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台州1號公路

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台州1號公路位於浙江省台州市境內，是台州市打造外聯內暢“1123”交通圈的重要組成部分 [2]  。
台州1號公路（臨海示範段）於2022年10月29日開工 [3]  。全線預計於2023年底開工 [4]  。
台州1號公路全長273公里，北起於三門縣蛇蟠島，止於玉環市海山島 [1]  。公路總投資300億元 [3]  。
中文名
台州1號公路
外文名
Taizhou No.1 Expressway
起    點
三門縣蛇蟠島
終    點
玉環市海山島
長    度
273 km
等    級
二、三級公路
設計速度
30 至 60 km/h
編    號
無
區    域
中國浙江省台州市

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. 2 線路設計
  3. ▪ 線路走向
  1. ▪ 線路參數
  2. 3 服務設施
  3. 4 重點工程
  1. 5 文化特色
  2. 6 價值意義

台州1號公路歷史沿革

西沙門大橋開工儀式 西沙門大橋開工儀式
2022年6月2日，台州召開台州1號公路線位方案論證會 [12]  ；10月11日，台州1號公路玉環段西沙門大橋舉行開工儀式 [6]  ；10月29日，台州1號公路（臨海示範段）正式開工 [3]  ；
2023年3月，台州1號公路臨海示範段鋼便橋工程順利通過竣工驗收，玉環示範段西沙門大橋進入棧橋施工階段 [1]  ；3月31日，台州1號公路工程可行性研究報告通過評審 [4]  ；4月10日至25日，台州1號公路徵集公路形象標識和公路宣傳標語 [5]  ；

台州1號公路線路設計

台州1號公路線路走向

公路途經三門縣、臨海市、椒江區、台州灣新區、路橋區、温嶺市、玉環市等7個縣（市、區） [1]  ，串聯臨港產業帶五大產業城，連接臨海白沙灣、台州海上拈花灣、温嶺石塘等景區景點 [4]  。
  • 三門段
路線起於蛇蟠互通收費站，經甬莞高速向南至健跳互通至 228國道，向東於劉塘墩村路口沿現狀道路向北至地字號村後路線轉東，沿現狀道路至永盛村，沿貓頭山西側山腳利用現狀道路穿越貓頭山至三門核電站後路線轉南，經外崗村、平巖村至健跳鎮路線轉西，沿現狀鎮區路至 G228，利用 G228 跨健跳港後沿疏港公路向東至木杓沙灘後路線轉南，經虎門孔塘、小魚西塘、從岙塘、北沙塘等海堤後沿筆架山、牛門角山腳至牛尾塘沙灘後路線向西，沿現狀山腳碎石路至沿海工業區後，分成兩條線：路線1 利用牛頭門路—興港大道至 G228 向南至臨海市，路線2 利用雁汀路向南至擴塘山島 [7]  。
  • 臨海段
路線利用 G228 至聯合村後路線轉東，沿吉利汽車臨海產業園北側至北洋塗海堤向南，繞白沙島南側後路線向西沿白沙灣、南洋塗海堤至椒江區 [7]  。
  • 椒江段
路線起於臨海市與椒江區交界處，順接規劃經六路(甬莞高速西側)向北佈線接入現狀 G228，然後利用現狀 G228 向南跨越椒江後線位向東接入現狀楓南東路，直至椒江段的終點 [7]  。
  • 台州灣新區段
路線起於椒江區與台州灣新區交界處，順接楓南東路向東佈線接入規劃台州灣大道，沿台州灣大道向南佈線直至台州灣新區段的終點 [7]  。
  • 路橋段
路線起於台州灣新區與路橋區交界處，順接台州灣大道向南佈線接入現狀 X302，沿 X302 向南佈線，跨越西門口後接入白果山海堤，沿白果山海堤堤腳佈線向東分別接入伍佰嶼海堤堤腳與大港灣海堤堤腳，然後路線向南順接黃礁島大橋線位直至路橋段的終點 [7]  。
  • 温嶺段
台州1號公路線路走向
台州1號公路線路走向(7張)
路線起點接路橋段線位，設跨海大橋連接黃礁島、南港山、北港山，向南利用海堤堤腳道路，連接至現狀坦龍線，向南爬上小炮台山，沿着山體走向，串聯沿途景區向南到達洞下沙灘，設置隧道自北向南穿過獅子山接現狀上釣路，利用上釣路接入現狀 S324，向南利用 S324，接入在建 81 省道支線，在石塘中學南側路線向西佈線，利用石塘中學南側規劃路及石塘海濱大道向北佈線，在南片新塘及蒼山門外塘壩腳河 北側新建道路接入東浦新塘壩腳道路，後經觀岙塘、吉捕岙村，大斗山、擔峪塘大道、犁頭山接入玉環市 [7]  。
  • 玉環段
路線起點接温嶺段線位，沿山體線西南角擬建環島一級公路，利用環島公路線位向南接到坎門雙港路後與環島路分離，向南利用現狀東安隧道、現狀環島南路重新接回擬建環島一級公路，在鮮迭沙灘再次與擬建環島一級公路分離，接現狀鮮疊公路，繞好望角後向北接回環島一級公路至蘆浦互通，經甬莞高速至項目終點——海山互通 [7]  。

