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台灣桃園國際機場

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台灣桃園國際機場（Taiwan Taoyuan International Airport，IATA：TPE，ICAO：RCTP），簡稱桃園機場，位於中華人民共和國台灣省桃園市大園區，距離台北市中心約40千米，為4F級民用國際機場 [1]  。
台灣桃園國際機場於1979年2月26日正式啓用通航，定名為中正國際機場；2006年9月6日更名為台灣桃園國際機場；2000年7月29日完成二期擴建工程 [2-3]  。
截至2018年12月，台灣桃園國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1、T2，共53.76萬平方米；共有兩條跑道，跑道長度分別為3660米、3800米；停機位80個、 貨運區41.6萬平米；可保障年旅客吞吐量2200萬人次、貨郵吞吐量290萬噸。 截至2017年12月，共開通中國國內外通航城市167個 [3]  。
2019年，台灣桃園國際機場旅客吞吐量4868.93萬人次；貨郵吞吐量218.23萬噸；起降架次26.56萬架次 [3-4]  。
中文名
台灣桃園國際機場
外文名
Taiwan Taoyuan International Airport
ICAO代碼
RCTP
IATA代碼
TPE
通航日期
1979年2月26日
所屬地區
中國台灣省桃園市大園區
飛行區等級
4F
機場類型
民用運輸機場
地區管理
台灣省民用航空局
航站樓面積
537600 m²(截至2018年12月)
機位數量
80 個(截至2018年12月)
跑道長度
3800 m(截至2018年12月)
通航城市
167個(截至2018年12月)
旅客吞吐量
4868.93 萬人次(截至2019年)
貨郵吞吐量
218.23 萬噸(截至2019年)
起降架次
26.56萬架次(截至2019年)
運營機構
桃園國際機場股份有限公司

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. 2 建設規模
  3. ▪ 建設分期
  4. ▪ 設計參數
  5. 3 運營情況
  1. ▪ 航線航點
  2. ▪ 便民設施
  3. ▪ 人工值機
  4. ▪ 客貨運量
  5. 4 特色服務
  6. 5 交通換乘
  1. ▪ 軌道交通
  2. ▪ 出租汽車
  3. ▪ 公交車
  4. 6 文化傳統
  5. ▪ 機場標識
  6. ▪ 精神文化
  1. 7 所獲榮譽
  2. 8 建設規劃

台灣桃園國際機場歷史沿革

台灣桃園國際機場航站樓
台灣桃園國際機場航站樓(2張)
1967年，由台當局交通主管部門民航局提出規劃報告。 [2] 
1968年，勘定桃園縣大園鄉（今桃園市大園區）為新機場現址。
1971年，中正國際機場完成初步規劃評估。
1974年9月，中正國際機場由華僑建築師章翔先生設計，中華工程公司負責施工，中正國際機場開始興建。
1977年7月，中正國際機場聯絡道完工啓用。
台灣桃園國際機場飛機起降 台灣桃園國際機場飛機起降
1978年11月，中正國際機場跑滑道、停機坪工程完工；12月，中正國際機場正式完工，完工後是當時東南亞最具規模個國際機場，共耗資103億元（新台幣）。
1979年2月21日，中正國際機場舉行落成啓航典禮；2月26日，中正國際機場第一期正式啓用；4月底，中正國際機場貨運站工程完工。
1983年10月31日，中正國際機場境旅館落成啓用；12月，二期跑道及附屬工程完工。
2000年7月29日，中正國際機場第二期航廈正式啓用。 [2] 
2003年1月18日，中正國際機場第一航廈與第二航廈間個自動電車旅客輸送系統（SKY TRAIN）正式啓用。
2006年1月16日，中正國際機場外勞服務站啓用；6月26日，中正機場捷運（即桃園捷運機場線）動工；9月6日，中正國際機場正式改稱桃園國際機場；10月，台灣桃園國際機場官方網站完成改名。
2012年5月21日，台灣桃園國際機場第一航廈擴建，入境大廳啓用。7月8日，成都雙流國際機場與台灣桃園國際機場正式簽署《合作備忘錄》，成為“姊妹”機場 [5]  。
2014年2月19日，台灣桃園國際機場南跑道封閉施工。
2015年1月8日，台灣桃園國際機場南跑道恢復使用；3月6日，北跑道封閉施工；12月24日，北跑道整修完畢，恢復雙跑道運行。
2020年5月13日，台灣桃園國際機場第三航廈主體工程開始招標 [6]  。

