南通軌道交通1號線

2014年8月11日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《南通市城市軌道交通近期建設規劃（2014-2020年）》，南通軌道交通1號線在列 ^[9]  。12月1日，南通軌道交通1號線一期工程進行環境影響評價第一次公示。

2017年5月15日至17日，“南通市城市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告專家評估會”召開。5月18日，南通軌道交通1號線一期工程進行環境影響評價第二次公示 ^[10]  。6月5日至7日，南通軌道交通1號線一期工程總體設計評審會召開。6月，南通軌道交通1號線一期工程勘察4個標段全面開工。8月，南通軌道交通1號線一期工程初勘報告通過評審 ^[11]  。6月26日，《南通市城市軌道交通1號線一期工程環境影響報告書》進行全本公示 ^[12]  。8月18日，江蘇省發展和改革委員會批覆《南通市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》 ^[13]  。8月29日至31日，中國鐵路設計集團有限公司在南通召開南通軌道交通1號線一期工程初步設計評審會 ^[14]  。9月28日，南通市發展和改革委員會批覆《南通市城市軌道交通1號線一期工程初步設計》 ^[15]  。12月18日，南通軌道交通1號線正式開工建設 ^[1]  。

2018年7月30日，集成村站第一塊底板澆築完成，這是南通軌道交通1號線首座進入主體結構施工階段的車站 ^[16]  。9月13日，南通軌道交通1號線首台盾構機下線 ^[17]  。11月3日，南通軌道交通1號線首台盾構機正式下井 ^[18]  。11月26日，南通軌道交通1號線首台盾構機“紫琅1號”始發。

南通軌道交通1號線首列車接車儀式(2張)

2019年6月7日，和平橋站1號線部分最後一幅地下連續牆完成混凝土澆築，標誌着南通軌道交通1號線一期工程全部車站實現地下連續牆封閉 ^[19]  。6月9日，曙光站至城港路站區間雙線貫通，這是南通軌道交通1號線全線首個雙線貫通的區間 ^[20]  。7月26日，《南通市軌道交通1、2號線一期工程沿線車站站點命名方案》向社會公開徵求意見 ^[3]  。9月25日，南通軌道交通1號線部分站點命名調整方案公示 ^[4]  。11月8日，《南通市軌道交通1、2號線一期工程沿線站點命名公示》發佈 ^[21]  。12月20日，南通軌道交通1號線一期工程首列車開工儀式舉行 ^[6]  。

2020年4月10日，南通軌道交通1號線正式開始鋪軌 ^[22]  。6月28日，南通軌道交通1號線首個採用凍結法的盾構區間盾構始發 ^[23]  。

2021年1月18日，南通軌道交通1號線首列車接車儀式舉行 ^{[24]  [30]}  。7月28日，南通軌道交通1號線一期工程全線“軌通” ^{[40]  [45]}  。9月29日，南通軌道交通1號線一期工程全線“電通” ^[39]  。10月29日，江蘇南通軌道交通1、2號線一期工程實現全線主體結構封頂 ^[43-44]  。12月31日，南通軌道交通1號線全線完成“熱滑” ^[46]  。

2022年2月23日，南通軌道交通1、2號線聯絡線盾構區間打通 ^[48]  。4月29日，南通軌道交通1號線一期工程通過項目工程驗收 ^[29]  。5月8日，南通軌道交通1號線一期工程開始試運行 ^[28]  。6月4日，南通軌道交通1號線全線土建工程完工 ^[47]  。8月12日，南通軌道交通1號線一期工程項目檔案通過評審 ^[31-32]  。8月30日，南通軌道交通1號線一期工程通過竣工驗收 ^[38]  。8月31日，南通軌道交通1號線一期工程通過消防驗收 ^[36]  。9月2日，南通軌道交通1號線一期工程正式通過初期運營前安全評估 ^[37]  。9月9日，南通軌道交通1號線一期工程最後一列電客車運抵平東車輛段 ^[35]  。9月15日，南通軌道交通1號線一期工程通過初期運營前公共安全評估 ^[33]  。11月5日至6日，南通軌道交通1號線進行試乘活動 ^[52]  。11月10日，南通軌道交通1號線一期工程開通運營 ^[55-56]  。

2023年12月16日，南通軌道交通1號線順利通過正式運營前安全評估，標誌着南通軌道交通1號線將從初期運營投入正式運營 ^[59]  。

截至2022年11月，南通軌道交通1號線一期工程設站28座，線路總長約39.182千米 ^{[5]  [51]}  。

南通軌道交通1號線一期工程起於通州區平潮站，出站後至南通西站，後沿長泰路東行，穿越地塊後，經永和路至城港路後折向東至外環西路，之後線路向東轉入人民路，線路沿人民路向東至工農路，沿工農路南行至崇川路後線路折向東，沿崇川路經南通大學至通盛大道，沿通盛大道向南至能達商務區，設振興路站為一期終點站。沿線經過南通市通州區、崇川區、開發區，線路總長約39.182千米 ^{[5]  [51]}  。

2023年8月，南通市發改委發佈《關於對南通軌道交通1、2號線票價的批覆》：1號線7元封頂 ^[58]  。

據2022年11月南通軌道交通官網顯示，南通軌道交通1號線各站點的首末班車時刻如下表所示。（僅供參考，最新信息請以車站公示或南通軌道交通官網為準 ^[54]  ）

截至2022年11月，南通軌道交通1號線每天運營16小時，全天分高峯、平峯、低峯三個狀態，工作日高峯行車間隔6分50秒，週末高峯行車間隔6分30秒，夜間低峯最大間隔為14分50秒，各站停站時間45秒左右 ^[57]  。