台州1號公路線路參數

  • 技術標準
台州一號公路主要參照二級、三級公路標準進行建設 [8]  。
台州1號公路主要技術指標表
項目
單位
技術指標
公路等級
-
二級公路
三級公路
設計速度
千米/時
60
40
30
路基寬度
米
12
10
10
行車道寬度
米
3.5
3.5
3.5
平曲線一般最小半徑
米
200
100
65
平曲線極限最小半徑
米
125
60
30
圓曲線不設超高最小半徑
米
1500
600
350
最大縱坡
%
6
7
8
最小坡長
米
150
120
100
凸性豎曲線最小半徑
米
2500
700
400
凹性豎曲線最小半徑
米
1500
700
400
會車視距
米
150
80
60

台州1號公路服務設施

台州1號公路擬設置34處驛站，按其功能主要分為四類：
  • 服務區：結合加油站、充電樁等設置，主要具有加油、充換電、維修、信息服務、購物、遊客集散、地方特色展示等功能；
  • 一級驛站：結合周圍村鎮、農業園區、旅遊區等設置，主要承擔管理、綜合服務、交通換乘、餐飲、公廁、休息等功能；
  • 二級驛站：結合沿線景點、商業建築等設置，主要承擔售賣、租賃、休憩和交通換乘功能；
  • 停車觀景區：主要作為使用者休息場所。
台州一號公路規劃驛站設置一覽表
縣/區
服務區
一級驛站
二級驛站
合計
三門縣
1
2
5
8
臨海市
1
1
1
3
椒江區
—
—
—
0
台州灣新區
—
2
—
2
路橋區
—
—
1
1
温嶺市
1
2
9
12
玉環市
1
1
6
8
合計
4
8
22
34
參考資料 [9] 

台州1號公路重點工程

玉環西沙門大橋是台州1號公路玉環段的重要組成部分。該工程北起沙門鎮西沙山，南至幹江鎮斷岙山，路線長約1.7公里，採用一級公路標準設計，同時兼顧城市道路功能，設計速度80公里/小時。項目初步設計概算為12.67億元，建設工期36個月 [6]  。
項目建成後，對於加快沙門、幹江濱港工業城融合發展，打通大環島公路，完善玉環全市幹線公路網布局，緩解東部區域交通壓力，打造台州1號公路玉環示範段等都具有非常重要的意義 [6]  。

台州1號公路文化特色

  • 西沙門大橋
西沙門大橋 西沙門大橋
玉環西沙門大橋主橋採用梁拱組合結構，寓意“玉帶環飄、文旦其中”。橋型優雅流暢，別緻的空間索麪形成夢幻的“文旦”造型為全國首創，將打造玉環市地標建築 [6]  。

台州1號公路價值意義

台州1號公路的建設，將有助於挖掘整合台州濱海各類自然山水旅遊人文資源，串珠成鏈、串景成帶，全方位展現台州大美海岸、山海風情。同時，台州1號公路將進一步放大台州沿海旅遊整體價值優勢，有助於把沿岸山海資源串成鄉村“共富鏈”，奏響推動共同富裕的“山海協作曲”。台州1號公路是高質量推進“詩畫浙江”、加快實現共富先行的重要行動 [10]  。（台州市檔案局 評）
這是一條臨港產業集聚的產業之路，展現台州自然、人文、體驗之美，展示台州科技多元交融之美；這是一條結合濱海旅遊帶動的城鄉共富之路，將帶動台州沿海縣（市、區）、鎮、村聯動發展，助力沿線鄉村高質量發展 [11]  。（台州公安 評）
參考資料
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