合武高速鐵路

12月27日，中國鐵路總公司正式對沿江高鐵合肥至武漢段進行勘察設計預可研、可研、初步設計階段招標。標誌着合肥至武漢高鐵前期工作正式啓動。 ^[2] 

12月21日，國家鐵路集團有限公司組織專家組，就新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段可行性研究評審到麻城市進行現場踏勘。 ^[3]  12月22日至25日，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段可行性研究評審會在合肥召開。

2月26日，中國國家鐵路集團公司在武漢召開沿江（滬渝蓉）高鐵武漢至合肥段可行性研究鑑修審查會。 ^[4] 

3月8日，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）項目社會穩定風險評估徵詢意見公示。 ^[5] 

4月19日，中國鐵設新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段），在六安淠河特大橋工點進行定測。 ^[6] 

6月4日，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（鐵四院設計範圍）、武漢樞紐直通線地勘監理HWDKJL招標。 ^[28]  6月16日，長江鐵路集團公司在合肥召開滬渝蓉高鐵安徽段前期工作協商推進會。 ^[7] 

7月22日至23日，國家發改委到六安市調研沿江高鐵建設推進情況 ^[39]  。 ^[40]  7月26日，新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）地勘監理招標。 ^[8] 

8月18日至19日，國鐵集團鑑定中心以視頻會議形式組織召開沿江高鐵合肥至武漢段可研鑑修審查會。 ^[9]  8月26日新建鐵路滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段環境影響評價第一次公示。 ^[10] 

11月29日，《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段天河站等7座客站建築概念設計方案徵集信息公告》發佈。 ^[27] 

12月29日，安徽省自然資源廳批覆滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）用地預審與規劃選址意見。 ^[11]  12月31日，自然資源部批覆滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）項目建設用地預審意見。 ^[12] 

6月2日，《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段工程跨航橋樑航道通航條件影響評價報告》順利通過交通運輸部組織的專家審查會。 ^[19] 

9月26日至29日，受國家發展改革委、國家鐵路局委託，中鐵二院組織召開沿江高鐵合肥至武漢段可行性研究評估暨行業評審會。 ^[13-14] 

11月25日上午，上海鐵路局組織召開合武高鐵初步設計預審會。 ^[15] 

12月12日，六安市葉集區水利局同意關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）葉集區境內8座橋樑工程涉河建設方案的批覆》。 ^[16]  12月27日，六安市水利局同意關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）跨越六安市境內東汲河、清涼寺分乾渠、西汲河、漫流河（長湖村）、漫流河（姚家樓）、灌口集支渠橋樑所報涉河建設方案的批覆》。 ^[17] 

2月13日，六安市裕安區水利局同意關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段(安徽段)跨越裕安區境內城西河、城西新渠、城西老河、二天門水庫、桐林水庫、江店支渠、老河壩水庫及其它小河溝渠橋樑涉河建設方案的批覆》。 ^[22]  2月16日，六安市金安區水利局同意關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段(安徽段)金安區境內橋樑工程防洪影響評價報告的批覆》。 ^[20] 

4月12日，六安市水利局批覆關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）跨越六安市境內汲東干渠、汲東干渠（灌口集段）、二道河、南乾渠、麻河、白沙河、牛山河（西河村段）橋樑所報涉河建設方案的批覆》。 ^[21]  4月11日至14日，國鐵集團鑑定中心在北京召開合肥至武漢高鐵初步設計預審會。 ^[18]  4月14日，肥西縣水務局同意關於《關於新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段(安徽段)肥西縣境內橋樑工程涉河建設方案的批覆》。 ^[51] 

5月23日，合肥至武漢高速鐵路湖北段開工動員大會在武漢舉行。 ^[23]  5月23日，長江沿岸鐵路集團股份有限公司發佈《新建滬渝蓉高速鐵路合武段環評、水保、節能報告技術評審競爭性談判公告》。 ^[24] 

