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台灣地區環線高速公路
鎖定
- 中文名
- 台灣地區環線高速公路
- 外文名
- Ring Expressway in Taiwan(China)
- 起 點
- 台北市
- 終 點
- 台北市
- 線路全長
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台灣地區環線高速公路歷史沿革
台灣地區環線高速公路規劃背景
2005年1月13日,中華人民共和國原交通部(今交通運輸部)頒佈《中國高速公路網規劃》(“7918工程”),並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則。台灣地區環線高速公路,是中華人民共和國政府對台灣地區所預留的編號,編號為“國家高速G99”,取自九九歸一之意
[1-4]
。(因海峽兩岸關係,截至2021年3月,該規劃之名稱、編號並未實際使用;按照規劃定義,台灣地區環線高速公路主要包括沿台灣島東、西兩側的縱線暨中山高速公路、蔣渭水高速公路等,以及連接路段。)
台灣地區環線高速公路建設年表
1971年8月14日,中山高速公路(台灣當局又稱作“省道一號”、“南北高速公路”)動工建設
[5]
。
1978年10月31日,中山高速公路全線通車,線路全長372.8千米,由北向南經過基隆市、台北縣(已升格為新北市)、台北市、桃園縣(已升格為桃園市)、新竹縣、苗栗縣、台中縣、台中市(台中已縣市合併)、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南縣(已與台南市合併)、高雄縣、高雄市(高雄已縣市合併)五個縣市
[5-10]
。
1991年7月,中國台灣地區蔣渭水高速公路(台灣當局又稱作“省道五號”,2006年9日定為現名)台北—宜蘭段(又稱作“北宜高速公路”)啓動,雪山隧道導坑動工建設
[14-15]
。
2002年2月,中國台灣地區高速公路高雄支線(台灣當局又稱作“省道十號”、“高雄環線”)建成通車。高雄支線的鼎金系統—燕巢系統段連接中山高速公路南段、高速公路南段,參與構成台灣環線
[12-13]
。
台灣地區環線高速公路線路設計
台灣地區環線高速公路線路走向
截至2021年,按照中華人民共和國交通運輸部對中國台灣地區預留規劃的表述,台灣地區環線高速公路全線位於中國台灣地區台灣島沿海區域,包含中山高速公路(“省道一號”)汐止系統—鼎金系統段、高雄支線高速公路(“省道十號”)鼎金系統—燕巢系統段、(“省道三號”)南段燕巢系統—屏東端段、蔣渭水高速公路(“省道五號”)台北—宜蘭段、(“省道三號”)北段南港系統—汐止系統段,並預留有屏東縣經花東地區至宜蘭縣的未建設線路段。規劃全線經過台北市、新北市、桃園市、新竹縣、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、台東縣、花蓮縣、宜蘭縣(即除基隆市、南投縣、澎湖縣之外的中國台灣省所有縣市)
[1-5]
[11-12]
[14]
。
台灣地區環線高速公路線路互通
截至2021年3月,台灣地區環線高速公路(模擬線,按照宜蘭節點—屏東節點逆時針順序)沿線途經的互通為:
台灣地區環線高速公路互通一覽(逆時針方向) | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
蘇澳端 | 宜蘭縣 | ||
羅東交流 | 宜24線 | ||
宜蘭交流 | 縣民大道一段、大福路 | ||
頭城交流 | 台9線 | ||
坪林交流 | 新北市 | 坪林區 | |
石碇交流 | 石碇區 | 文山路 | |
南港系統 | 南港區 | 高速公路南港以南路段 | |
南港交流 | 汐止區 | 環東大道 | |
新台五路交流 | |||
汐止系統 | 中山高速公路基隆—新北汐止段 | ||
東湖交流 | 台北市 | 內湖區 | 環東大道 |
內湖交流 | 舊莊街 | ||
圓山交流 | 中山區 | 建國快速通道、松江路、新生高速道路、中山北路一段 | |
台北交流 | 中正區 | 重慶北路四段、還河北路三段 | |
三重交流 | 重陽路北段 | ||
五股交流 | 新北市 | 五股區 | 台64線、汐五高架路 |
林口交流 | 林口區 | 市道105線 | |
桃園交流 | 桃園市 | 楊梅區 | 中正路、春日路 |
鶯歌系統 | 蘆竹區 | 桃園內環線高速公路(“省道二號”) | |
內壢交流 | 中壢區 | 中園路 | |
中壢交流 | 快速路六段、汐五高架路 | ||
平鎮系統 | 平鎮區 | 觀音大溪線、台1線 | |
幼獅交流 | 楊梅區 | 光復路、中湖路 | |
楊梅交流 | 光明六路、汐五高架路 | ||
