南雲忠一

南雲忠一（1887—1944）日本海軍大將（追晉）

1905年12月2日，入學海軍兵學校

1908年11月21日，海軍兵學校畢業（第36期）海軍少尉後部，在戰艦“宗谷”執勤。

1909年9月2日，在戰艦“日進”執勤

12月1日，調至戰艦“新高”執勤

1910年1月15日，晉升海軍少尉

5月5日，在裝甲巡洋艦“淺間”執勤

1911年4月20日，入海軍炮術學校學習

8月4日，入海軍水雷學校學習

12月1日，晉升海軍中尉

1913年5月24日，調至驅逐艦“初雲”號

12月1日，入海軍大學乙種班

1914年9月27日，入海軍水雷學校高等科受訓

12月1日，晉升海軍大尉，後任戰艦“霧島”舾裝員

1915年12月3日，任驅逐艦“杉”成員

1916年12月1日，任第四戰隊參謀

1917年3月28日，任第三特務艦隊參謀

12月5日，驅逐艦“如月”號艦長

1918年12月1日，入海軍大學甲種班18期

1920年海大甲種班18期畢業12月1日，晉升海軍少佐，任驅逐艦“樅”號艦長

1921年11月1日任，第一水雷戰隊參謀。

1922年12月1日，調軍令部第一班第一課任勤務

12月5日，韓俊軍政本部技術會議議員

1923年9月8日，海軍震災救護委員會委員

11月10日，任海軍大學教官。

1924年12月，晉升海軍中佐，任海戰要務令改正委員會委員。

1925年6月1日，奉派至歐洲與美國考察各國海軍戰術與裝備

1926年2月20日，回國

3月20日，炮艦“嵯峨”艦長

10月15日，炮艦“宇治”艦長

1927年11月15日，出任海軍大學教官。

1929年11月，晉升海軍大佐，任輕巡洋艦“那珂”艦長

1930年12月1日，任第11驅逐艦隊司令。

1931年10月10日，任軍令部第一班第二課課長

1932年2月16日，國檢聯盟中國調查韓俊準備委員會委員

2月25日，侵華戰爭（日稱支那事變）軍事調查委員會委員

1933年8月4日，任航空戰教範起草委員會委員。

11月15日，重巡洋艦“高雄”艦長

1934年11月15日，戰列艦“山城”艦長。

1935年11月，晉升海軍少將，先後擔任第一水雷戦隊司令

1936年12月1日，任第八戰隊司令

1937年11月15日，任水雷學校校長兼海軍軍政本部技術會議議員

1938年11月15日，任第三戰隊司令

1939年10月14日，主力艦艦橋研究委員會委員

11月15日，晉升海軍中將

1940年11月1日，任海軍大學校長

1941年4月10日，就任第一航空艦隊司令長，

1941年12月，珍珠港突襲機動艦隊司令官

1942年4月，印度洋突襲機動艦隊司令官

1942年6月，中途島突襲機動艦隊司令官

1942年7月14日，第3艦隊司令官

11月11日，佐世保鎮守府司令官

1943年6月21日，吳鎮守府司令官

10月20日，第一艦隊司令官

1944年3月4日，中部太平洋艦隊司令官兼第14航空隊指揮官

7月，塞班島守備隊司令官 ^[2] 

7月6日，在塞班島自殺斃命

1944年9月2日，追晉海軍大將

功一級金鵄勳章

南雲忠一，1887年3月25日，出生于山形縣米澤市的信夫町，父親為舊米澤藩士南雲周蔵，為兄弟6人中的次男。1908年海軍兵學校第36期畢業，在同期191人中排名第7位。畢業後，南雲海軍少尉候補生（即見習官）。