南通軌道交通1號線配置了6列OLED智慧專列，每輛車配備1套OLED智慧魔窗，共36套，中國是國內首條批量應用車載OLED智慧魔窗並對其進行商業運營的地鐵線路 ^[34]  。

OLED智慧魔窗是基於高帶寬、低延時的5G通信技術和廣色域、全高清大尺寸透明OLED顯示屏技術，以軌道交通車輛客室側窗玻璃為載體，結合車輛乘客信息系統研發的智能化人機交互系統，能夠為乘客提供城市資訊、周邊美食、旅遊住宿等商業資訊服務，並具備3D智能報站、線路信息查詢、車輛信息查詢、智慧出行服務等功能。將原先僅僅作為安全玻璃的車窗，升級為智慧產品 ^[34]  。

南通軌道交通1號線列車採用B型6編組模式，最高持續運行速度80千米/小時，最大載客量2132人，是中車南京浦鎮車輛有限公司在成熟CIVAS地鐵產品平台以及多城市多項目成功經驗基礎上，結合南通地區的自然條件、線路參數、供電條件、車輛限界及技術參數打造的一款具有南通特色的城市軌道交通智能列車。列車內設有42寸LCD電子動態地圖，配置了智能健康診斷系統、弓網監測系統和走行部檢測系統，能夠實時監測、傳輸車輛各系統主要參數，為將來的車輛安全運營和維保打下堅實的數據基礎 ^[7]  。

南通軌道交通1號線列車在多方面採用人性化設計以提升乘坐的舒適性。優化空調散流器結構，最大程度避免空調送風侵襲乘客頭部；車廂温度採用強冷、弱冷設計，照顧不同需求的乘客；門區三叉扶手採用不鏽鋼拉絲工藝，提升抓握舒適性；乘客信息顯示系統具有擁擠度顯示功能，乘客可以根據擁擠度提示選擇適合的車廂乘坐 ^[35]  。

南通軌道交通1號線設平東車輛段、小海停車場，設線網共享控制中心1座。

平東車輛段：位於通州區平潮鎮凱迪大道以北、西站大道以西、集賢路以南、勝利路以東合圍地塊，佔地面積約35. 76萬平方米。場地內主要佈置運用庫、檢修庫、綜合樓、綜合維修樓，還有洗車庫、混合變電所等功能設施，主要服務於南通軌道交通1號線車輛檢修停放功能 ^[8]  。

小海停車場：位於源興路以南，通啓運河以北，小海豎河以東，東方大道以西合圍地塊內，佔地面積約11.9萬平方米。場地內主要佈置運用庫、綜合樓，還有洗車庫、混合變電所、生產廢水處理站等功能設施，主要服務於南通軌道交通1號線車輛停放功能。

南通軌道交通1號線下穿通呂運河盾構為全線一級風險工程。通呂運河地質情況複雜，河面跨度達414米，河底地層變化大、地下水與地表水直接連通、覆土厚度深淺變化較大，盾構下穿運河風險極高。施工中隧道開挖面極易失穩和發生噴湧，成型隧道管片極易上浮造成管片破損和滲漏水。施工過程中，項目嚴格控制盾構機姿態、同步漿液質量、壓力和注漿量，並根據地層和埋深的變化適時優化調整掘進參數，最終確保盾構機安全通過通呂運河 ^[42]  。

該區間右線全長515.262米，線路沿人民路敷設。該區間位於老城區繁華地段，地下管線錯綜複雜，周邊老舊建築建築物多，基礎普遍較差且緊臨基坑。為確保盾構安全始發，建設者在原有加固方案的基礎上，增加凍結法施工工藝。此外，由於區間右線處於繁忙的市內道路正下方，盾構和車架下井後需在井底逐個平移至蓋板正下方再進行組裝連接和調試，且在盾構正式掘進期間，長長的洞內運輸編組列車還需要藉助專門的鐵路道岔轉接到左線，才能繼續正常的施工作業，施工難度極大 ^[23]  。

南通軌道交通1號線分設重點站、特色站和廉政文化站。2個重點站分別是彰顯濠河歷史文化的和平橋站和展現城市現代商業文化的文峯站；7個特色站包括南通西站、友誼橋站、世紀大道站、南通大學站、靜海大道站、大劇院站、航運學院站，分別體現交通建設元素、傳統建築文化、古典文化、科教文化等；廉潔文化車站（政務中心站）以“江風海韻”為主題，選取了蓮花作為設計元素，表達了江海之濱、清廉之花圍繞當代中國主旋律盛放之意，傳達車站廉潔自律、清風正氣的思想主題 ^[50]  。

環西文化廣場站、環城東站設計有步道和小遊園。環西文化廣場站點主題定位為“江海明珠”，形式元素來源於站點周邊的江海明珠電視塔以及水韻漣漪濠河畔，在園路鋪裝、綠籬平面、樹池形式等遊園構成中採用圓形元素，營造了遊園景觀。環城東站周邊彙集了南通人民記憶中的老南通形象——友誼橋、文廟等特色景點，以新材料、新功能融合周邊文化元素，以簡潔流暢的構圖形式，打造便捷慢行、綠色生態、文化貫穿的站點遊園景觀 ^[41]  。

地鐵電客車整體設計風格時尚前衞。列車外觀採用“明亮白”與“熱情紅”的主色調，車身紅色色帶呈前進態勢，彰顯車輛速度感與靈動感，體現“包容會通敢為人先”的南通精神 ^[49]  。

南通軌道交通1號線通車後，南通將邁入“地鐵時代”。令人期待的是，南通軌道交通1號線呈南北走向穿越南通主城，途經環西文化廣場、南通大學、南通大劇院、紫琅湖等，開通後將極大地方便居民生活。未來，南通軌道交通1號線還將與2號線實現換乘，使南通軌道交通連片成網 ^[27]  。