卡拉庫姆沙漠

卡拉庫姆沙漠Karakum Desert亦作Kara-Kum，土庫曼語作Garagum或Gara Gum，俄語作Karakumy（原意為“黑沙”）。

中亞地區大沙漠，佔據土庫曼約70%的面積。鹹海附近哈薩克境內的另一個小一些的沙漠，被稱為鹹海卡拉庫姆沙漠。突厥語意為“黑沙漠”。位於裏海東岸的土庫曼斯坦境內，卡拉庫姆沙漠位於裏海東部，覆蓋土庫曼斯坦大部分地區，藴藏着豐富的石油和天然氣資源。它的北部是鹹海、東北部是克孜勒庫姆沙漠，東南部是阿姆河。東西長880公里，南北寬450公里。面積35萬平方公里。沙壟廣佈。還有新月形沙丘、龜裂地和鹽沼地等。1月平均氣温－5－3℃；7月28-34℃。氣温日較差達50℃。年降水量不足200毫米,可蒸發量為降水量的3～6倍。河流、湖泊稀少。沿阿姆河、捷詹河、穆爾加布河等有綠洲。大部地區可供放牧。有硫黃、石油、天然氣等礦藏。南部建有卡拉庫姆運河。

温帶沙漠則是由於深居大陸內部，受大陸氣團控制形成的。據考察，卡拉庫姆沙漠的沙子是由當地的黑色岩層經常年風化而成的。

卡拉庫姆沙漠(4張)

土庫曼斯坦卡拉庫姆沙漠心臟地帶坐落着一個巨大的火坑，已經燃燒了40多年，被當地人形象地稱之為“地獄之門”。40多年來，無數遊客來到這裏觀賞壯觀的火坑燃燒景象。看着坑內熊熊燃燒的大火，他們不禁聯想到科幻影片中外星飛船進攻地球時的恐怖畫面。

這個巨火坑位於卡拉庫姆沙漠德維澤村（Derweze），村裏共有大約350名居民。1971年，前蘇聯地質學家在當地進行勘探時鑽入一個存在大量天然氣的大型地下洞穴。由於鑽探設備的地下發生塌方，最後形成一個寬70米的巨坑。地質學家擔心這個巨坑向外釋放有毒氣體，於是決定採用“火攻”。他們原以為天然氣在短短几天后就會耗盡，沒想到大火一直燃燒到現在。

“地獄之門”巨火坑距土庫曼斯坦首都阿什哈巴德北部大約260公里，所發出的金黃色火光在距離德維澤村幾公里外的地方都能看到。2010年4月，土庫曼斯坦總統別爾德穆哈梅多夫到這裏視察，下令滅掉大火併填埋這個巨坑，但這項計劃從未付諸實施。

土庫曼卡拉庫姆沙漠面積接近350,000平方公里（135,000平方哩），從西向東延伸約800公里（500哩），由北至南約483公里（300哩）。北同薩雷卡梅什（Sarykamysh）盆地接壤，東北部和東部以阿姆河（奧克蘇斯河）河谷為界，東南與卡拉比爾（Karabil）高地及巴德希茲（Badkhyz）乾旱草原地區毗連。在南部和西南部，沙漠沿科佩特（Kopet-Dag）山麓綿延，而在西部與西北部則以烏茲博伊（Uzboy）河古河谷水道為界。沙漠被分為3個部分：北部隆起的外温古茲卡拉庫姆；低窪的中卡拉庫姆；以及東南卡拉庫姆，其上分佈着一系列鹽沼。在外温古茲卡拉庫姆和中卡拉庫姆交界之處，有一系列含鹽的、孤立的、由風形成的温古茲凹地。

卡拉庫姆沙漠(3張)

土庫曼卡拉庫姆地形鮮明，反映了其起源和地質發展。外温古茲卡拉庫姆的表面受到暴風侵蝕。中卡拉庫姆平原從阿姆河延伸到裏海，呈與河流走向同一的斜面。由風聚集起來的有些過高的沙壟的高度在75～90公尺（250～300尺）之間，依年齡和風速而異。略少於10%的地區由新月形沙丘組成，其中一些高9公尺（30尺）或更高。沙丘間有許多凹地，為厚達9公尺的沉積黏土層所覆蓋，在降水時具匯水盆地的作用；在這些盆地中收集的水使得種植甜瓜和葡萄一類的水果成為可能。被稱為鹽沼的含鹽區，也是由於下層土壤水分蒸發而形成的。