先後服役於加護級巡洋艦宗谷號與新高號，以及裝甲巡洋艦日進號。1910年1月任命為少尉，在裝甲巡洋艦淺間號執勤。在魚雷學校與海軍炮術學校受訓後。1911年12月南雲升中尉，至戰鬥艦安芸號服務。1913年改調至驅逐艦初霜號。1914年從海軍大學乙種班與水雷學校高等科結訓，12月升大尉。1917年任驅逐艦如月號艦長。1920年從海軍大學甲種班18期畢業，12月升少佐，任驅逐艦樅號艦長。1922年調軍令部任參謀。1924年12月升中佐，1925年到1926年，南雲中佐奉派至歐洲與美國考察各國海軍戰術與裝備。回國後任炮艦嵯峨號與宇治號艦長，1927年到1929年則出任海軍大學教官。

1929年11月升大佐，歷任輕巡洋艦那珂號艦長，第11驅逐隊司令，重巡洋艦高雄號艦長，與戰鬥艦山城號艦長。1935年11月升少將，先後擔任第1水雷戰隊司令，第8戰隊司令，水雷學校校長，以及第3戰隊司令。1939年11月升中將。1940年任海軍大學校長。1941年4月就任第一航空艦隊指揮官。

由於美國與歐洲盟國於1941年7月宣佈對日本進行禁運，日本認為終究會與美國一戰，因此聯合艦隊總司令山本五十六大將決定攻擊珍珠港，其目的是希望消滅美國海軍在太平洋上的主力部隊（包括戰列艦與巡洋艦）。南雲忠一激烈的反對這一作戰，但還是被任命為這一行動總指揮。雖然山本是戰略決策者，但是作為一線指揮官的南雲忠一的表現直接影響着戰役的勝敗。南雲忠一也有他的長處，水雷戰專家就是航海的專家，正當大家為了如何隱秘遠航三千海里而頭疼的時候，南雲卻表示航海的事情大家就不要犯愁了。只要你們能飛得起來，扔得下去炸彈，炸得掉美國船，南雲肯定能帶你們到你們指定的地方，而且後來的事實證明南雲確實做到了這一點。第一航空艦隊於1941年11月22日（東京日期）於擇捉島單冠灣集結，第一航空艦隊是以6艘航空母艦，即赤城號，加賀號，蒼龍號，飛龍號，翔鶴號與瑞鶴號為核心，共載有飛機441架。艦隊於11月26日出發，12月2日日本大本營發出了“攀登新高山一二〇八”的行動命令，於是在12月7日（西經日期），日軍對珍珠港發動兩波空中突擊，共354架戰機對珍珠港進行攻擊，共擊沉包括8艘戰列艦在內的12艘戰艦，超過300架的美軍飛機被擊毀或損壞。日軍方面則只損失了29架各式戰機。第一航空艦隊結束珍珠港的行動後即返回日本。但在12月16日，第2航空戰隊被分遣出去支援日軍登陸威克島，其它部份則在12月23日回到柱島泊地。此役讓美國人正式投入第二次世界大戰。在戰史上，也是第二次航空母艦的艦載機對軍港的襲擊（第一次是1940年11月11日，英國地中海艦隊對意大利塔蘭託軍港的夜襲）。美國太平洋艦隊的戰列艦全部被擊沉，以當時各國海軍是以戰列艦為艦隊主力的觀念來看，太平洋艦隊的戰力是被擊垮了，但美國海軍當時在太平洋上的3艘航空母艦都不在港裏，珍珠港的海軍船塢與海軍油槽也無損，因此美國海軍可以立刻反擊，並且迫使美軍改以航空母艦做為艦隊主力。

由於美國太平洋艦隊一時之間無法威脅日軍在太平洋上的行動，因此日軍決定進入印度洋，以掃蕩英國遠東艦隊，使之無法威脅日軍在東南亞的行動。1942年3月26日，第一航空艦隊，轄赤城號，蒼龍號，飛龍號，翔鶴號，與瑞鶴號等五艘艦隻，從賽爾比斯島史塔林灣出發。由於英軍在1942年4月4日即已發現日軍艦隊，因此在1942年4月5日，日軍發動108架飛機攻擊了錫蘭的科倫坡港時，只擊沉了武裝商船海克特號（HMS Hector，F45），驅逐艦特納多斯號（HMS Tenedos，H04），與幾艘次要船隻，同時英國皇家空軍至少有27架飛機被擊落，日軍則損失5架飛機。隨後日軍在科倫坡西南方200哩處發現了英國重巡洋艦康瓦爾號（HMS Cornwall，56）與多塞特郡號（HMS Dorsetshire，40），於是日軍派出俯衝轟炸機將兩船擊沉。

