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台江大橋

鎖定
台江大橋(Taijiang Bridge),是中國福建省三明市境內的過河通道,位於沙溪河水道,是三明市三元區西南部城市主幹道的重要構成部分。 [1] 
台江大橋於2007年12月21日動工興建; [2]  於2009年7月28日完成主橋合龍工程,大橋全線貫通; [3]  於2010年11月4日通車運營。 [4] 
台江大橋西起西江濱路,上跨沙溪河水道,東至205國道;線路全長1213.5米,主橋大橋全長453米;橋面為雙向四車道城市主幹道,設計速度50千米/小時。 [1] 
中文名
台江大橋
外文名
Taijiang Bridge
始建日期
2007年12月21日
投用日期
2010年11月4日
所屬地區
中國福建省三明市
類    型
斜拉橋特大橋公路橋
長    度
1213.5米
寬    度
29.5米
車道設置
雙向四車道
設計速度
50千米/小時
起止位置
西江濱路、205國道
管理機構
三明市交通運輸局

台江大橋建設歷程

台江大橋橋塔 台江大橋橋塔
2006年12月12日,三明市人民政府召開台江大橋方案評審會,就該橋的設計方案進行了研究與討論。 [5] 
2007年3月29日,三明市發展和改革委員會對關於福建三明台江大橋工程可行性研究報告的進行批覆,同意該橋建設; [6]  12月21日,台江大橋動工興建,並舉行開工典禮。 [2] 
2009年7月10日,台江大橋完成鋼拱塔合龍工作;7月28日,台江大橋完成主橋合龍工程,大橋全線貫通。 [3] 
2010年5月25日,台江大橋進行斜拉索懸掛工作; [7]  8月4日,台江大橋進行橋面護欄、鋪設過橋管網等橋面基礎設施焊接工作; [8]  10月25日,台江大橋工程竣工;11月4日,台江大橋通車運營。 [4] 

台江大橋橋樑位置

台江大橋位於中國福建省三明市三元區西南部,南距上游三明台江水電站約1.2千米,北距上游三明大橋約1.5千米,該橋西接西江濱路,延伸至工業南路,上跨沙溪河水道,東至205國道江濱段,延伸至新市南路。 [5] 
江大橋位於中國福建省三明市三元區西南部 江大橋位於中國福建省三明市三元區西南部

台江大橋建築設計

台江大橋建築結構

  • 整體佈局
台江大橋分別由主橋、橋塔、普通拉索、組合對拉索、引橋及兩岸立交匝道組成,主橋呈西北至東南方向佈置。 [1] 
台江大橋呈西北至東南方向佈置 台江大橋呈西北至東南方向佈置
  • 設計理念
台江大橋採用拱形鋼塔斜拉橋方案,設造型別致的拱形塔,通過巧妙設置的 Y 形組合索,平衡塔身上的水平推力;拉索由上而下,由近而遠的空間V形佈置,與拱塔、Y形組合索形成了極具美感的動態,遠觀像沙溪河上一隻展翅騰飛的鷹,通過塔、拱、梁、索四者巧妙的結合,將一座普通路徑的橋樑創新成一座新型的索輔梁橋,其新穎的外形和動感的氣勢給人耳目一新的感覺,以此象徵着“騰飛”,寓意三明市作為泛珠三角的腹地和新興的工業、文化城市,依託港、澳、台,聯通閩、贛、粵,經濟、文化騰飛指日可待。 [1] 
台江大橋採用拱形鋼塔斜拉橋方案 台江大橋採用拱形鋼塔斜拉橋方案
  • 設計特點
結構特點
總體台江大橋為等跨拱形鋼塔斜拉橋,主跨為獨塔等跨斜拉橋結構形式,主、邊跨之間不分聯;全橋為連續的一聯,中間不設伸縮縫。
主樑
主樑採用六跨單箱多室預應力混凝土連續梁,全橋採用三米梁高的等截面斜腹板梁,主樑斷面採用斜腹板式單箱四室,為預應力混凝土連續等寬箱梁。
橋塔
橋塔採用鋼結構拱形,為拱形鋼箱結構,塔索塔外觀呈網球拍形狀,垂直聳立,拱塔面垂直於橋樑縱軸線,塔身截面採用等腰梯形截面,鋼拱塔上半部設計為半圓拱形,鋼拱塔下半部塔身設計為直線形。塔腳通過鋼混接頭與混凝土承台基座相連。
拉索
①普通拉索採用獨特的空間V形索麪佈置, 拉索為平行鋼絲索,表面上看為雙索麪,但雙索麪的下端均錨固在主樑的中分帶上,而上端分散錨固在鋼拱塔的上半圓周上,主樑上離拱塔根部最近的拉索錨到拱塔的最上方,而離拱塔根部最遠的拉索則錨到拱塔的最下方,下錨頭在橋面上均勻佈置。
②大橋在拱塔面內設計了Y形組合對拉索,該Y形索中的對拉索的分別錨固到圓拱拱腳的最大水平力處,通過Y形結點將對拉索連接到豎向索上,豎向索的下端錨固到混凝土主樑梁底處,在梁底對豎向索進行單端張拉。
參考資料: [1] 

台江大橋設計參數

台江大橋線路全長1213.5米,主橋大橋全長453米,採用(50+60+110+110+60+50)米的跨徑佈置,主跨長110米,路面全寬29.50米,兩側人行道各寬2.5米。主樑梁高3米,頂寬29.5米,箱梁頂板厚25釐米,底板及斜腹板厚20釐米,直腹板跨中部分厚40至70釐米。塔高82.2米,寬65.2米,圓弧內半徑為29米,塔身截面上底寬4.2米,下底寬3.2米,高3.6米,鋼板厚30至60毫米;塔身截面高度3.6米,內緣底寬3.2米,外緣底寬4.2米。全橋共32對普通拉索,樑上斜拉索索距為5米,塔上的豎向索距為1.25至1.50米。 [1] 
技術標準
道路等級城市主幹道Ⅱ級
設計速度50千米/小時
車道設置雙向四車道
荷載標準汽車:城—A 級;人羣:3.5千米/平方米
航道等級內河V級
設計水位136.00米
通航標準淨寬:128.00米,淨高:8.00米
抗震等級VII級設防
參考資料: [1] 

台江大橋運營情況

  • 票價票制
2010年11月4日,台江大橋通車運營,不收取任何過橋費用。 [4] 

台江大橋建設成果

  • 技術難題
1、台江大橋的景觀亮點是拱形索塔和斜拉索,為了平衡拱塔上的水平推力,在上設置有Y形系杆拉索體系;
2、台江大橋為了結構上的需要,橋的設計採用了一些不常採用的構造,比如對拉索採用大噸位的耳板連接、斜拉索在樑上採用雙耳板連接、錨拉板採用鑄件製造等,這些在橋樑的設計和施工工藝上也是新的嘗試。 [1] 
台江大橋夜景 台江大橋夜景

台江大橋價值意義

台江大橋打通城市南部交通動脈 台江大橋打通城市南部交通動脈
台江大橋的建成,對於打通城市南部交通動脈,帶動台江片區的土地開發和經濟發展,擴大三明市的進出口門户將發揮重要作用。(《三明日報》 評) [5] 
台江大橋加快台江和富興堡片區的開發與建設,完善三明市區路網結構,實現市區南部東西岸快速連接,拓展三明市區的進出口門户。(三明市發展和改革委員會 [5] 
參考資料