台灣桃園國際機場建設規模

台灣桃園國際機場建設分期

  • 一期建設
台灣桃園國際機場一期建設工程於1975年9月19日正式動工，1979年2月26日正式啓用通航，歷時4年零7個月 [2]  。新建一座航站樓（第一航廈T1），主體結構為地面4層，地下1層，候機樓面積16.95萬平方米；按年旅客吞吐量1200萬人次，高峯每小時4000人次設計。 [7] 
  • 二期擴建
台灣桃園國際機場二期擴建工程於1992年3月正式動工，2000年7月29日正式啓用通航，歷時8年零4個月 [2]  。新建一座航站樓（第二航廈T2），主體結構為地面4層，地下2層（地下三、四樓預留中運量月台），候機樓面積31.8萬平方米；按年旅客吞吐量1700萬人次，高峯每小時5000人次設計。 [7] 

台灣桃園國際機場設計參數

台灣桃園國際機場客運航站樓部分設計參數
航站樓
總建築面積
（平方米）
設計容量
（萬人次）
機位數量
（個）
投用日期
T1
（中國國內及國際）
169500
1200
18
1979.2.26
T2
（中國國內及國際）
318000
1700
遠端停機位：23
貨運停機位：25
修護停機位：30
2000.7.29
參考資料 [3] 

