台北捷運紅線

紅線劍潭站夜景紅線屬於高運量系統，圓山站以南（不含圓山站）皆為地下路線，以北至北投站（含北投站）為高架路線；北投站至紅樹林站為平面路線（淡水站為高架車站）。路線北起淡水站，沿台二乙線、台二線與淡水河岸間路廊過關渡隧道至關渡，接着大致沿中央北路南側至北投，之後大致沿東華街與西安街間路廊至士林，穿過基隆河後，沿玉門街轉入地下，經線型公園下方至台北車站，再沿公園路至中正紀念堂站，接着沿羅斯福路、愛國東路南側、杭州南路、信義路至象山站。未來並計劃沿信義路、福德街向東延伸至廣慈博愛院一帶，全長32.3公里。

由於信義線（中正紀念堂站—象山站）仍在興建中，淡水線的列車營運模式分為兩種：

和新店線（綠線）直通行駛：“淡水站—新店站”

經新店線（綠線）中正紀念堂站—古亭站段，和中和線（橘線）直通行駛：“北投站—南勢角站”

本路線有一條支線—新北投支線，前身為台灣鐵路管理局新北投線；屬於高運量系統，全線皆為高架路線。路線自淡水線北投站向東北分歧，全長僅1.2公里，只有北投與新北投兩站。

1988年7月：淡水線開工。

1997年3月28日：淡水站─中山站段正式通車啓用。

1997年12月25日：中山站─台北車站段正式通車啓用。

1998年12月24日：台北車站─中正紀念堂站段正式通車啓用（直通新店線“中正紀念堂站─古亭站”段、中和線）。

2002年11月1日：世貿中心站主體工程開工。

2005年7月26日：信義線全面開工。

預定時程

2009年10月：世貿中心站完成竣工。

2012年12月：中正紀念堂站—象山站段預定通車啓用。

淡水紅樹林 竹圍 關渡 忠義 復興崗 北投（區間車起點站，轉乘站，新北投線起點） 奇巖 唭哩岸 石牌（榮總）芝山 士林 劍潭 圓山 民權西路（轉乘站，新蘆線） 雙連 中山台北車站（轉乘站，板南線） 台大醫院 中正紀念堂（轉乘線，小南門線起點） 古亭（轉乘站，新蘆線） 台電大樓（區間車終點站）公館 萬隆，景美，大坪林，七張（轉乘站，小碧潭線起點） 新店區公所 新店