湖口交流 | 新竹市 | 慈雲路、光復路一段、光復路二段 | |
竹北交流 | 新安路 | ||
新竹交流 | 園區二路 | ||
新竹系統 | 新竹縣 | 高速公路 | |
頭份交流 | 苗栗縣 | 中華路、中正路 | |
頭屋交流 | 苗14線 | ||
苗栗交流 | 台6線 | ||
銅鑼交流 | 台13線 | ||
三義交流 | |||
后里交流 | 台中市 | 后里區 | 甲後路 |
台中系統 | 神岡區 | 台中環線高速公路(“省道四號”) | |
豐原交流 | 豐原區 | 中山路、中正路 | |
大雅交流 | 大雅區 | 中清路 | |
台中交流 | 西屯區 | 台灣大道西段 | |
南屯交流 | 南屯區 | 五權西路二段、五權西路三段 | |
王田交流 | 烏日區 | 沙田路一段 | |
彰化系統 | 彰化縣 | 高速公路 | |
彰化交流 | 彰水路 | ||
埔鹽交流 | 漢寶草屯線 | ||
員林交流 | 鬥苑路 | ||
北斗交流 | 雲林縣 | 台1線 | |
西螺交流 | |||
虎尾交流 | |||
斗南交流 | 延平路二段 | ||
雲林系統 | 台西古坑線 | ||
大林交流 | 嘉義縣 | 民生路 | |
民雄交流 | 民新路 | ||
嘉義交流 | 嘉義市 | 高鐵大道 | |
水上交流 | 嘉義縣 | 縣道168號 | |
嘉義系統 | |||
新營交流 | 台南市 | 新營區 | 復興路、長榮路一段 |
下營系統 | 下營區 | 台19甲線 | |
麻豆交流 | 麻豆區 | 麻甲路 | |
安定交流 | 安定區 | 興農路 | |
台南系統 | 新市區 | 台南支線高速公路(“省道八號”) | |
永康交流 | 永康區 | 中正大道 | |
台南交流 | 東區 | 中山路 | |
仁德交流 | 仁德區 | 市道182號、裕農路 | |
仁德系統 | 台86線 | ||
路竹交流 | 高雄市 | 路竹區 | 台28線 |
路科交流 | 台17線 | ||
岡山交流 | 岡山區 | 介壽東路 | |
楠梓交流 | 楠梓區 | 旗梓路 | |
鼎金系統 | 三民區 | 中山高速公路鼎金—高雄端段 高雄支線高速公路鼎金—左營段 | |
仁武交流 | 仁武區 | 澄觀路一段、澄觀路二段 | |
燕巢交流 | 燕巢區 | 橫山路、鳳東路 | |
燕巢系統 | 高速公路燕巢以北路段 高雄支線高速公路燕巢—旗山段 | ||
九如交流 | 屏東縣 | 台3線 | |
屏東交流 | 台27線 | ||
長治交流 | 中興路 | ||
麒洛交流 | 屏鵝公路 | ||
竹田系統 | 台88線 | ||
莰頂交流 | 介壽路 | ||
南州交流 | 縣道187乙線 | ||
大鵬灣端 | 大鵬灣環灣道路 | ||
注:截至2021年3月, ① 屏東—台東—花蓮—宜蘭段未建設 ② 中華人民共和國民政部將中國台灣地區的“院轄市”視為地級市,將省轄市、縣視為省直轄縣級行政單位,將省轄市(嘉義市、新竹市、基隆市)所設的區及縣轄市視為街道辦事處 ③ 中國台灣地區的“院轄市”的市轄區均為鄉、鎮或縣轄市改制,因此實際上亦相當於鄉級行政區 | |||
台灣地區環線高速公路配套設施
台灣地區環線高速公路服務設施
截至2020年12月,台灣地區環線高速公路(模擬線,按照宜蘭節點—屏東節點逆時針順序)主要設有的服務設施情況如下:
台灣地區環線高速公路服務區一覽(逆時針方向) | ||
名稱 | 功能 | 里程 |
蘇澳服務區 | 加油、購物、廁所 | “渭水高”54千米 |
石碇服務區 | 加油、購物、廁所 | “渭水高”4千米 |
中壢服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”55.4千米 |
楊梅休息站 | 廁所 | “中山高”71.4千米 |
湖口服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”88.6千米 |
泰安服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”158.3千米 |
西螺服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”229.3千米 |
新營服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”284.7千米 |
仁德服務區 | 加油、購物、廁所 | “中山高”335千米 |
注:截至2021年3月,台灣地區環線高速公路未有具體規劃,相關里程數按照台灣當局的規劃標記 | ||
台灣地區環線高速公路輔助設施
台灣地區環線高速公路運營情況
台灣地區環線高速公路票制票價
- 計費模式
台灣地區環線高速公路資費標準(以小車計,新台幣) | ||