1942年4月9日，第一航空艦隊攻擊了錫蘭北方的軍港亭可馬裏，由於英軍還是事先偵悉日軍，因此大部份的船艦都離開了港口。但英軍航空母競技神號之後還是被日軍發現，由於艦上並未搭載飛機，因此競技神號與護航的護衞艦蜀葵號（HMS Hollyhock，K64）和澳大利亞驅逐艦吸血鬼號（HMAS Vampire，D68）被擊沉。此外，英國與澳大利亞損失至少9架戰機，日軍則損失6架飛機。此役英國與澳大利亞損失了1艘航空母艦，2艘重巡洋艦，兩艘驅逐艦與大約50架戰機。日軍則損失了16架各式戰機。第一航空艦隊與英國遠東艦隊的主力其實並沒有實際接觸，但對錫蘭的攻擊與另一支由小澤治三郎中將所率領的第一南遣艦隊在印度洋區對英國商業船隻的攻擊行動，讓英國皇家海軍退避到非洲東岸，因此對日本海軍來説，原始的目的已經達成。第一航空艦隊在結束印度洋攻擊行動後即返回日本本土。

為徹底消除美軍航空母艦部隊對日軍的威脅，在山本五十六的堅持下，日本大本營於1942年5月5日批准了這個行動。5月27日（東經日期），南雲忠一率領第一航空艦隊（轄赤城號，加賀號，蒼龍號，飛龍號等四艘航空母艦）從柱島泊地出發，29日，由山本五十六大將親自指揮的主隊與由近藤信竹中將指揮的第二艦隊（攻略部隊）分別由柱島與威克島出發。由於美軍破譯了日本海軍JN25密碼，因此由斯普魯恩斯少將指揮的第16特遣艦隊〔Task Force 16，TF 16；轄企業號與大黃蜂號（USS Hornet，CV-7）〕，與弗萊徹少將的TF 17〔轄約克城號（USS Yorktown，CV-5）〕分別在28日與29日（西經日期）從珍珠港出發，前往中途島外海準備伏擊日本海軍。

6月4日（以下均為西經日期），第一航空艦隊發動108架戰機攻擊中途島，同時，日軍準備了8架偵察機搜索中途島東面的海域。由於美軍的PBY-5巡邏機發現了日軍，因此中途島上的飛機全部起飛前去攻擊日軍，航空母艦部隊的飛機也於稍後發動攻擊機羣。日軍擊落了絕大部份防禦中途島的戰鬥機，同時對島上造成了廣泛的損失。至於中途島上的美軍飛機以超過60架的轟炸機，分五波攻擊南雲的艦隊。大部份的飛機被日軍擊落，但毫無戰果。

由於發現中途島上沒有飛機，於是領導攻擊部隊的友永丈市上尉建議進行第二次攻擊。由於當時並未接到美軍航空母艦部隊的訊息，於是南雲下令將原掛載對艦武裝的轟炸機改掛對地武裝，準備第二次攻擊。但就在此時，日軍偵察機發現了美軍艦隊，第二航空戰隊司令山口多聞少將建議立刻攻擊，但南雲忠一的參謀長草鹿龍之介少將與航空參謀源田實中佐反對，建議回收從中途島歸航的飛機，並發動一個聯合攻擊。於是南雲決定回收飛機，並將艦上飛機再次改裝回對艦武裝。在日軍這些作業的同時，美軍航艦上的魚雷轟炸機分三波攻擊日軍，南雲面對旗艦赤城號被美軍魚雷機猛攻時，親自掌舵，躲過了數次轟炸，贏得了部下的尊重。這時除3架外其它飛機全部被擊落，但這也讓日軍將注意力集中在低高度處。