6月1日，新建合肥至武漢高速鐵路安徽段施工圖審核HWSH-1標段招標。 ^[25]  6月5日，《滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段可行性研究報告》正式獲得國家發改委審批通過。 ^[29]  6月6日，中鐵工程設計諮詢集團有限公司中標《新建滬渝蓉高速鐵路合武段環評、水保、節能報告技術評審項目》。 ^[30]  6月7日，金寨縣委常委、常務副縣長汪洪濤主持召開合武高鐵金寨境內開工前準備工作會議。 ^[36]  6月12日，《新建合肥至武漢高速鐵路項目報建公告》發佈。 ^[31]  6月13日，新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）施工圖審核招標。 ^[32]  6月29日，六安市水利局批覆關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）跨越六安市境內淠河、蘇大堰、漫流河（金寨段）橋樑涉河建設方案的批覆》。 ^[34] 

7月3日，中鐵上海設計院集團有限公司中標《新建合肥至武漢高速鐵路安徽段施工圖審核HWSH-1標段》。 ^[33]  7月11日，中鐵二院工程集團有限責任公司中標《新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）施工圖審核HWTS》。 ^[35]  7月20日，新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程與高速公路、國（省）道立交安全性評價項目招標。 ^[41]  7月26日，安徽省水利廳同意關於《新建滬渝蓉高速鐵路跨越淠河總乾渠大橋涉河方案的批覆》、《新建滬渝蓉高速鐵路跨越史河總乾渠大橋涉河方案的批覆》。 ^[52]  7月31日，新建合肥至武漢高鐵湖北段建設用地報批工作會在麻城召開。 ^[37]  7月31日，合肥市水務局同意關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）蜀山區境內橋樑工程涉河建設方案的批覆》。 ^[53] 

8月10日，《新建合肥至武漢高速鐵路通航論證》正式獲得交通運輸部批覆。 ^[56]  8月10日，合武高鐵補充定測鑽探分包招標。 ^[38]  8月15日，金寨縣行政審批局同意關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（安徽段）金寨縣中小河流橋樑工程涉河建設方案的批覆》。 ^[54]  8月18日，《新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程航道通航條件影響評價採購詢價公告》發佈。 ^[42]  8月18日，湖北省交通規劃設計院股份有限公司中標《新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程與高速公路、國（省）道立交安全性評價項目》。 ^[47]  8月21日，新建合肥至武漢高速鐵路安徽段建設用地組卷報批和林地勘驗及組卷報批諮詢服務招標。 ^[45]  8月22日，新建合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書（徵求意見稿）公示。 ^[43]  8月22日，新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程防洪影響評價招標。 ^[44]  8月25日，麻城市水利和湖泊局批覆關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）麻城市境內涉水橋樑工程洪水影響評價報告》。 ^[46]  8月26日，《新建合肥至武漢高速鐵路初步設計鑑修報告》已上報國鐵集團。 ^[57]  8月28日，武漢理工大學中標《新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程航道通航條件影響評價項目》。 ^[48]  8月28日，新建合肥至武漢高速鐵路武漢天河站建築設計項目招標。 ^[49] 

9月1日，新建合肥至武漢高速鐵路安徽段-施工圖勘察設計HWSS-1標段招標。 ^[50]  9月6日，新建合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書（上報前公示稿）和公眾參與説明公開公示。 ^[55]  9月26日，北京舜土規劃顧問有限公司中標《新建合肥至武漢高速鐵路安徽段建設用地組卷報批HWTD-1標段》、 ^[58]  安徽省綠滿地生態林業科技有限公司中標《新建合肥至武漢高速鐵路安徽段林地勘驗及組卷報批HWLD-1標段》。 ^[59]  9月26日，合肥市水務局同意關於《新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段(安徽段)跨越滁河干渠、苦驢河支流橋樑工程涉河建設方案的批覆》。 ^[60] 

