英雄大橋

2006年10月，英雄大橋開工建設，原稱洪都大橋，細分為北岸聯接線工程、贛江北幹流上的英雄大橋、揚子洲高架橋、贛江南支流上的洪都大橋和南岸聯接線工程 ^[2]  。

2007年7月，英雄大橋北主橋取名英雄大橋、南主橋取名洪都大橋 ^[5]  ；同年12月，英雄大橋進入主塔施工階段 ^[7]  。

2008年11月，英雄大橋完成合龍 ^[8]  。

2009年2月28日，英雄大橋開通運營，時稱洪都—英雄大橋 ^[1]  ；同年11月26日，洪都—英雄大橋中的洪都大橋和英雄大橋重新統一改名為英雄大橋 ^[9]  。

英雄大橋位於中國江西省南昌市境內，西北端接青山湖區，向東上跨贛江北幹流至東湖區揚子洲，折向東南上跨贛江南支流至東湖區彭家橋街道境內 ^[10]  ；其中北主橋南距上游贛江大橋800米，南主橋南距上游贛江大橋300米 ^[6]  ；北起昌九立交，向西經廬山南大道，跨越昌北鐵路貨場、京九鐵路、瀛上河、豐和北大道、贛江干流和揚子洲，折向南經南支流、濱江路和青山北路，南至洪都北大道與青山路平面交叉路口 ^[1]  。英雄大橋全路段共跨越南昌經濟技術開發區、紅谷灘區、青山湖區、東湖區4個行政區域 ^[11]  。

英雄大橋是一座大型長距離組合式橋樑，由北引橋、北主橋、揚子洲引橋、南主橋和南引橋，以及玉屏東立交橋（原昌九立交橋）、豐和北大道立交橋、揚子洲跨線立交橋和濱江立交橋；揚子洲以西橋端呈東西走向，以東橋端呈西北至東南走向 ^[12]  。

北主橋斜塔如利劍、槍桿、旋轉樓梯造型，寓意“八一南昌起義”打響第一槍，“1”字也有“軍旗、軍魂”含意 ^[5]  。又宛如一個飛速發展方向標，體現了南昌建設突飛猛進之勢，預示南昌猶如一顆冉冉升起的明星，寓意“進取”。南主橋三條優美的曲線大纜，勾勒出一幅江上遠帆的船影；兩根直立的吊杆彷彿桅杆，依稀豎立於晚歸漁船上。整座大橋凸現一幅恬靜、悠遠而和諧的都市田園景象，映射出贛江上“漁舟唱晚”的美妙畫卷，寓意“和諧南昌” ^[1]  。

北主橋採用塔梁墩固結、正索區單索麪扇形佈置、背索區雙索麪空間反編扭面佈置，為獨柱斜塔斜拉橋；其中正索區188米中跨和88米邊跨為整體式流線形扁平鋼箱梁。南主橋採用獨柱雙塔單纜索麪，為三跨連續、半漂浮、自錨式懸索橋；其中主樑採用整體式流線形扁平鋼箱梁。引橋橫向採用分離式斷面，為上、下行兩幅梁式橋；引橋上部為滿樘支架現澆施工的預應力混凝土連續箱梁。豐和北大道以及揚子立交橋均採用標準苜蓿葉型，濱江立交橋交設計為蜻蜓形。下部採用花瓶式Y型墩，矩形斷面，四角採用花瓣型倒角，前、後立面均進行凹面處理 ^[12]  。主墩採用花瓶形，主墩上設鋼箱梁支座 ^[13]  。

英雄大橋工程線路全長9.5千米，除起始段約2.4千米為路基型式外，其餘路段長約7千米 ^[12]  。

北通航橋採用“5×64米+109米+188米+88米”跨徑佈置，背索區109米邊跨段採用分離式預應力混凝土箱梁，全寬46.8米，頂板寬45.4米、底板寬2×12.15米、風嘴寬0.7米、梁高3.5米，單邊箱梁為單箱三室斷面，兩箱梁通過間距4.5米橫樑連接。正索區188米中跨和88米邊跨箱梁為單箱七室斷面，全寬44米，頂板寬4米、底板寬30.5米、風嘴寬1米、梁高3.5 米，鋼箱梁與混凝土箱梁接頭設置在188米中跨距橋塔墩5.33米處。背索區索距4.5米，正索區索距12米。全橋共68根斜拉索，橋塔全高131.23米（不含裝飾性塔冠），橋面以上高108米、橋面以下高23.23米，塔身水平傾角79度。橋塔斷面除固結區為實心外，其他為空心斷面塔頂截面尺寸順橋向6米、橫橋向5米；橋面處順橋向11.5米、橫橋向7米；承台頂面處順橋向13米、橫橋向13米 ^[12]  。