土庫曼卡拉庫姆沙漠的氣候是大陸性的，夏季漫長而炎熱，冬季天氣多變，但相對温暖。北部和裏海沿岸七月平均氣温為26～28℃（79～82℉），中卡拉庫姆沙漠中部為30～34℃（86～93℉）。在1月份土庫曼卡拉庫姆沙漠東南部雷佩泰克保護區，北部平均氣温為-4℃（25℉），南部為4℃（39℉），但氣温起伏巨大，可在24小時之內從-20℃（-4℉）上升到10℃（50℉）。年平均降雨量在北部為70公釐（2.75寸），在南部為150公釐（6寸）。降水主要出現在冬季和早春，一半以上出現在12～4月之間。幾乎無雪。盛行的是和煦的東北風和西北風。

植被十分多樣，主要由草、小灌木、灌木和樹木組成。土庫曼卡拉庫姆沙漠的植被在冬季可用作駱駝、綿羊和山羊的飼草。動物為數不多，但其種類眾多。昆蟲包括蟻、白蟻、蜱、甲蟲、擬步甲、蜣螂和蜘蛛。還有各種蜥蜴、蛇和龜。齧齒類中有囊鼠和跳鼠。

沙漠有硫黃、石油、天然氣等礦藏。南部建有卡拉庫姆運河。

據挪威《上游在線》2008年8月4日報道，國營土庫曼斯坦Khabarlary通訊社2008年8月4日報道説，土庫曼斯坦在卡拉庫姆（Karakum）沙漠發現了一個新的巨型凝析氣田。Khabarlary通訊社援引路透社的文章內容報道説，這個稱為South Gutlyayak的凝析氣田目前已達到日產20萬立方米天然氣和凝析油的生產水平。但是，Khabarlary通訊社沒有透露這個新凝析氣田擁有多少儲量。

Khabarlary通訊社援引專家們的話報道説，勘探作業的成功開始意味着South Gutlyayak是一個相當大的凝析氣田。

中亞地區最大的天然氣生產國土庫曼斯坦把其大部分的天然氣產量出售給了俄羅斯能源巨頭俄羅斯天然氣工業股份公司，土庫曼斯坦非常渴望能使本國天然氣出口通道實現多元化。

業內的一些分析家們日前對土庫曼斯坦向幾條管道供應天然氣的潛力表示了懷疑。為此，土庫曼斯坦已要求英國的Gaffney，Cline & Associates對本國的天然氣儲量進行獨立的審計。

卡拉庫姆沙漠人口稀少——平均每6.5平方公里（2.5平方哩）1人——並且主要由土庫曼人組成，其中一些部落的特徵被保留下來。卡拉庫姆沙漠的居民自古從事遊牧，並在裏海沿岸及阿姆河捕魚；但在現代，幾乎所有的人都在集體和國營農場定居，並發展了擁有瓦斯和電的永久城鎮。畜牧隊照管牲畜。石油、瓦斯和其他工業的發展，導致多種民族聚居的新住宅區的出現。

現代灌溉使得沙漠適於大規模畜牧，特別是卡拉庫爾羊的畜牧。卡拉庫姆運河從阿姆河流往裏海低地，將水引到卡拉庫姆沙漠東南部、中卡拉庫姆沙漠南界及科佩特山麓地帶；綠洲地區種植細纖維棉花、飼料作物和各種蔬菜水果，一大片牧區有了飲水點。 第二次世界大戰後的經濟集中發展給卡拉庫姆沙漠帶來一場工業革命。工廠、石油和煤氣管線、鐵路、公路以及火力發電站和水力發電站，已經改變了這一地區的面貌。一些自然資源也已得到開發，其中包括硫、礦鹽和建材。

卡拉庫姆沙漠(3張)

