合寧高速公路

蜀山收費站（起點）

集賢路出入口

金寨路出入口

小西衝樞紐

包河大道出入口

龍塘出入口

肥東服務區

肥東出入口

隴西樞紐

文集服務區

大墅服務區

大墅出入口

全椒西出入口

全椒北出入口

全椒樞紐

吳莊服務區

吳莊皖蘇省界收費站

星甸收費站

傑海服務區

傑海出入口

建設路出入口

康華橋出入口（終點）

寧合高速公路於1986年10月動工，1995年11月全線貫通。總投資10.89億元。寧合高速公路31K-133.43K，路基寬26米，路面寬9米×2，瀝青混凝土路肩2米×2，中央綠化帶1.5米，於1991年10月4日建成通車；0K-31K（大蜀山至龍塘段）路基寬26米，路面寬8.5米×2，水泥混凝土路肩2.75米×2，中央分隔帶為新澤西護欄，於1995年9月底建成通車。

寧合高速公路於2002年開始瀝青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米試驗段改建任務，2003年3月進入規模施工階段，完成雙幅62千米改建任務，2004年完成雙幅41.3千米及隴西立交、合徐南花灘段4.6千米的改建任務。2004年11月6日全線改建完工通車，共完成投資7.4億元。 ^[1]  改建後的寧合高速公路，原來的水泥混凝土路面全部為瀝青混凝土路面所替換。

寧合高速公路於2006年開始由4車道擴建成8車道。這也是安徽首條“四改八”的高速公路，2006年9月20日，一期工程大隴段正式開工。本次擴建的一期工程大蜀山至肥東隴西互通立交段，全長42.64千米，為合安高速公路、合巢蕪高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路，合肥繞城高速公路的共用段，工程投資19.65億元，計劃2009年8月竣工。擴建施工將在26米寬的道路兩側各加拼8米寬兩車道，南淝河特大橋及局部路段兩側則各新建一條13.25米的分離式路基。全線為瀝青混凝土結構，設計時速120公里每小時。

寧合高速公路是安徽省第一條高速公路。

1993年該工程榮獲了交通部頒發的“全國十大公路工程”稱號，1996年，被安徽省人民政府授予“安徽‘八五’十大重點工程”稱號。

已“服役”近20年的寧合高速，2015年將通過擴建改造，從四車道變為八車道。“已經啓動了前期工作。”相關負責人透露，寧合高速是溝通合肥、滁州、南京的重要通道，“四改八”擴建後，將大大緩解交通擁堵的現象。

為了讓這條高速公路全面煥發活力，在前期擴建了大蜀山至隴西互通段之後，2017 年 3 月 6 日，合寧高速隴西互通至皖蘇省界段“四改八”擴建工程正式開工。該項目是目前安徽省最長的在建改擴建工程，全長89.323km，自東往西延伸，途經全椒、巢湖、肥東三地。 ^[2] 

按照設計建成後，全線將由雙向 4 車道擴容為雙向 8 車道，全封閉、全立交、瀝青混凝土結構，路基寬度 42 米，設計速度 120 公里 / 小時，計劃 2019 年底全線建成通車。 ^[2] 

2021年6月30日，龍華立交至張店樞紐段通車。 ^[4]  7月10日，擴建工程後圩特大橋建成，與安徽滁河大橋左幅橋相聯實現雙向四車道通車。 ^[5]  12月24日，雙向8車道、約18公里長的寧合高速公路南京段擴建工程完成全部建設任務，順利通過交工驗收，正式開通運行。 ^[6]  12月24日，隨着寧合高速改擴建工程南京段順利通過交工驗收，正式通車，延續多年的寧合高速“腸根阻”問題終於得到緩解。據悉，通車後的寧合高速南京段由雙向四車道拓寬為八車道，道路通行能力實現翻倍擴容。 ^[7]  南京段擴建工程通車。 ^[8] 

2022年1月，S18寧合高速（S48合葉高速淮桐高速-含山界）、S90蕪合高速肥東支線（蕪合高速-寧合高速）工程路線方案徵求意見會和S11巢黃高速路線方案彙報會在巢湖市召開。加上目前正在進行施工圖設計的S30銅商高速，巢湖境內將再新建四條高速公路。 ^[9]  4月12日，合寧高速改擴建工程滁河大橋順利合龍。大橋建成後，合寧高速“四改八”改擴建工程將全線通車。 ^[10-11]  7月5日，由安徽路橋公司承建的合寧高速改擴建工程滁河大橋正式竣工通車。 ^[12]  10月31日，安徽省發改委網發佈南京至合肥高速公路合肥段工程可行性研究報告審批前公示。 ^[13]  12月28日，從合肥市交通運輸局獲悉，S18寧合高速公路合肥段工程初步設計通過審查。 ^[14] 

2023年4月11日，南京至合肥高速公路合肥段施工圖設計審查會召開，經專家組踏勘現場和充分研究討論，施工圖設計文件符合初設批覆及相關規範、規程的要求，可作為實施的依據。S18寧合高速合肥段作為G9912合肥都市圈環線（南環）的組成部分，合肥到南京將再添一條便捷城際快速通道。 ^[15]  5月，S18寧合高速合肥段施工圖設計獲安徽省交通運輸廳批覆。 ^[16]  12月30日，合寧高速全椒北互通通車儀式在全椒北收費站廣場舉行。 ^[17] 

寧合高速公路為全封閉、全立交、控制出入的雙向4車道高速公路（部分路段8車道），全線設合肥、滁州兩個管理處，下轄兩個機械化綜合養護隊，吳莊、全椒、大墅、肥東、龍塘、包河大道（原機場）、金寨路（原十八崗）、大蜀山8個收費站，設有文集、大墅及吳莊3個服務區。

2010年10月9日，寧合高速發生車禍，一油罐車和車牌號為湖北的大巴相撞，已造成17人死亡。

寧合高速公路對於安徽省的意義不僅僅是重要的交通動脈。1991年初夏，一場百年不遇的特大洪澇災害幾乎遍襲安徽。洶湧的洪水切斷了安徽主要對外陸路交通，鐵路、普通公路未能倖免，全部深埋水下。無數村莊和百姓被困水中，千萬災民急需救援，而大批救援物資運不進來。就在最危急的時刻，寧合高速公路成為了當時通往災區、救援災民的惟一通道。寧合高速公路不僅為抗洪搶險物資和人員的運輸鋪設了一條綠色生命線，而且成為沿線羣眾躲避洪水的“諾亞方舟”，被喻為“救命路”。

2002年8月20日寧合高速公路開始大修 8月20日，寧合高速公路管理部門在高速路面上樹起了“減速通行”的標誌牌以提醒駕駛員謹慎駕駛。寧合高速公路是我國最早修建的高速公路之一，已投入運營11年，因車流量增加、運營年限已久而造成路面破損嚴重，安徽省有關部門決定投資8億元對該高速公路進行大修改造。

為確保寧合高速與長江五橋於2020年同步建成，自2019年7月30日起，寧合高速龍華立交至張店樞紐段擴建工程開工建設，寧合高速龍華立交至張店樞紐段全線封閉。 ^[3]