南菜北運

據相關人員表示，廣西有多個蔬菜生產基地，並且那裏的蔬菜產量是海南的4倍，已經成為“南菜北運”的重要基地。而商務部是負責全國的所有蔬菜運輸的主要部門，經過長時間的精算將開通一條由廣西到北京的“南菜北運”線路，即時蔬菜的品種數量以及物流成本將會全方面的進行調查研究。

“南菜北運”也為菜農的增產及業務大大提高，豐富農業的增收情況。而根據這一特殊線路，鐵路部門也積極配合，顯示已經具備了各種客觀條件來開通“南菜北運”的火車線路，有關部門也會因此將大大將農民致富拉上更高的層次！

“鐵路部門將積極提供線路能力，‘路地聯手’推進廣西蔬菜北運。”全國人大代表、南寧鐵路局局長張千裏表示，廣西是我國蔬菜水果的重要基地，只有運出去才能拉動農民致富增收鐵路部門已具備開通“南菜北運”列車的運力條件，將配合好有關部門和地方政府，為農業增產、農民增收做好服務。 ^[1] 

廣東湛江蔬果冷鏈物流也在大力發展之中，以廣東北部灣農產品嶺北物流園區為起點，國道、高速、鐵路運力整合，輔以質量檢測，為北方市民冬季新鮮蔬果的供給提供了有力保障。 ^[2] 

根據2012年國家有關部門聯合印發的《全國蔬菜產業發展規劃（2011-2020）》，廣西26個縣區被列為蔬菜水果產業重點縣。經過多年發展，廣西成為國內重要的南菜北運基地 。

2013年，百色開通鐵路向北京輸送果蔬的專列，打開了南北綠色果蔬鐵路運輸大通道。已累計運行超過百趟。

當前廣西在田蔬菜面積545.3萬畝，同比增加23.5萬畝，預計未來4個月產量可達1184.6萬噸，同比增加38.5萬噸；雲南在田蔬菜面積510萬畝，同比增加6.5萬畝，預計未來4個月產量可達980萬噸，同比增加15萬噸；海南各地正積極補種、搶種，降低前期颱風雨水天氣造成的影響，預計今冬明春瓜菜種植面積約290萬畝、產量約500萬噸。 ^[3] 

2015年，廣西公佈《廣西壯族自治區南菜北運專項規劃（2015-2025年）》，提出經過十年努力，在實現農產品向“精、優、特”方向發展的同時，構建包括產地集配中心、冷庫、信息化系統、主銷區配送網絡等在內的南菜北運流通體系。