吉林西站

民國17年（1928年）初，吉海鐵路總站始建；11月20日，吉海鐵路總站的站舍及票房建成並投用運營 ^[1]  。

民國18年（1929年）6月30日，吉海鐵路總站續建鐘塔 ^[1]  。

民國19年（1930年），吉海鐵路總站鐘塔建成。

中華人民共和國成立後，黃旗屯站劃屬吉林鐵路分局管理 ^[2]  。

1985年，黃旗屯站更名為吉林西站 ^[3]  。

2011年8月28日，吉林西站停止辦理客運業務 ^[2]  。

吉林西站位於中國吉林省吉林市船營區新生街22號，位於新生街西北側，口岸路東南側，在沈吉鐵路上行距馬相屯站9千米，下行距吉林站9千米 ^[3]  。

吉林西站站房是一座大型哥特式尖屋頂建築；站房設計繼承了古典主義建築設計的方法，在設計中追求古典柱式比例和尺度，講究建築的細部塑性的表現，在顏色上吉林西站採用磚紅色、帶有愛奧尼柱廊的塔桉和折形的屋頂帶有古典主義孟莎頂的造型，地基用油浸紅松打樁，石牆石柱，以榆木或椴木為梁，帶有典型“折衷主義”風格的特點；站房造型如雄獅伏卧，象徵着中國如雄獅初醒，象徵着中國人民對帝國主義侵略行徑不甘示弱、奮起抗擊；獅尾被設計成鐘塔，塔頂塑有飛利浦旋輪 ^{[2]  [9]  [6]}  。

截至2011年12月，吉林西站共有貨運倉庫2座，面積為882平方米；露天貨位2座，面積為96000平方米；一次堆貨量可達10.1383萬噸 ^[5]  。

截至2019年10月，吉林西站站房面積897平方米，高14.65米；鐘塔高29米，長寬各為4.5米 ^[2]  。

吉林西站站舍坐北朝南，主體建築為方石結構，屋頂為折型木結構，室內有壁畫裝飾 ^[2]  。

吉林西站站舍北側設有大候車廳、頭二等候車室、女候車室、售票處和行李包裹處；中間設有鐘塔，鐘塔塔內有螺旋型木製階梯，旁有食堂、廚房、衞生間和伕役室；南側有站長辦公室、電報室和車務稽查辦公室 ^[2]  。

吉林西站貨場設有貨物倉庫、露天貨位，貨場南側設有信號樓，北側設有聯檢大樓 ^[5]  。

截至2011年12月，吉林西站站台規模為3台16線，設貨物線4條，專用線12條；途經該站的線路為沈吉鐵路 ^[5]  。

截至2011年12月，吉林西站貨場主要辦理業務如表格所示 ^{[5]  [7]}  。

截至2011年12月，吉林西站貨場設有貨品與貨運信息系統、物流倉儲設備、集裝單元器具、檢驗設備、裝卸搬運設備、運輸設備、分貨揀貨設備、流通加工設備、包裝設備等倉儲設施 ^[5]  。

據2021年10月吉林公交官網查詢顯示，共有2條公交線路途經吉林西站。

截至2012年，吉林西站站房候車室採用具有中國傳統圖案的地面鋪裝，樓外通風口採用“壽”字形的鐵算子作為裝飾，以展現中華傳統文化 ^[9]  。

截至2012年，吉林西站售票廳的腳下有中間鏤空的鐵藝，壁爐的煙道通過地下管道從此經過，管道中的熱量通過鐵藝散發出來，在冬季時為售票大廳採暖 ^[4]  。

吉林西站因其建築風格和時代特色而成為《天若有情Ⅲ烽火佳人》《2009迷失的記憶》等影片的外景地 ^[2]  。

吉林西站定位為中國鐵路瀋陽局集團公司的集裝箱物流基地和集裝箱戰略裝車點，主要辦理沈吉鐵路國際聯運和集裝箱列車的始發終到業務和其他列車的通過業務 ^{[3]  [5-6]}  。

吉林西站不僅見證着近代以來吉林城的發展歷程，更是中國近代建築史上少有的傑作。（吉林市船營區文化新聞出版和體育局 評） ^[3] 

吉林西站作為中西合璧的建築物，它既富含中國傳統建築的底藴，又有西方現代建築的風格，堪稱我國近代建築史上的傑作之一。（時任吉林市政協文史研究員張海川 評） ^[2]