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合肥港

鎖定
合肥港(Hefei Port),位於中國安徽省合肥市,合肥港地處長江、淮河之間,襟江擁湖, [1]  是中國28個內河主要港口之一。 [2] 
2011年合肥區劃調整之後,巢湖成為合肥的內湖,合裕線、兆西河、菜子湖分別從東、中、西三個方向近距離聯通長江; [3]  2011年12月21日,合肥港開通外貿集裝箱班輪; [4]  2016年12月27日,合肥港國際集裝箱碼頭二類水運口岸建設通過驗收並對外開放。 [5-6] 
截至2014年底,合肥港主要由南淝河、派河、店埠河、豐樂河、臨湖、居巢、廬江、散兵、8個港區組成,共有航道32條,總里程為745.28千米,其中,通航里程520千米,IV級以上高等級航道里程195千米; [1]  截至2017年11月8日,合肥港集裝箱吞吐量突破22萬標箱,同比增長37%。 [7] 
中文名
合肥港
外文名
HefeiPort
所屬地區
安徽省合肥市
主營貨類
鋼鐵、化工、機電、輕工
管理機構
安徽省港航建設投資集團有限公司
港口 代碼
34100700(JT/T 24-2015)
港 口 代 碼
CNHFG(GB/T 7407-2015)

合肥港建設歷程

2000年6月,合肥新港作業區投入使用。 [2] 
2008年,合肥港綜合碼頭一期工程開工。 [8] 
2010年12月30日,合肥國際集裝箱碼頭建成並投入試營運。 [4] 
2011年,合肥港綜合碼頭二期工程開工。 [8]  12月21日,合肥港開通外貿集裝箱班輪。 [4] 
2014年,合肥港獲批二類水運開放口岸,躋身安徽省級服務業集聚區,二期工程交付使用。 [8] 
2016年12月27日,合肥港國際集裝箱碼頭二類水運口岸建設通過驗收並對外開放。 [5-6] 
2018年,合肥港擴大海關監管場地通過合肥海關驗收。 [8] 
合肥港 合肥港

合肥港區位環境

合肥港地理區位

合肥港地處長江、淮河之間,襟江擁湖,有4個作業區,分別為:新港作業區,大興港作業區,撮鎮港作業區和上派港作業區;8個港區,分別為:南淝河、派河、店埠河、豐樂河、臨湖、居巢、廬江、散兵、8個港區組成。 [1] 

合肥港氣候條件

合肥屬亞熱帶季風性濕潤氣候,季風明顯,四季分明,氣候温和,雨量適中。年均氣温15.7攝氏度,年均降水量約1000毫米,年日照時間約2000小時,年均無霜期228天,平均相對濕度為77%。 [9] 

合肥港水文特徵

合肥市境內裕溪河、南淝河、店埠河、派河、豐樂河、白石天河、兆河、西河等河流密佈其間,出入巢湖。 [10] 
合肥港國際集裝箱碼頭 合肥港國際集裝箱碼頭

合肥港硬件設施

  • 航道
截至2014年底,合肥港共有航道32條,總里程為745.28千米,其中,通航里程520千米,IV級以上高等級航道里程195千米。 [1] 
  • 泊位
截至2014年底,合肥港港口岸線總長6.5千米,碼頭102座、泊位230個,其中千噸級泊位33個 [1] 
截至2021年1月,合肥港年綜合通過能力達6640萬噸、50萬標箱,年均增長21% [17] 
  • 船泊
截至2017年底,合肥港共有船泊2096艘,總運力194.06萬載重噸,其中內河干散貨船1875艘,運力180.4萬載重噸,佔總體運力的92.96%,油船83艘,運力8.12萬載重噸,佔總體運力的4.18%。 [11] 
  • 裝卸
截至2012年底,合肥港生產用機械219台,港口單台吊機最大起重能力350噸。 [12] 
合肥港二期建設 合肥港二期建設

合肥港運營情況

合肥港主營業務

截至2016年,合肥港主要承擔產品有化工、機械、五金、建材、紡織、糧油食品、造船等二十多個行業。 [2] 

合肥港航班航線

截至2015年12月,合肥港開通了合肥至蕪湖、合肥至南京、合肥至太倉至洋山港3條航線, [4]  並且通過江海聯運由蕪湖、南京、張家港、南通、上海等港進行進、出口中轉至合肥或寧波、廈門、廣州等東南沿海各大港口及世界各地。 [2] 

合肥港客貨運量

2011年,合肥港開港首年港口集裝箱年吞吐量突破5萬標箱,2012年突破7萬標箱,2013年突破10萬標箱,2014年突破16萬標箱。 [4] 
2014年,合肥市完成港口貨物吞吐量5091萬噸、集裝箱吞吐量15.87萬標箱。 [1]  [13] 
2016年,合肥市完成港口貨物吞吐量5990萬噸、集裝箱吞吐量20萬標箱。 [11] 
合肥港 合肥港

合肥港交通配套

合肥港鐵路有淮南鐵路、合九鐵路、寧西鐵路、合福高速鐵路相聯,公路有合肥-安慶高速公路、合肥-徐州高速公路相接。港口依託合肥市水路經巢湖、裕溪河入長江。 [14] 

合肥港榮譽表彰

2017年,合肥港二期項目辦獲“全國交通基礎設施重點工程勞動競賽優勝單位”稱號。 [8] 
2018年,合肥港綜合碼頭二期工程信息化建設項目入選2017年度(第二十二屆)安徽省信息化十件大事優秀項目。同年,合裕線航道改造工程獲2016--2017年度公路水運建設“平安工程”稱號。 [8] 

合肥港建設規劃

根據《合肥港總體規劃環境影響報告書(2016-2040)》,規劃將合肥港定位為以集裝箱、散貨、件雜貨運輸為主,兼有旅遊客運的綜合性港口,規劃範圍涉及裕溪河、巢湖、南淝河、店埠河、派河、豐樂河、白石天河、兆西河、柘皋河、莊墓河相關水域和陸域。規劃至2040年港口岸線43.88千米,其中已利用8.09千米,新利用35.79千米;同時包括7個港區、27個作業區、21個旅遊碼頭。 [15] 
合肥港碼頭 合肥港碼頭

合肥港價值意義

合肥港綜合碼頭建成後,可實現集裝箱直接從合肥下水,經過134千米的合裕航道就可進入長江,合肥將真正意義上實現通江達海的夢想。合肥造的產品就可通江達海,甚至遠銷歐美,而合肥需要進口的產品也可從大洋彼岸進港集散。(新華網 評) [16] 
合肥港國際集裝箱碼頭二類水運口岸建設通過驗收並對外開放,成為中國國內除長江干流之外內河上為數不多的對外開放水運口岸。此舉標誌着由合肥港始發的集裝箱可直接到達國際市場,有利於進一步促進省會合肥及全省外向型經濟加快發展。(中安在線 評) [5] 
合肥港建成開放口岸,將大大提高合肥及周邊地區企業進出口的物流效率和通關效率,促進開放型現代物流產業及相關行業加快發展,進而不斷拓展提升口岸功能,加快規劃建設口岸經濟區,早日把合肥港建成開放型的內陸航運樞紐,成為我省打造內陸開放新高地的重要支撐平台。(中安在線 評) [5] 
參考資料
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