台灣桃園國際機場運營情況

台灣桃園國際機場航線航點

截至2019年，台灣桃園國際機場擁有基地航空3家，分別為中華航空 [8]  、長榮航空 [9]  、華信航空；截至2017年12月，台灣桃園國際機場已通航中國國內外通航城市167個。 [3] 
  • 中國國內客運航點
航空公司
航點
中國國際航空
北京（首都）、上海（浦東）、成都（天府）、重慶、杭州、温州
中國南方航空
上海（浦東）、廣州、深圳、揭陽、哈爾濱、長春、瀋陽、大連、貴陽、鄭州、張家界、長沙、南寧、桂林、烏魯木齊、義烏
中國東方航空
上海（浦東）、青島、銀川、蘭州、西安、昆明、麗江、太原、合肥、黃山、南京、常州、淮安、鹽城、無錫、武漢、南昌、寧波
中華航空
北京（首都）、上海（浦東）、廣州、深圳、大連、西安、成都（天府）、威海、青島、無錫、徐州、長沙、南昌、海口、三亞、廈門、香港
長榮航空
北京（首都）、上海（浦東）、廣州、哈爾濱、天津、呼和浩特、成都（天府）、太原、濟南、鄭州、黃山、杭州、桂林、香港、澳門
華信航空
長春、瀋陽、鄭州、南京、寧波、長沙、梅州
立榮航空
深圳、瀋陽、大連、西安、重慶、青島、南京、寧波、長沙、福州
星宇航空
澳門
台灣虎航
澳門
春秋航空
上海（浦東）、揚州
海南航空
北京（首都）、廣州、蘭州、海口、西安
深圳航空
深圳、瀋陽、無錫、南通、泉州、南寧、南昌
四川航空
昆明、四川成都
山東航空
濟南、煙台、青島
吉祥航空
上海（浦東）
廈門航空
長沙、杭州、福州、廈門、泉州
河北航空
石家莊
澳門航空
澳門
國泰航空
香港
大灣區航空
香港
香港航空
香港
香港快運航空
香港
參考資料 [3] 
  • 國際/地區客運航點
航空公司
航點
中華航空
首爾（仁川）、釜山、東京（成田）、大阪（關西）、福岡、名古屋（中部）、札幌、廣島、鹿兒島、那霸、宮崎、石垣島、山形、富山、高松、河內、胡志明市、金邊、仰光、曼谷（素萬那普）、清邁、吉隆坡、檳城、新加坡、雅加達、巴釐、泗水、新加坡、馬尼拉、帛琉、德里、倫敦（希思羅）、阿姆斯特丹、羅馬（菲烏米奇諾）、維也納、法蘭克福、布拉格、悉尼、墨爾本、布里斯班、奧克蘭、科羅爾、關島、紐約（肯尼迪）、舊金山、安大略、洛杉磯、火奴魯魯、温哥華、峴港 [22] 
長榮航空
首爾（仁川）、東京（成田）、大阪（關西）、福岡、札幌、仙台、函館、那霸、小松、河內、胡志明市、金邊、曼谷（素萬那普）、吉隆坡、新加坡、雅加達、巴釐、馬尼拉、宿務、布里斯班、倫敦（希思羅）、巴黎（戴高樂）、慕尼黑、米蘭（馬爾彭薩）、維也納、阿姆斯特丹、紐約（肯尼迪）、芝加哥（奧黑爾）、西雅圖、舊金山、洛杉磯、休斯敦、温哥華、多倫多、峴港 [21] 
立榮航空
首爾（仁川）、胡志明市
星宇航空
大阪（關西）、東京（成田）、沖繩、仙台、熊本、福岡、河內、峴港、胡志明市、馬尼拉、宿務、克拉克、曼谷（素萬那普）、吉隆坡、檳城、新加坡、關島、洛杉磯、舊金山
台灣虎航
首爾（仁川）、釜山、濟州、大邱、東京（羽田）、東京（成田）、旭川、花捲、小松、茨城、佐賀、新潟、福岡、函館、那霸、岡山、曼谷（廊曼）、普吉、宿務、長灘島、公主港、帛琉、峴港
國泰航空
東京（成田）、大阪（關西）、名古屋（中部）、首爾（仁川）
大韓航空
首爾（仁川）、釜山
濟州航空
首爾（仁川）、釜山、濟州、大邱、務安、清州
韓亞航空
首爾（仁川）
釜山航空
釜山、大邱
日本航空
東京（成田）、大阪（關西）、名古屋（中部）
日本捷星航空
東京（成田）
樂桃航空
東京（成田）、東京（羽田）、大阪（關西）、名古屋（中部）、福岡、札幌、仙台、那霸
香草航空
成田、大阪、那霸
越南航空
河內、胡志明市
越捷航空
河內、胡志明市、峴港、芹苴、富國島 [23] 
捷星太平洋航空
峴港、芹苴
飛鳥航空
曼谷（素萬那普）
馬印航空公司
吉隆坡
亞洲航空
亞庇
新西蘭航空
奧克蘭
聯合航空
舊金山
酷航
新加坡、首爾（仁川）、東京（成田）、札幌
新加坡航空
新加坡
菲律賓航空
馬尼拉
阿聯酋航空
迪拜
土耳其航空
伊斯坦布爾
加拿大航空
温哥華
泰國國際航空
曼谷（素萬那普）
泰國獅子航空
曼谷（廊曼）
捷星亞洲航空
新加坡、大阪（關西）
荷蘭皇家航空
阿姆斯特丹、馬尼拉
宿務太平洋航空
馬尼拉、宿務、克拉克
菲律賓亞洲航空
馬尼拉、宿務、克拉克、長灘島
易斯達航空
首爾（仁川）、釜山、濟州、清州
參考資料 [3] 

