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八一大橋
鎖定
八一大橋(Bayi Bridge),是中國江西省南昌市境內連接紅谷灘區和東湖區的過江通道,位於贛江之上,是南昌市城市主幹道路網線的重要組成部分。
八一大橋原稱“中正橋”,始建於民國25年(1936年);1995年11月5日在原橋上游50米處動工興建新八一大橋;1997年10月1日正式建成通車。
- 中文名
- 八一大橋
- 外文名
- Bayi Bridge
- 始建時間
- 1995年11月5日
- 投用時間
- 1997年9月29日
- 所屬地區
- 中國江西省南昌市
- 類 型
- 斜拉橋
- 長 度
- 2.28 km
- 寬 度
- 28 m
- 車道規模
- 雙向四車道
- 設計速度
- 60 km/h
- 起止位置
- 北起廬山南大道南至陽明路
- 途經線路
- 北京-澳門公路(105國道)
- 管理機構
- 南昌市交通運輸局
八一大橋建設歷程
- 舊八一大橋
民國25年(1936年),“中正大橋”建成。
1949年5月22日,人民解放軍解放南昌,中正橋更名為八一大橋。
- 新八一大橋
八一大橋橋樑位置
八一大橋建築設計
八一大橋建築結構
- 整體佈局
- 設計特點
八一大橋為雙獨塔雙索麪扇形密索體系鋼筋混凝土預應力斜拉橋,主橋主孔為塔、梁、墩固接,主樑採用雙主樑斷面,懸臂澆注施工,體系為對稱佈置的“雙獨塔、雙索麪、密索體系斜拉橋”橋型,主樑由4片單位室的箱梁組成,現澆施工,橋墩採用4米大直徑樁八根直徑的實心樁基,斜拉索採用雙索麪,房形密索佈置,拉索為PE護套柔性索,南引橋為三層喇叭式互通立交,北引橋為二層高架型立交
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八一大橋設計參數
八一大橋主橋主橋採用雙獨塔2×160米,橋跨型式為(50+2×160+3×50+2×160+50)米,副孔6×50米跨連續梁,副孔墩採用2米直徑樁44根,主塔塔高103米,橋面以上塔高86米,塔上掛索採用交叉錨固方式,樑上索距為8米,主孔通航淨空10米,為三級航道標準,八一大橋線路全長約6千米,其中主橋1040米、南引橋2017米、北橋1314米
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技術標準 | |
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橋面寬度 | 主孔28米,副孔26米,主副過渡28~26米 |
道路等級 | 城市主幹路 |
荷載標準 | 汽-超20,掛-超120,人羣3.5千牛頓/平方米 |
設計速度 | 主橋60千米/小時、引橋40千米/小時 |
防洪等級 | 300年一遇 |
橋面縱坡 | 不大於2% |
抗震等級 |
八一大橋設備設施
- 超載監控系統
2016年10月26日,八一大橋安裝超載監控系統,包括動態稱重、車牌識別、視頻監控、數據傳輸、供配電、總監控中心和分監控中心數據存儲、後台管理軟件等7個子系統。系統可以在不停車、不減速、不以特定速度行駛的前提下及時準確地測得超重超載車輛的重量、車牌、速度等信息
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- 燈光照明
2010年02月10日,八一大橋完成亮化工程,亮化以紅色系為主。亮化工程投資約900萬元,包括主橋塔梁和南北引橋。整個亮化工程採用LED節能光源材料為主,以及金滷投光燈、傳統大燈等相結合。有5000餘盞燈,其中斜拉索處佈置200盞左右燈具,主橋翼緣處燈最多,大概有3600盞。另外,匝道處也安裝400盞燈左右,整個大橋做到點光源和線光源相結合,以勾勒出橋樑“H”形橋塔的雄姿和斜拉索輪廓,既體現大橋的莊嚴,又不失美態
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八一大橋運營情況
八一大橋票價票制
八一大橋通行事項
八一大橋交通流量
八一大橋建設成果
- 技術難題
八一大橋是贛江上最重要的城市橋樑,在當時建設中遇到許多技術問題需要解決,為此許多開展了科研與創新工作,如:
(1)大直徑樁基設計及旗工方案的分析與研究。
(2)翻轉模板的新工藝的開發。
- 榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項 |
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八一大橋 | |
八一大橋文化特色
- 橋下建築
八一大橋南引橋下矗立着體現江西特色歷史文化的潯陽樓、鬱孤台、牡丹亭。龍珠閣這四個樓台亭閣。
- 橋面雕塑
八一大橋的北橋有兩隻威武的鑄銅雙獅,寓意是“解放思想,實事求是”(獅、思、事諧音相似)。八一大橋的南橋,是黑白雙貓的雕塑,黑貓的爪子還壓着一隻老鼠,老鼠抓着一枚銅錢,白貓跳躍起伏,準備撲向黑貓手中的獵物
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- 書法題字
八一大橋主塔上“八一大橋”四個大字題字者為時任中共中央江澤民總書記題寫
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八一大橋價值意義
八一大橋的修建促進了一江兩岸城市新格局的形成,對昌北區域的開發江西省經濟的發展以及改善投資環境起到了舉足輕重的作用,同時也成為南昌市旅遊觀光、休閒娛樂的又一景點
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。(《第三屆全國公路科技創新高層論壇論文集》評)
- 參考資料
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- 1. 【60個老南昌記憶】八一大橋引領風騷 .南昌新聞網[引用日期2019-08-20]
- 2. 老八一大橋爆破拆除時留“尾巴” 成“攔河虎” .江西新聞網[引用日期2020-05-10]
- 3. 中國公路學會.第三屆全國公路科技創新高層論壇論文集(上下卷):人民交通出版社(北京中交盛世書刊有限公司),2006:802頁至808頁《南昌八一大橋建設項目後評價研究》
- 4. 安徽省交通廳.華東公路:華東公路,2001年6月30日第3期總第130期:15
- 5. 八一大橋斜拉索將可防撞 .江西文明網[引用日期2020-05-11]
- 6. 八一大橋亮化工程全面完工 .江西新聞網.2010-02-10[引用日期2020-05-10]
- 7. 湖南省交通科學研究院.公路工程期刊:湖南省交通科學研究院,2010年4月:第35卷,第2期,第114頁
- 8. 英雄、八一、南昌、生米四座跨江大橋即將安裝超載監控系統 .中國江西網[引用日期2021-04-17]
- 9. 今起12個收費站停止收費 .大江網.2012-03-01[引用日期2020-05-10]
- 10. 1月1日起南昌大橋、八一大橋外地車限時限行 .新浪網(來源九江晨報)
- 11. 八一大橋最高日車流量超負荷60% .大江網[引用日期2020-05-11]
- 12. 帥長斌.八一大橋建設與管理:人民交通出版社,2001:序言
- 13. 江西省交通史志編審委員會 .江西省交通年鑑2001版: 人民交通出版社,2002年:214頁
- 14. “新豫章十景”揭曉 .新浪.2002年09月30日[引用日期2020-04-26]
- 15. 經濟建設 .中國網.2006-10-31[引用日期2020-05-10]
- 16. 南昌八一大橋的前世今生 .中國檔案網.2020-11-30[引用日期2022-09-04]
- 17. 八一 南昌最閃亮的精神符號 .南昌新聞網.2021-08-01[引用日期2022-09-04]
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