | 226571 | 7.3 |
参考资料: [3] [12-15] |
特色服务
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自助值机
吉隆坡国际机场设有自助值机服务,旅客可以自行办理值机手续,如网上值机、手机移动客户端值机或在机场的自助值机柜台/设备上办理;有托运行李的旅客可在办理自助值机手续后前往行李托运柜台办理托运 [16]。
自助托运
吉隆坡国际机场设有自助行李服务,旅客可在家里或机场的自助值机亭自行打印行李标签,也可访问航空公司官网,观看使用自助托运服务的视频 [16]。
中文广播
自2005年11月13日起,吉隆坡国际机场增设永久性华语广播,方便那些不懂英语或马来语的乘客。华语广播的内容主要是班机起降,以及提醒乘客登机、不要抽烟和小心看管行李等等。华语广播将是永久性的,并配有华文指示牌 [17]。
交通换乘
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轨道交通
吉隆坡国际机场的机场快线(KLIA EXPRESS)往返于吉隆坡国际机场和吉隆坡中央车站(KL SENTRAL)之间,全程28分钟,抵达中央车站后可转乘其他交通工具前往目的地 [2]。
穿梭巴士
吉隆坡国际机场T1航站楼和T2航站楼之间设有穿梭巴士,每十分钟一班,线路为KLIA(T1航站楼)—KLIA2(T2航站楼)— Long Term Car Park (LTCP)—KLIA(T1航站楼) [18]。
机场大巴
吉隆坡国际机场设有机场巴士线往返于国际机场和中央车站(KL Sentral)之间,车程约1小时 [2]。
出租车
吉隆坡国际机场的出租车一般执行固定价格,旅客出机场大厅后在出租车柜台购买后凭收据上车,请勿搭乘机场附近揽客的出租车 [2]。T1航站楼出租车购票处位于国内到达区、国际到达行李提取处和航站楼一层 [19];T2航站楼出租车购票处位于航站楼一层的中转区域 [20]。
停车场
- T1航站楼停车场
T1航站楼设4处(A、B、C、D)短期停车场,共5700个停车场;另有长期停车场(LTCP)设停车位4500个,每10分钟有免费的穿梭交通前往主航站楼 [21]。
- T2航站楼停车场
T2航站楼停车场设5800个停车位,从停车场出发,可乘坐购物中心的电梯至4层,即可通往T2航站楼的主航站楼 [22]。
建设规划
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马来西亚机场控股公司计划在2023年前建设吉隆坡国际机场T3航站楼,使机场的容量提升至每年1.5亿人次。主要内容为新建第四跑道,并在第三跑道和第四跑道之间建设T3航站楼,并配套建设卫星厅 [23-24]。
所获荣誉
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获得时间 | 荣誉信息 | 颁发单位 |
---|---|---|
/ | SKYTRAX四星机场 | SKYTRAX |
2019年 | OAG大型枢纽机场国际指数第12位 | OAG |
2018年 | 全球最大航空枢纽连接度指数第12位 | OAG |
2015年 | 世界最佳机场第9位 | sleepinginairports |
2010年 | 世界最佳机场第5位 | SKYTRAX |
2008年 | 2007年度世界最佳机场第2位 | 国际机场理事会 |
参考资料: [25-27] |
价值意义
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依据国际民航组织(ICAO)292号通告换算得出(货邮吞吐量按1:10的比例换算成旅客吞吐量),2018年吉隆坡国际机场带动马来西亚经济增长约2379亿元人民币,直接带动当地就业约46.0097万人 [28]。
相关事件
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当地时间2024年7月4日,马来西亚吉隆坡国际机场发生一起化学品泄漏事件,20人感到不适并被送医治疗。 [54]
2024年7月5日,据路透社报道,发生化学品泄漏的工程设施与旅客航站楼是分隔开的。在该工程设施内,分属3家企业的工作人员受到影响,共有39人出现头晕、恶心症状,其中大多数人在现场接受治疗,14人被送往机场应急部门,1人送医诊治。
吉隆坡国际机场警察局长阿兹曼·沙里亚特说,泄漏的气体为甲硫醇,源头是一个废弃的储罐。马来西亚天然气公司已采取措施封堵泄漏点,并清理相关区域。泄漏储罐将被拆除。 [55]