10月7日，中國鐵路設計集團有限公司中標《新建合肥至武漢高速鐵路安徽段-施工圖勘察設計HWSS-1標段》。 ^[62]  10月12日，長江水利委員會水文局長江中游水文水資源勘測局中標《新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程防洪影響評價》。 ^[63]  10月14日，湖北省水利廳同意《關於新建滬渝蓉高速鐵路合肥至武漢段（湖北段）穿越府河、灄水、倒水、舉水及童家湖蓄滯洪區工程涉河建設方案的覆函》。 ^[70]  10月16日，水利部沙棘開發管理中心（水利部水土保持植物開發管理中心）發佈《水利部關於2023年10月7日—2023年10月13日生產建設項目水土保持方案審批申請受理情況的公示》，正式受理新建合肥至武漢高速鐵路項目水土保持方案審批申請。 ^[66]  10月16日至18日，國鐵集團鑑定中心在北京召開合武高鐵初步設計鑑修審查會。 ^[65]  10月18日，生態環境部發布《生態環境部關於2023年10月7日—2023年10月13日建設項目環境影響評價文件受理情況的公示》，正式受理新建合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書。 ^[64] 

11月2日，新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程涉河橋樑防洪補償專題研究招標。 ^[67]  11月9日，《沿江高鐵武漢至合肥段麻城北站、紅安站、長江新區站站房勘察鑽探分包採購詢價公告》發佈。 ^[68]  11月14日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司發佈公告，江蘇省第二地質工程勘察院中標《沿江高鐵武漢至合肥段麻城北站、紅安站、長江新區站站房勘察鑽探分包詢價採購項目》。 ^[69]  11月20日，新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）工程用地勘界、用地報批HWBP招標。 ^[72]  11月22日，生態環境部發布《生態環境部關於新建濰坊至宿遷高速鐵路等3項環境影響評價文件擬進行審查公示》，將對合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書進行審查。 ^[71]  11月30日，武漢市城市防洪勘測設計院有限公司中標《新建滬渝蓉高鐵合肥至武漢段（湖北段）工程涉河橋樑防洪補償專題研究》。 ^[73] 

12月1日，《新建合肥至武漢高速鐵路項目報建公告》發佈。 ^[75]  12月1日，中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中南建築設計院股份有限公司、阿海普建築設計諮詢(北京)有限公司聯合體《新建合肥至武漢高速鐵路武漢天河站建築設計項目》。 ^[74]  12月2日，新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）站前工程1-4標、施工監理1-4標招標 ^[76-83]  。12月2日，新建合肥至武漢高速鐵路安徽段工程監理招標 ^[84]  、新建合肥至武漢高速鐵路安徽段站前及四電相關工程施工總價承包招標 ^[85]  。12月8日，新建合肥至武漢高速鐵路麻城北站場及紅安站場改造工程HWZQ-6標段施工總價承包招標 ^[86]  、新建合肥至武漢高速鐵路江岸西牽引變電所改建及武漢動車段高級修改造工程HWZH標段施工總價承包招標 ^[87]  、新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）塘埠口灄水特大橋等站前工程HWZQ-5標段施工總價承包招標。 ^[88]  12月14日，新建合肥至武漢高速鐵路（湖北段）先行用地項目通過自然資源部會審。 ^[89]  12月21日，生態環境部批覆新建合肥至武漢高速鐵路環境影響報告書。 ^[90] 

1月2日，滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段安徽段開工建設。 ^[91]  1月25日，滬渝蓉合肥至武漢高速鐵路黃岡段開建。 ^[94]  3月，新建合武高速鐵路武漢動車段高級修擴能改造過渡工程交付完成。 ^[95]  4月，合武高鐵六安淠河特大橋棧橋開始施工。 ^[96] 

新建線路自既有滬蓉鐵路至 K502+400 處接軌引出，向西經六安、黃岡，西至武漢市，於東西湖區新溝西線路所銜接武漢至宜昌高鐵。新建正線 329.683km。全線共新建車站 7 座，六安北、金寨東、南溪、麻城北（並既有站）、紅安（並既有站）、長江新區、武漢天河，新建橋樑 79 座 224.72km，隧道 16 座 77.362km，橋隧比 91.6%，另含樞紐、地區相關及配套工程。