台灣桃園國際機場便民設施

服務項目
分佈位置
愛心服務車
第一航廈、第二航廈南、北登機長廊交叉口
郵局
第一航廈1F（非管制區）、第二航廈1F（非管制區）
手機電信諮詢
第一航廈1F（非管制區、入境區），第二航廈1F（非管制區）、3F（非管制區）
銀行/ATM
第一航廈1F（非管制區、入境區）、3F（非管制區、入境區、出境區）、B1（非管制區），第二航廈1F（非管制區、入境區）、3F（非管制區）、B2（非管制區）
商務中心
第二航廈4F（出境區）
巴士購票
第一航廈B1（非管制區）、第二航廈1F（非管制區）
海關課税
第二航廈B2（非管制區）
母嬰室
第一航廈1F（非管制區入境南側、入境區B區轉機室）、2F（入境區A區轉機室）、3F（入境區A區轉機室、非管制區）、4F（出境區貴賓室區）、B1（非管制區美食街），第二航廈1F（非管制區入境北側）、3F（出境區C8區、D區中央區）、4F（非管制區北側）
外籍旅客購物退税
（非台灣省籍/外國籍）
第一航廈1F（非管制區）、第二航廈2F（非管制區）
沐浴室
第一航廈1F、2F、3F（入境區）、4F（出境區），第二航廈1F（入境區）、2F（出境區北側公共區域內）、3F（出境區）
醫療中心
第一航廈1F（出境區）、B1（非管制區），第二航廈1F（非管制區）、3F（出境區）
參考資料 [10] 

台灣桃園國際機場人工值機

2019年1月26號至2月17號春節運輸期間，台灣桃園國際機場航班人工櫃枱停止辦理乘機手續時間調整為航班起飛前60分鐘。 [11] 

台灣桃園國際機場客貨運量

年份
旅客吞吐量
（萬人次）
年增長率
（百分比）
貨郵吞吐量
（萬噸）
年增長率
（百分比）
飛行架次
（萬架次）
年增長率
（百分比）
1979
404.37
暫無
11.50
暫無
3.45
暫無
1980
429.96
13.08
3.46
1981
473.42
14.65
3.52
1982
495.22
13.73
3.48
1983
511.84
18.06
3.48
1984
531.04
21.44
3.64
1985
531.54
24.69
3.64
1986
557.15
28.69
3.74
1987
640.79
34.56
3.98
1988
759.26
34.34
4.33
1989
865.87
38.43
4.83
1990
1009.45
40.05
5.65
1991
1061.46
45.10
6.20
1992
1207.27
52.24
6.89
1993
1249.41
55.91
7.44
1994
1334.94
66.22
8.34
1995
1447.81
75.44
9.21
1996
1561.36
79.64
10.13
1997
1599.03
91.35
10.89
1998
1572.54
93.20
10.97
1999
1704.44
105.72
10.96
2000
1868.14
120.88
11.56
2001
1846.08
118.98
12.39
2002
1922.84
138.07
13.24
2003
1551.38
150.00
12.56
2004
2008.32
170.10
14.89
2005
2170.07
170.53
15.26
2006
2285.75
169.88
15.77
2007
2342.57
160.56
16.01
2008
2193.60
149.31
14.59
2009
2161.67
135.83
13.93
2010
2511.44
176.70
15.60
2011
2494.75
162.74
16.32
2012
2783.65
157.77
18.07
2013
3070.19
157.18
19.42
2014
3414.06
166.24
20.88
2015
3847.33
202.18
22.11
2016
4229.63
209.72
24.44
2017
4487.87
6.11
226.95
8.46
24.61
2018
4653.51
-----
232.28
------
25.60
2019
4868.93
-----
218.23
-----
26.56
-----
參考資料 [4]  [12-13] 

台灣桃園國際機場特色服務

  • 自助值機
據2019年1月桃園國際機場官網信息顯示，現機場開通了網絡值機、手機值機、自助值機，桃園國際機場在機場第一航廈1樓出境2、3、6、8、10、11報到櫃枱前方，第二航廈3樓出境大廳入口左右兩側，均設置了自助值機設備，旅客可以憑有效證件在自助值機設備上根據屏幕提示操作選擇座位、確認信息並最終打印出登機牌。 [14] 