大黃蜂號上的俯衝轟炸機沒有找到目標，約克城號的俯衝轟炸機跟隨他們的魚雷轟炸機，企業號的俯衝轟炸機跟着一艘落單的驅逐艦，結果在未經協調，卻在同一時間，正當日軍準備發動戰機前往攻擊美軍航艦時，美軍飛機發現了日軍航空母艦。企業號的飛機摧毀了赤城號和加賀號，約克城號的飛機摧毀了蒼龍號。

由於赤城號受到重創，南雲暫時無法指揮艦隊，因此艦隊副司令阿部弘毅少將向飛龍號下令立刻反擊，飛龍號先起飛俯衝轟炸機，於4日中午暫時癱瘓了約克城號，但很快就恢復行動能力。南雲自赤城號轉移至輕巡洋艦長良號後，重掌指揮權，但是以救援三艘被癱瘓的航空母艦為主，反擊行動都是由山口少將指揮。飛龍號起飛第二波魚雷轟炸機，又再命中約克城號兩次。弗萊徹轉移旗艦至重巡洋艦阿斯托里亞號（USS Astoria，CA-34），並將指揮權移交給斯普魯恩斯少將。

4日下午，約克城號的偵察機與中途島上的B-17轟炸機都發現了飛龍號，於是企業號與大黃蜂號出動飛機反覆進攻，終於使飛龍號喪失戰鬥力，最後，日軍自己用魚雷擊沉了喪失戰鬥力的赤城號和飛龍號。4艘航空母艦在4日與5日分別沉沒，而山本大將於4日晚間解除了南雲的職務，由趕來救援的第二艦隊司令近藤信竹統一指揮，但5日午夜即決定全面撤退。中途島之役是太平洋戰爭中的轉折點，從此日本海軍的攻擊力量就再也沒有恢復,這一戰，日本海軍的4艘航空母艦“赤城號”、“加賀號”、“蒼龍號”、“飛龍號”全部沉沒並損失數百名經驗豐富的艦載機飛行員，使日本海軍遭受毀滅性打擊，從此，太平洋戰爭開始發生轉折。

美軍於1942年8月7日登陸圖拉吉島與瓜達卡納爾島後，很快就殲滅了駐守的日軍與其建築工人。日本駐拉包爾的日軍為奪回瓜達卡納爾島，於是策畫了Ka作戰，計劃使用第二艦隊與第三艦隊護衞日本陸軍部隊前往瓜達卡納爾島。第三艦隊即為重整後的航艦部隊，由南雲指揮，轄艦隊航艦翔鶴號與瑞鶴號，以及輕航艦龍驤號。

日本陸軍於1942年10月，以超過20000人的部隊對瓜達卡納爾島的亨德森機場進行攻擊，再次由海軍的第二艦隊（含輕航艦隼鷹號）與第三艦隊（含艦隊航艦翔鶴號與瑞鶴號，以及輕航艦瑞鳳號）進行支援。美軍方面，由托馬斯·金凱德（Thomas C. Kinkaid）少將指揮，轄大黃蜂號與企業號兩個航艦戰鬥羣。10月25日，美軍先發現了日軍的位置，卻因為距離過遠而無法發動攻擊。26日，日軍發現了美軍艦隊，於是第三艦隊發出兩波，共106架飛機前往攻擊。此時美軍也發現了日軍艦隊，於是兩艦起飛了三波共73架戰機前往攻擊日軍。日軍的第一波的攻擊以癱瘓了大黃蜂號，第二波的攻擊則重創了企業號與一艘驅逐艦。美軍的偵察機先重創了瑞鳳號，使她退出戰場，三波攻擊則重創了翔鶴號與重巡洋艦築摩號。

