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台64線
鎖定
台灣地區台64線,為“東西向快速公路-八里新店線”。省道台64線(別稱東西向快速公路八里新店線)、新店八里快速道路,為台灣12條東西向快速公路之一,起於新北市八里區台北港,迄於中和區秀朗橋,全長28.3公里。
台64線簡介
省道台64線八里-新店,為台灣地區12條東西向快速公路建設計劃之一,起於新北市八里區台北港(接台61甲線),迄於新北市中和區秀朗橋(接縣道106線),全長28.5公里。自台北港與台61甲線西起,沿觀音山、二重疏洪道並跨越大漢溪至板橋市與雙和地區,向東可銜接秀朗橋至新店市,全線可連接至大台北都會區如五股、泰山、蘆洲、三重、新莊、板橋、永和、中和、新店等衞星城市,亦為台北都會區境內重要的快速道路之一。
除24.5公里中和交流道往國道3號出口匝道外,全線於2007年11月1日開放汽缸總排氣量在550c.c.以上之大型重型機車(紅牌)行駛,並於2012年7月1日開放汽缸總排氣量逾250c.c.至550c.c.之大型重型機車(黃牌)行駛。
台64線板橋交流道高架主線(板橋民生路:大漢橋--民生陸橋,也就是最早通車的一段)禁止大貨車通行,雙向大貨車需先下匝道走平面道路再上匝道回主線。
台64線基本資料
基本資料 | - |
全長 | 29.4公里 |
限速 | 直線:80/90km/h 彎道:60km/h |
通車日期 | 板橋新店段 2003年1月28日 全線通車 |
經過省市 | 新北市: |
台64線交流道
台64線路線設施里程一覽表 | |||||||
標誌 | 里程 | 名稱 | 順樁預告 | 逆樁預告 | 通車日 | 出口道路 →聯絡地區 | |
0台北港端 | 0.0 | 台北港端 | 快速公路起點 | 快速公路終點 | 直接式 | 2009年1月12日 | 台61甲 |
1八里 | 1.2 | (僅西出東入) | 八里、林口、淡水 | 半套鑽石型 | 2009年1月12日 | 台15線、縣道105號 | |
觀音山隧道 | |||||||
6觀音山 | 6.3 | 觀音山 | 觀音山 | Y型 | 2009年4月3日 | 區道北53-1 →觀音山風景區、五股區中坑地區 | |
10五股一 | 10.2 | 五股一 | 成洲、泰山 | 成洲、淡水、關渡 | 鑽石型 | 2009年9月19日 | 同向平面道路、縣道107號 →五股區成子寮地區、疏洪北路 |
12五股二 | 12.1 | 五股二 | 蘆洲、五股、五股交流道 | 五股交流道、五股、蘆洲 | 雙葉型 | 2009年1月12日 | 縣道108號、國道一號 |
15三重 | 15.3 | 三重、新莊 | 新莊、三重 | 鑽石型 | 2011年2月1日 | 台1線中山橋、環河路 →三重區 | |
17江子翠 | 17.8 | 江子翠 | 新北環快 | 華江橋、環河路、江子翠 | 分離式鑽石型 | 2009年9月19日 | 環河路、華江橋、新北環河快速道路 |
20板橋 | 20.7 | 板橋、文化路 | 板橋、台北、萬板路、新莊、大漢橋 | 鑽石型 | 2000年1月31日 | →板橋區 | |
23中和一 | 23.2 | 中和一 | 中和、中山路(配合環狀線施工將封閉下橋匝道2年半) | (僅東出西入) | 半套鑽石型 | 2000年1月31日 | 中山路) →中和區 |
24中和 | 24.3 | 中和交流道 | (僅東出、二高西入[平面可東入]) | 半套鑽石型 | 2000年1月31日 | ||
26中和二 | 26.1 | 中和二 | 中和、圓通路 | (僅東出入和西入) | 鑽石型 | 2003年1月28日 | 景平路、中正路 →中和區 |
29新店端 | 29.5 | 新店端 | 中和、秀朗路、永和、新店 | 快速公路起點 | 直接式 | 2003年1月28日 | 景平路、秀朗橋、新北環河快速道路、新店環河快速道路 |