據土庫曼斯坦鐵道部消息，長達540km的阿什哈巴德一達紹古茲鐵路（跨卡拉庫姆沙漠鐵路）已經建成，這使得首都阿什哈巴德市至北部重鎮塔沙烏茲市的路途縮短了700km。這條鐵路於2006年2月8日在440km處實現了南北對接，正式開通儀式將於2006年3月舉行。在這條鐵路上建成了3座橋樑、幾十座工程設施、8個火車站和9個會讓站。土庫曼斯坦總統尼亞佐夫在致建設者的信中指出，國家獨立後已經建成的還有捷詹－謝拉赫斯－梅什赫德鐵路和土庫曼納巴德－阿塔穆拉特鐵路；新建成的阿什哈巴德－卡拉庫姆－達紹古茲鐵路具有國際意義，將成為外高加索、亞洲及遠東國家向波斯灣沿岸國家運輸貨物的過境運輸走廊；國家對鐵路建設的投資很大，購買了新的內燃機車和車廂，用現代高新技術設備替代了老化設備；近期內國家還將依靠自己的力量建設新的鐵路線。被譽為南北運輸走廊的阿什哈巴德－達紹古茲鐵路將成為從歐洲經俄羅斯、阿塞拜疆及伊朗至印度和東南亞國家的鐵路大通道的重要環節。

卡拉庫姆運河是世界最大的灌溉及通航運河之一，總長1400千米，在土庫曼斯坦南部。起自阿姆河中游左岸博薩加鎮，向西經穆爾加布和捷詹綠洲，沿科佩特山脈北麓平原經格奧克捷佩抵卡贊吉克。1954年始建，到1981年已建成1100公里。1973年始建第四期工程。從阿姆河引水，流量為503m³/s。從阿姆河到穆爾加布河段可通航。富灌溉之利，1980年灌溉面積已增至60多萬公頃。兩岸為土庫曼斯坦的主要產棉區。卡拉庫姆即土耳其突厥語“黑色沙漠”之意，因大漠岩石為棕黑色，岩層沙化後也是黑褐色，故有黑色沙漠之稱。這片世界第四大沙漠介於裏海和阿姆河之間，面積35萬平方公里，廣佈龜裂土和鹽沼，晝夜温差可從零下20度C上升到零 上36度C，年雨量不到150毫米，即使下雨也是乾打雷不落雨滴，被沙暴吸淨颳走。然而，點點綠洲成了土庫曼人的樂園，南部靠伊朗邊界山麓有大片草原牧場，300多萬人在這片土地上生息。這裏的沙地相當肥沃，地下還藴藏着石油、天然氣，人們渴望得到足夠的水，讓沙原變成良田和牧場。

工程分四期進行，1962年完成第三期，現正進行第四期600公里的收尾工程，預計在90年代末全線通航，完成灌溉配套體系。若以10年建成172公里的蘇伊士運河來比較，30多年建成卡拉庫姆運河，速度還是非常快的。沿線建有一系列“蓄水池”，不少是上億立方米的大型水庫，最大的哈烏茲汗水庫蓄水量4.35億立方米。

這條運河主要功能在於農業灌溉，共可受益1500萬畝耕地，新墾750萬畝耕地，改艮2.25億畝牧場，使土庫曼成為蘇聯穩定的長纖維優質棉生產基地；讓成百萬牧民結束遊牧生活，將畜牧業推向新的水平。它向土庫曼居民提供生活和工業用水，使克拉斯諾伏斯克、涅比特----達格等石油天然氣田得到大規模開發，一座座工業新城矗立在荒漠之上。航運之利自不必説，從此土庫曼東西之間有了航道快捷方式，裏海和鹹海之間可通過運河相連。運河開鑿前，土庫曼年產皮棉40萬噸，現達120萬噸，成為僅次於烏茲別克的第二大產棉區；其中長纖棉33萬噸，居蘇聯首位。工程採取邊施工、邊受益的方針，在挖河的同時建好蓄水庫，灌溉渠和通航水閘，鑿通一段使用一段，因此效益顯著。到1980年累計投資18億盧布（約合21億美元），而收益已達25億盧布（約合30億美元）。 ^[1-2]