卡-27直升機

卡莫夫- 27（簡稱卡-27，北約代號 “蝸牛”，“Helix”），由前蘇聯卡莫夫設計局研製，是為前蘇聯海軍研製的軍用直升機，在俄羅斯，烏克蘭，越南，韓國，印度，中華人民共和國都有使用。北約稱為“蝸牛”，是一種共軸反轉雙旋翼直升機，也是一種雙發動機多用途軍用直升機。1969年開始設計，原型機 1974年12月試飛，80年代初研製成功並投入生產。1982年卡-27開始服役，用來取代卡-25。

卡27直升機的主要任務為運輸和反潛。 設計工作1970年開始，第一架原型機在1973年試飛。 它的目的是取代服役已十年的卡-25，由於要求使用相同的機庫，卡-27被要求具備與卡25相似的外觀尺寸。 就像卡莫夫家族大多數軍用直升機一樣，它使用一副共軸螺旋槳的，並且不裝備尾槳 ^[5]  。

由於卡-27是以反潛型來設計的，所以只有裝備機腹魚雷、深水炸彈及其它基礎武器。

1 × 魚雷(AT-1M, VTT-1, UMGT-1 Orlan, APR-2 Yastreb) or 36 × RGB-NM 與 RGB-NM-1 聲納浮標

1 × 前向GShG-7.62加特林機槍，備彈1800發,

1 × 30 mm 2A42機炮，備彈250發 (flexible semi-rigid mount, optional/removable with ammunition carried in cabin)

4個外部掛點可以掛載炸彈，火箭發射器，機炮吊艙，彈藥架，或者4枚9K114 Shturm反坦克導彈

一些報道指出，在不掛載內部彈藥設施時，可以搭載16名步兵 ^[6]  。

機上裝有自動駕駛儀、飛行零位指示器、多普勒懸停指示器、航道羅盤、大氣數據計算機。航空電子設備包括：360°搜索雷達、多普勒雷達、深水聲納浮標、磁異探測器。紅外干擾儀和干擾物投放器等。

乘員： 1-3名飛行人員，外加2-3名特別任務乘員

機高：5.40 米

旋翼直徑：16.4 米

正常起飛重：11.000噸

發動機： 2×Isotov TV3-117V 渦輪軸發動機，每個1660千瓦

最大時速：290千米

作戰半徑：320千米

轉場航程：1200千米

實用升限： 5000米

卡-25-2

第一架原型機。

卡-27K B　艦上發射導彈捕獲目標和中段制導。機頭下方裝有不同的雷達。反潛原型機。

卡-27PL A　基本反潛型。1982年開始服役，一般成雙使用，一架追蹤敵方潛艇，另一架投放深水炸彈。(蝸牛-A)正式服役的反潛型號。

卡-27PS D　搜索救援和警戒型。類似於卡-27PL型，但去掉了一些作戰設備。機艙兩側有外掛油箱，和卡-32的一樣。(蝸牛-D) 搜救直升機，反潛設備拆除並安裝絞車。

卡-27PV卡-27PS的武裝版本。

卡-28 A　卡-27PL 的出口型。裝兩台 1,618 千瓦TV3-117BK 渦輪軸發動機。(蝸牛-A)卡-27PL的出口版本。

2010年9月Ka-28飛過塞爾維亞尼什

卡-29TB(蝸牛-B)突擊運輸直升機，可搭載兩名飛行員和16名士兵。

卡-29RLD空中預警，地面觀測直升機，後來改名卡-31 。

2004年莫斯科航展上的卡-32SOmega Helicopters

卡-32A民用運輸直升機。最初的生產版本。

卡-32A1消防直升機，配備直升機水箱。

卡-32A2警用型號，配備兩個探照燈和揚聲器。

卡-32A4特殊的搜救，搶救和運輸版本。

卡-32A7由卡-27PS武裝版本開發。

卡-32A11BC加拿大和歐洲認證的版本，使用克里莫夫的TV3 - 117MA發動機。

卡-32A12瑞士認證的版本。

卡-32C鮮為人知的定製版本。

卡-32M計劃配備1839kW的TV3 - 117VMA - SB3發動機的版本。可能取代卡-32-10項目。

卡-32S(蝸牛-C) 海事通用運輸，搜尋和救援直升機，裝有三座標雷達。

卡-32T(蝸牛-C) 通用的運輸直升機，可搭載兩名機組人員和16名乘客。

卡-32K起重直升機，為第二個飛行員裝有一個可伸縮的吊艙。

卡-27直升機用途廣泛，在多個國家都有服役，不過由於新型反潛巡邏機的問世，卡-27也將慢慢退出各國的軍事列裝。

阿爾及利亞空軍擁有3架KA - 32T直升機。

中國人民解放軍海軍航空兵

印度海軍

原蘇聯海軍航空兵

俄羅斯海軍航空兵

烏克蘭海軍航空兵

越南人民軍空軍

大韓民國空軍，2004年6月開始韓國CSAR擁有7架卡-32A4s(當地稱為HH-32)。

加拿大温哥華島直升機公司（VIH）擁有3架卡-32 A11BC型直升機（2001年起，其中兩個租賃給台灣民營運營商“日出航空公司”） 。

印尼計劃為警察單位（Polisi Lintas Udara）購買用在非軍事目的（疏散，搜尋和救援，貨物和消防）的卡-32

伊朗伊朗計劃根據許可證製造至少有50家32。

日本赤城直升機公司經營Ka-32 A11 BC型直升機.

葡萄牙EMA, SA為葡萄牙政府運作6架卡-32執行消防和民用任務。

俄羅斯歐米茄直升機公司運作着卡-32S

韓國林業服務和海岸警衞隊有超過60架卡-32S/T型在服役。

西班牙Helisureste擁有卡-32 A11 BC型

南非South African AIRREP有Ka-32正在使用中。

Heliswiss Ka-32 installs digital-tv transmitter in Århus, Denmark

瑞士Helog Heliswiss有Ka-32 A12正在運行中.

Heliswiss擁有Ka-32T.

台灣日出航空公司有一架租賃自加拿大的VIH公司的卡-32A11BC直升機（B - 77999）用於起重業務。

土耳其林業部擁有8架卡-32直升機用以滅火任務。

2021年9月23日(當地時間)，據俄新社援引俄羅斯緊急情況部門消息，一架卡-27直升機在勘察加半島失聯，當時直升機正在進行飛行訓練，直升機上共有3人。 ^[2]