安徽段新建線路自既有 K502+400 處接軌引出，後折向西北，依次上跨寧西鐵路、G312 國道、在建德上高速和淠河總乾渠後折向西，並行規劃九江大道跨越瓦西乾渠、山源河後，於規劃五教路與皋陶大道之間設六安北站。出站後向西繞避西古城遺址、平橋工業園和徐集水源地，上跨濟廣高速、阜六鐵路、G312 國道、在建 G105 國道，下穿 800kV 靈紹線和 1100kV 吉泉線，後上跨寧西鐵路和滬蓉高速後折向西，於金寨縣現代產業園金家寨路和天堂湖路之間設金寨東站。出站後下鑽天堂湖路（公路橋形式）後穿過望兒山，上跨 G529 國道、史河後折向西南，經雙河鎮東側，上跨雙河和麻河後，於金寨縣南溪鎮西北側設南溪站。出站後向西南走行，穿越大鯢省級自然保護區實驗區，繞避關廟水源地，跨越西河後以隧道形式穿越天馬國家自然保護區實驗區，到達皖鄂省界 DK169+400。

安徽段新建線路長度166.333km，其中，橋樑43座-99.045km，隧道12座-51.048km，橋隧比例 90.2%。正線共新建 3 座車站，分別為六安北站、金寨東站和南溪站。

湖北段線路起自大別山隧道鄂皖省界 DK169+400，向西穿大別山脈，沿既有合武鐵路南側行至既有麻城北、紅安站並站，後進入武漢市於黃陂區東南設長江新區站，出站後沿繞城高速西行至天河機場，於機場東南側新設武漢天河站，出站後西兩跨繞城高速公路於東西湖區新溝西線路所與武漢至宜昌高鐵相銜接。

湖北段新建正線長 163.350km，設車站 4 座：麻城北、紅安、長江新區、武漢天河，其中麻城北、紅安與既有站並站，平均站間距 37.94km。本段新建橋樑 37 座 125.316km，隧道 5 座 21.771km，橋隧佔比 90.04%。 ^[55] 

據《國家發展改革委關於新建合肥至武漢高速鐵路可行性研究報告的批覆》（發改基礎﹝2023﹞496號），項目總投資792.52億元（其中：湖北段399.96億元，安徽段392.56億元）。 ^[26] 

新建合肥至武漢高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中沿江高速通道上海～南京～合肥～武漢～重慶～成都高速鐵路的其中的重要組成部分，是國家重要的交通基礎設施，是實施國家“一帶一路”倡議、支撐長江經濟帶國家戰略、構建長江經濟帶綜合立體交通走廊的需要。

本項目是沿江高標準高鐵通道的重要組成部分，是武漢城市圈至長三角城市羣客運主通道；是長江經濟帶綜合立體交通走廊客運骨幹，是長江經濟帶重要戰略支撐，加強了成渝、長江中游與長三角城市羣間的聯繫；形成了武漢城市圈與山東半島及京津冀東南部地區的區際高鐵通道；是武漢建設國家中心城市、合肥建設長三角副中心城市及促進中部地區崛起、加快大別山革命老區振興發展的重要基礎設施；是一條以承擔中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。 ^[55] 

合武高鐵以合肥、武漢為兩大樞紐，東接沿江高鐵滬寧合段、商合杭、合新等高鐵，西接武宜、武西、武廣等高鐵，形成安徽、湖北兩省腹地向東至上海、南京（北）、杭州、青島，向西至成都、重慶、西安、長沙等地的快速鐵路通道體系。建設合武高鐵，構建高標準沿江高鐵通道，將進一步縮短安徽省與長江中游、成渝等地區時空距離（合肥至武漢由1小時37分縮短至1小時，合肥至成都由9小時18分縮短至5小時） 推動產業培育升級和區域開放合作，對充分發揮長三角一體化、長江經濟帶、中部地區高質量發展等多個國家戰略政策疊加優勢，具有重要支撐作用。 ^[92]