每日每車0~20千米 | 每日每車20~200千米 | 每日每車200千米以上部分 |
免費 | 1.2元/千米 | 0.9元/千米 |
注:2014年春節期間中山高速公路、蔣渭水高速公路取消相關前20千米免費和200千米以上部分7.5折優惠 | ||
- 限時免費
因全面實行電子收費,台灣地區環線高速公路的組成段中山高速公路、蔣渭水高速公路部分於2013年12月30日至2014年1月1日期間免費,高雄支線部分於2013年12月30日至2015年12月31日期間免費
[21-22]
。
台灣地區環線高速公路通行事項
台灣地區環線高速公路建設規劃
中國台灣地區的高速公路線路由台灣當局實際管理。台灣當局規劃之蔣渭水高速公路宜蘭—花蓮段,擬由蘇花公路基礎上進行改擴建(該項工程稱為“蘇花改”)。蘇花公路北起宜蘭縣蘇澳鎮,南至花蓮縣花蓮市,全長118千米。2005年,“蘇花改”規劃拓展為蘇澳—花蓮、花蓮—台東兩段(花蓮—台東段擬先行建設快速道路,又稱作“花東快”)。但截至2021年3月,該項工程(“蘇花改”、“花東快”)均仍未啓動
[13]
[19-20]
。
屏東—台東段暫無高速公路具體規劃。
- 參考資料
-
- 1. 交通部就國家高速公路網命名及編號實施工作召開發佈會 .中華人民共和國國務院新聞辦公室(來源:交通運輸部網站).2009-11-19[引用日期2020-10-23]
- 2. 國家高速公路網規劃出台-搜狐新聞中心 .搜狐新聞(來源:中國網).2005-01-13[引用日期2020-10-23]
- 3. 交通運輸部解讀國家高速公路網命名編號實施工作 .中國政府網(來源:交通運輸部網站).2009-12-13[引用日期2020-10-23]
- 4. 國家高速公路網規劃 -相關資料-中華人民共和國交通運輸部 .中華人民共和國交通運輸部.2005-01-13[引用日期2020-10-23]
- 5. 中山高速公路 .中國台灣網.2005-11-18[引用日期2021-03-15]
- 6. 新北市 .中國台灣網.2011-01-05[引用日期2021-03-15]
- 7. 高雄市 .中國台灣網.2010-12-23[引用日期2021-03-15]
- 8. 台南市 .中國台灣網.2010-12-23[引用日期2021-03-15]
- 9. 台中市 .中國台灣網.2010-12-23[引用日期2021-03-15]
- 10. 台灣桃園市村裏長到神農架就基層服務管理考察交流 .中國台灣網.2017-11-03[引用日期2021-03-15]
- 11. “省道”三號公路 .中國台灣網.2005-11-18[引用日期2021-03-15]
- 12. 高雄支線 .中國台灣網.2006-04-04[引用日期2021-03-15]
- 13. 台灣的公路概略 .中國台灣網(來源:中國網).2005-11-17[引用日期2021-03-15]
- 14. 北宜高速公路 .中國台灣網.2006-04-04[引用日期2021-03-15]
- 15. 台有關部門將北宜高速公路命名"蔣渭水高速公路" .中國新聞網.2006-06-09[引用日期2021-03-15]
- 16. 桃園內環線 .中國台灣網.2005-11-18[引用日期2021-03-15]
- 17. 台中環線 .中國台灣網.2006-04-04[引用日期2021-03-15]
- 18. 台南支線 .中國台灣網.2006-04-04[引用日期2021-03-15]
- 19. 蘇花公路:台灣最美的“死亡公路” .蘇花公路.2010-11-04[引用日期2021-03-15]
- 20. 馬英九促明年評估預算 花東快速道路“有譜”-中新網 .中國新聞網(來源:東南網).2012-12-24[引用日期2021-03-15]
- 21. 台灣高速公路 實行計程收費 .海都網(來源:新華網).2013-12-31[引用日期2021-03-24]
- 22. 台灣高速公路收費開啓“走多少付多少”計程時代-中新網 .中國新聞網(來源:中國台灣網).2013-12-30[引用日期2021-03-24]
- 23. 台灣高速公路收費開啓“走多少付多少”計程時代 .環球網(來源:新華網).2013-12-30[引用日期2021-03-24]
- 24. 台灣高速公路計程收費開新頁 收費站走入歷史 .華夏經緯網.2013-12-30[引用日期2021-03-24]
- 25. 春運考驗台灣高速路計費系統 各方各有算計 .環球網(來源:人民日報).2014-01-30[引用日期2021-03-24]
- 26. 真正的「公路片」,是這樣的。 .廣東共青團[引用日期2022-10-28]
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