第二艦隊轄下，由角田覺治中將指揮的第二航空戰隊在美軍攻擊第三艦隊時，也陸續發動三波飛機前往攻擊美軍，並在第一波攻擊中損壞了南達科他號戰列艦（USS South Dakota，BB-57）與波特蘭號重巡洋艦（USS USS Portland，CA-33）。第三艦隊由於有兩艘航空母艦退出戰場，於是南雲將翔鶴號和瑞鶴號的指揮權交出，由角田統一指揮。美軍在鑿沉一艘因潛艦攻擊而嚴重受損的驅逐艦後，把大黃蜂號留下，往東南方撤退。於是第二航空戰隊第二波以後的攻擊都是以大黃蜂號為目標，雖然船隻已被放棄，但仍不能將它擊沉。最後是由想去俘虜該艦的日軍驅逐艦，於27日以魚雷擊沉。

這場海戰美方稱為聖克魯斯之役，日方則稱南太平洋海戰。雖然日軍擊沉美軍航母與驅逐艦各1艘，重創1艘航母與2艘驅逐艦，此外，還擊落81架美軍戰機。但日軍這場戰術勝利的代價極高，因為日軍損失約100架戰機，曾參與攻擊珍珠港的老練飛行員至此幾乎全部陣亡，另有2艘航艦與1艘重巡洋艦重創。在這次海戰中南雲統領的兩艘航母瑞鶴號和祥鶴號在暴露目標後，在美機猛烈的空襲下竟然沒有被擊沉。一方面是南雲指揮得當，命令缺乏空中掩護的艦隊及時躲進了暴風雨區，另一方面，也是頗具諷刺意味的是，因為這兩艘日本航母上的艦載轟炸機均已出動攻擊美艦。和中途島海戰相反，空空如也的飛行甲板雖然被美機炸得彈痕累累，烈火熊熊，卻沒有引發大爆炸。航母吃水線以下部分更是完好無損，而且在遭到空襲數小時後，瑞鶴號上的大火已經被撲滅，並可以起降戰機。儘管此時的南雲中將已經在一定程度上恢復了再次突襲美艦的能力，而謹慎感使他沒有再次發動攻擊，而是選擇了全身而退。雖然戰果有限，但是就戰役結果而言，應該説南雲取得了這次海戰的勝利。

聖克魯斯之役後，南雲被遣送回國，任佐世保鎮守府司令。1943年6月，轉吳鎮守府司令，並於10月兼任第一艦隊司令。1944年3月，由大本營任命為中太平洋方面艦隊司令兼第十四航空艦隊司令，駐地塞班島。美軍於1944年6月15日登陸塞班島，望着由15艘航母為中心的美國艦隊，南雲的心情降落到冰點，接着小澤治三郎率領的9艘航母組成的機動部隊解圍失敗，島上的日軍命運已經決定，經過三個星期的戰鬥後，在絕望而瘋狂的決死戰鬥中1萬日本海軍陸戰隊員幾乎全部陣亡，南雲忠一中將則在最後時刻，選擇了殺身殉國。同時自殺的，包括其參謀長矢野英雄少將，日本陸軍第43師團師團長齋藤義次中將，陸軍第31軍參謀長井桁敬治少將。日方認定為戰死，因此南雲死後，日本大本營於7月8日追晉為海軍大將。

南雲中將的功過在歷史上很難下個定論。戰前，南雲在海軍內部的評價是：“勇猛，富決斷力，並且是未來擔負海軍責任的人”。但開戰之後，一般來説，許多戰史評論者認為他犯了很多錯誤，包括：在攻擊珍珠港時，雖然山口多聞少將與三川軍一中將都建議進行第三波攻擊，但南雲並未採納。中途島之役中，拒絕山口少將先攻美軍的建議，並因更換武裝與回收飛機而延誤近兩小時才準備攻擊，也正好在這時，美軍轟炸機找到了南雲艦隊，並發動突襲。在聖克魯斯之役中，南雲把指揮權移交給角田中將，自己脱離戰場。結果角田積極的攻擊精神，讓南雲反而像是脱逃。