台灣桃園國際機場交通換乘

台灣桃園國際機場軌道交通

據2019年1月機場官網信息顯示，桃園捷運機場線A12機場一航廈站、A13機場二航廈站有直達及普通車兩車種停靠，約7.5分鐘開出一班車（普通車、直達車交錯發車）。

台灣桃園國際機場出租汽車

台灣桃園國際機場於第一航廈入境大廳一樓西側12號門及第二航廈入境大廳一樓西側26號門對面車道，設有巡迴排班出租汽車服務旅客。 [15] 
收費方式
車資按計程表讀數收費，高速公路通行費另計。另視旅客需要，可駛往全台各地，車資亦定有標準費率收費。
行駛時間
機場出租車提供全天候二十四小時交通服務。
無障礙出租車
機場排班出租車提供身障人士無障礙出租車服務，車資依標準費率收費。

台灣桃園國際機場公交車

線路
起始站
班次間隔
服務時間
車程
1819路
桃園國際機場-台北車站
15-20分鐘
24小時
55分鐘
1840路
桃園國際機場-台北松山機場
20-25分鐘
06:10-24:00
50分鐘
1843路
桃園國際機場-南港展覽館
45-65分鐘
06:30-23:30
80分鐘
1841路
桃園國際機場-台北松山機場
20-25分鐘
05:50-22:30
60分鐘
5201路
桃園國際機場-民生松江路口
20-30分鐘
06:15-00:30
40-50分鐘
參考資料 [16] 

台灣桃園國際機場文化傳統

台灣桃園國際機場機場標識

用心連接世界（Connecting the World with Heart）
台灣桃園國際機場企業識別中四個“T”交匯融合，呈現經緯線與多元、精彩的意涵，以台灣省為核心，四個面向，八方網絡表達桃園國際機場四通八達及航運樞紐之意。標誌中藍、綠、黃、紅四個不同識別代表顏色的“T”意涵分別為：
TAIWAN,TAOYUAN,TPE（奠基台灣，耀眼全球。Think globally footing locally to the world.）
TRANSFORM（創新遠瞻，永繼進步。Commit to innovation keeping on progressing.）
TRANSFER（智能環保，領航亞太。 Eco-friendly environment leading on Asia-Pacific hub.）
TOUCHING（真誠服務，顧客滿意。Customer satisfaction passing on passion and warmth.） [17] 
機場標識 機場標識

台灣桃園國際機場精神文化

願景：創造國門榮耀，推動台灣桃園國際機場成為用心連接世界的門户機場。
使命：持續追求桃園國際機場的軟、硬件設施及服務，與合作伙伴建立“機場服務聯盟”。 [18] 

台灣桃園國際機場所獲榮譽

序號
年份
獎項/榮譽內容
授予單位/機構
1
2016
2016年度機場服務質量測評“全球旅客吞吐量2500萬至4000萬層級最佳機場世界第一名”
國際機場協會（ACI）
2
2016
2016年度機場服務質量測評“全球旅客吞吐量2500萬至4000萬層級最佳機場亞太區第一名”
國際機場協會（ACI）
3
2017
全球最佳機場服務人員
SKYTRAX
4
2017
亞洲最佳機場服務人員
SKYTRAX
5
2017
2017年度“全球4000萬以上運量級機場最佳服務品質第三名”
國際機場協會（ACI）
6
2017
台灣省績優健康職場認證（健康關懷獎）
台灣省“衞生福利部國民健康署”
7
2018
全球最佳機場服務人員
SKYTRAX
8
2018
亞洲最佳機場服務人員
SKYTRAX
參考資料 [3]  [19-20] 

台灣桃園國際機場建設規劃

台灣桃園國際機場第三航廈效果圖 台灣桃園國際機場第三航廈效果圖
2017年度正式啓動的第三航廈建設計劃，預計2020年完工後可容納2000萬年旅客量，衞星廊廳建設完成後，更可達4500萬旅客人次。同時，第三跑道先期規劃作業也積極展開。推動機場減排措施，同時因應極端氣候變遷，擬定機場韌性的發展方針，並提升資通信科技基礎建設。 [3] 
參考資料
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