複製鏈接
請複製以下鏈接發送給好友

博林鐵路

鎖定
博林鐵路,建於1928-1947年。線路自濱洲線上的溝口站岔出,向西南行進,進入大興安嶺,沿綽爾河左岸至塔爾氣鎮。是森林鐵路支線。 位於牙克石市境內,由博克圖至松嶺(即今塔爾氣,又稱125公里站)。1925年開工。1942年完工通車。全長125.1公里。為木材外運的鐵路四級支線。解放後,對鐵路設施進行了徹底改建,現年輸送能力58萬噸,主要用於綽爾林業局綽源林業局外運大量木材。
中文名
博林鐵路
外文名
Boketu-Taerqi Railway
開通日期
1942年
線路長度
125.1 km
起止站點
博克圖站、塔爾氣站
運輸能力
58萬噸
主要單位
綽爾林業局綽源林業局 [1] 
起始站
博克圖站

博林鐵路歷史

1924年開工建設至蘇格河長97公里,諸段展築。1924年首期工程從溝口鋪軌至忠工屯22公里。1932年,日本控制大興安嶺地區,從52公里至112公里(狼峯站),以包工方式,將土方、橋樑、涵洞工程包給了益昌公司和滿鐵建設事務所,夏季修築路基,冬季分段鋪軌。至1942年全部完工通車。

博林鐵路線路站點

博林鐵路沿線車站:
需要注意的是,綽爾站所在位置為牙克石市的育林林場,而與其同名的綽爾林業局則位於塔爾氣鎮,即塔爾氣站所在地。

博林鐵路線路特點

博林鐵路 博林鐵路
博林鐵路由哈爾濱鐵路局海拉爾車務段管理,博林線石門子站外有中國鐵路最大坡——42.5‰,被稱為“中國鐵路第一坡”。 [1] 
參考資料