反論者則認為：

1、前兩波攻擊珍珠港已花去太多時間，南雲並不知道美軍航艦的位置，如果再準備第三波攻擊，一來可能給美國人反擊的機會，二來日軍此時已無奇襲可能，美國陸軍高射炮羣有一半在第二次攻擊時還沒有開火，就在這種情況下，都把第二攻擊隊打得很慘了。進行第三次攻擊必然蒙受更為巨大的損失，而且還得在薄暮以後着陸，這會造成更多的無謂損失。此外，雖然有部屬建議進行第三波攻擊，但南雲的參謀長草鹿少將反對，督戰的山本大將的意願也不高，加上軍令部總長永野修身大將也有“要把每一艘航艦安全帶回”的命令。奧宮正武《太平洋戰爭和十位提督》中<攻擊珍珠港>為了第三次攻擊的成功，必須要達成二個主要的條件一個是，第二次攻擊結束前，要完全明確美空母所在的位置，這是至關重要的。在第三次攻擊之前不得不派出大量索敵機，這種情況下，況且獲得結果還要花數小時。這意味着南雲部隊在第二天之前就不得不在夏威夷列島附近的洋麪上行動，在發現美空母的情況下也很難預測結果。另一個是，參加艦艇的燃料問題。特別是隨伴蒼龍、飛龍等的驅逐艦的燃料不足，最壞的情況就是讓它們自生自滅，這個不得不也要做出預計，這時補給部隊在非常遠的地方。還有，要進行第三次攻擊，主要目標也是個問題。有人認為目標是石油罐羣，但就算破壞了大部分石油罐，美軍方面只要向此地輸送大型油罐的話就可以了。實際上也不能給予其大的傷害。

2、中途島之役中，日軍的攻擊機羣因無戰機護航，而導致嚴重損失。若依山口的建議直接攻擊，除了日軍的攻擊機隊可能嚴重損失外，大部份前往攻擊中途島的飛機也可能因為無法降落最後因油料不足而全數損失（當時航艦進行起飛作業無法回收其他飛機）。這是草鹿少將與源田中佐反對立刻攻擊的理由。美國海軍戰爭學院對中途島南雲的評價比對斯普魯恩斯評價更高。此外，由於軍事哲學的不同，日本重攻擊但輕防禦，因此當日軍攻擊美軍重防護的飛機與船艦時，往往被美軍的防衞系統痛擊。加上缺乏早期預警系統（雷達），一旦被攻擊，日軍的防禦常常被突破，這也讓日軍從珊瑚海之役後就漸次喪失制海權。但這些技術性的事務並非南雲所能改變。

3、關於南雲忠一在南太平洋逃跑的問題，由於在中途島就拋下山口多聞的飛龍獨自撤退，雖然後來沒有受到追究，但宇垣纏參謀長可從來沒有忘記這件事。所以這次一聽説翔鶴又在後退，宇垣纏的第一反應就是“這傢伙又在逃跑”，立即破例向第三艦隊司令部發出了一封“不要退卻，前進。攻擊”的督戰電報。這次翔鶴的退卻倒不是逃跑，站在翔鶴艦橋上的南雲忠一最知道真實情況，日本海軍就只剩下兩艘正式航母，南雲忠一不能不把翔鶴撤下去。28日下午三點鐘翔鶴回到了特魯克環礁以後，宇垣纏參謀長立即就趕到船上去親眼查看。他看到的是一片慘象，不誇張地説，只要翔鶴再中一彈，甚至不管是在什麼部位這艘航母就完了，宇垣纏不得不承認南雲忠一將翔鶴號撤出戰場是正確的決定，這個決定保住了一艘珍貴的航空母艦。

有評論者曾論，如果南雲不是指揮第一航空艦隊，而是指揮以巡洋艦與驅逐艦所組成的第2戰隊，可能更符合南雲的個性。南雲忠一不是指揮大型航母編隊的最佳人選，卻是戰爭初期日本最重要的航母編隊指揮官。這隻能説是擁有當時世界上最強大航母戰鬥羣的日本聯合艦隊的悲哀。