反跑道炸彈

在炸彈的尾部增加一個小型固體火箭，超低空投放炸彈，距離地面一定高度時火箭點火，將炸彈像按圖釘一樣嵌進跑道後爆破，從而摧毀跑道混凝土表層、形成難以修復的彈坑，以達到阻止對方飛機起飛的目的。可超低空投放，最低可達60米以下。破壞範圍大。使用簡單，適用機種多。有持續殺傷作用。採用雷、彈一體布撒，地雷可設定起爆時間，並裝有反拆裝置，可有效阻止修復作業。

裝備反跑道炸彈的國家和地區也越來越多，技術也越來越先進，新的引信保證炸彈在鑽入跑道後在最佳深度起爆。有時還經常採用反跑道炸彈與各種地雷同時撒播的方法阻止對手搶修跑道。

JP-233彈箱可根據不同任務混裝炸彈和地雷，也可單獨裝填其中一種。拋投時,SG357炸彈從飛機後方以火藥氣體彈出，時間、方向可調，小炸彈在4片彈翼和減速傘作用下垂直下落，火箭加速後穿入跑道內並延期起爆。HB876地雷從飛機側方彈出，兩級減速裝置，保證其垂直落地並自動定位，可延期引爆。投彈時，載機需飛越目標上空,要求其有良好的低速、高速和空防能力。

航空反跑道炸彈具有以下特點

一是可超低空投放，最低可達60米以下。

二是破壞範圍大，由於超低空投放，炸彈鑽入跑道後爆破，摧毀跑道混凝土表層、形成難以修復的彈坑，而且有持續殺傷作用。

三是使用簡單，適用機種多。可以用轟炸機投擲，也可由攻擊機、戰鬥轟炸機、戰鬥機投擲。

四是有持續殺傷作用。而且它可採用雷、彈一體布撒，地雷可設定起爆時間，並裝有反拆裝置，可有效阻止修復作業。

低空反跑道炸彈要求超低空、高速度和大着角，但這三者是相互矛盾的，解決這一矛盾的常用措施是：炸彈投下以後，在飛行彈道上先減速而後增速，減速的目的是使超低空投彈的飛機脱離炸彈爆炸形成的危險區，同時增大落角，利於侵徹目標，避免跳彈；增速的作用是炸彈在有限的高度內獲得高速，便於侵徹堅硬目標。

1967年中東戰爭，以色列出動150架飛機裝掛反跑道炸彈，同時對埃及十幾個軍用機場進行突然襲擊，首先破壞跑道，使埃及大批飛機不能起飛，而後轟炸掃射將其飛機擊毀在地面上。此後反跑道炸彈便引起各國空軍的重視。

海灣戰爭中，英國空軍大量使用JP-233炸彈破壞伊拉克的空軍基地，使伊空軍飛機不能正常起飛，對贏得開戰初期制空權起到了重要作用。