南通航橋採用“6×40米+85米+195米+85米+40米”跨徑佈置，主樑為單箱三室，全寬41米，頂板寬39米、底板寬21米、風嘴寬1米、梁高4米，吊索間距及標準節段長9米，全橋共35個吊點、70根吊索。主塔高75米，其中上塔柱高58米、下塔柱高17米，除鞍座底部4米高為實心外，餘為空心斷面。上塔柱橫橋向寬4米，順橋向變截面，塔頂處寬8.5米、橋面處寬5.2米、下塔柱順橋向寬3.6米，橫橋向變截面，梁底處寬19米、承台頂面處寬11米。雙塔之間豎直方向呈現3根大纜，其中最下緣的大纜為受力主纜，上部兩根大纜為裝飾性纜，大纜豎向間距2.5米，矢跨比1:5 ^[12]  。

引橋跨徑採用30米，局部地段最大跨徑40米、最小跨徑22米。引橋上部縱向採用預應力，橫向、豎向為普通鋼筋，橋寬大於等於16.5米者橫隔梁採用預應力。箱梁高除40米跨徑為2.2米外，餘均為1.8米；橋寬12.75米，為單箱單室斷面，橋寬16.5米者為單箱雙室斷面。翼緣懸挑3米，邊腹板斜置，斜率2:1 ^[12]  。

截至2016年，英雄大橋安裝有超載監控系統，可以在不停車、不減速、不以特定速度行駛的前提下及時準確地測得超重超載車輛的重量、車牌、速度等信息 ^[15]  。

截至2018年，英雄大橋主橋裝有亮化升級過的LED彩燈 ^[16]  。

英雄大橋綠化以“紅色文化”為主體，在昌九立交栽種以廣玉蘭、白玉蘭等植物，象徵欣欣向榮；豐和立交以竹類植物為主，寓示“忠誠正直”；揚子洲立交種植以楓樹、紅楓為主的楓科類植物，代表“赤誠、熱情”；濱江立交栽種雪松等松柏類植物。大橋整體造景中搭配大桂花、樟樹、月季花以及其它灌木類植物，讓大橋道路兩側綠花常開。綠化工程總面積達到40多萬平方米 ^[1]  。

2018年10月22日起，英雄大橋全天候限重55噸 ^[17]  。

2015年9月，英雄大橋日均車流量達64146輛次 ^[18]  。

英雄大橋路面瀝青攤鋪工程首次運用SMA馬蹄脂瀝青、澆注式瀝青施工新工藝，該項技術抗變形能力強，耐久性能較好，能降低路面噪音，並有良好高温抗車轍能力 ^[19]  。

英雄大橋採用裝飾纜體系，全橋除了一根承重主纜外，另設兩根裝飾纜。裝飾纜由兩根比承重纜細得多的拉索組成，裝飾纜外設與承重纜粗細一致的裝飾套。這種體系既達到景觀裝飾作用，又降低工程造價 ^[13]  。

英雄大橋在設計、施工方面難點主要集中在寬橋面和單纜面兩個因素對大橋抗扭轉性能提出的較高要求，裝飾纜體系及主纜錨固區方面。其中針對主纜錨固區方面，由於主纜錨固區結構複雜，施工人員想出利用鋼箱內填充混凝土的方式，既提供必要的壓重，又達到主纜錨固的目的。主纜錨固區的構造結合同濟大學最新試驗成果，採用了國際上較為先進的開孔板加勁肋結構，即在鋼板上開孔，將鋼筋穿入孔內再澆築混凝土。該結構將鋼板、鋼筋、混凝土有機結合起來，充分利用了三者的優點，在提高結構承載能力的同時，減小了鋼和混凝土的用量，節約了工程造價 ^[20]  。

英雄大橋建成初期，北主橋取名英雄大橋，寓意南昌是一座具有光榮革命傳統的城市，八一南昌起義使南昌成為軍旗升起地方，並以“英雄城”馳名天下，弘揚“八一”精神，並與“八一大橋”相互輝映。南主橋取名洪都大橋，寓意洪都為南昌古代主要稱謂之一，同時南主橋與洪都大道對接，指位明確 ^[5]  。

英雄大橋是南昌以北一條重要大橋，它的建成，成為連接昌南昌北的一條快速通道，對推進南昌市城市總體規劃的實施，加快城市快速環路的建設進程，改善大昌北的投資環境，緩解八一大橋、南昌大橋的交通壓力，消除贛江鐵路橋交通安全隱患，啓動揚子洲地區的開發建設，有着非常重大的意義。（江西文明網 評） ^[1]