南昌地鐵4號線

2016年9月17日，江西省發改委批覆南昌市軌道交通4號線工程可行性研究報告 ^[1]  。

2017年12月20日，南昌地鐵4號線罈子口站第一幅地下連續牆完成施工 ^[2]  。12月28日，南昌市軌道交通4號線全線正式開工建設 ^[3]  。

2018年12月12日，南昌地鐵4號線西站南廣場站~禮莊山站區間右線始發，標誌着南昌地鐵4號線首條區間始發 ^[4]  。12月29日，南昌地鐵4號線丁公路南站動工 ^[5]  。

2019年1月24日，南昌地鐵4號線東新站主體結構順利封頂，成為首座封頂車站 ^[6]  。1月30日，南昌地鐵4號線一期工程望城車輛段完成全部23萬平上蓋施工 ^[25]  。3月11日，第二台盾構機在西站南廣場站~禮莊山站區間左線成功始發 ^[7]  。3月27日，第二座非代建車站禮莊山站封頂 ^[8]  。4月1日，高架段首跨箱梁澆築完成 ^[9]  。5月16日，南昌地鐵4號線望城車輛段啓動 ^[30]  。5月27日，東新站~安豐站區間（過江隧道）右線始發 ^[10]  。6月22日，丁家洲站主體結構施工完成，觀洲站通過基坑開挖條件驗收。6月24日，東新站~安豐站區間（過江隧道）左線始發。7月2日，丁公路北站正式開始前期施工，標誌着南昌地鐵4號線全線29座車站全部開始施工。7月15日，火炬站~北瀝站區間左線始發 ^[28]  。7月26日，西站南廣場站~懷玉山大道站區間右線始發。7月31日，璜溪站實現主體結構封頂，標誌着南昌地鐵4號線首座高架橋車站實現主體結構封頂。8月15日，火炬站實現主體結構封頂。8月19日，火炬站~北瀝站區間右線始發 ^[28]  。8月30日，高架段中堡站實現主體結構封頂。8月30日，西站南廣場站~禮莊山站區間右線貫通，標誌着南昌地鐵4號線首個區間貫通。9月10日，丁家洲站~新洪城大市場站區間左線始發。9月26日，雲天路站~觀洲站區間右線始發。9月30日，丁公路北站4號線部分首幅地下連續牆開始施工。10月10日，魚尾洲站~科技城站區間左線始發 ^[28]  。10月13日，西站南廣場站~懷玉山大道站區間左線始發。10月24日，禮莊山站~中堡站區間地下段右線始發。11月11日，丁家洲站~新洪城大市場站區間右線始發。11月20日，禮莊山站~中堡站區間右線地下段貫通。11月20日，西站南廣場站~懷玉山大道站區間右線貫通。11月25日，懷玉山大道站實現主體結構封頂。12月2日，西站南廣場站~禮莊山站區間左線貫通，標誌着南昌地鐵4號線首個區間雙向貫通。12月3日，雲天路站~觀洲站區間右線貫通，標誌着南昌地鐵4號線老城區首個區間貫通。12月5日，罈子口站實現主體結構封頂，標誌着南昌地鐵4號線最深車站兼南昌地鐵首個地下四層車站封頂。12月6日，高架段白馬山站完成站廳層混凝土澆築。12月12日，科技城站實現主體結構封頂。12月19日，魚尾洲站~科技城站區間右線始發 ^[28]  。12月26日，高架段裕豐街站完成主體結構施工。12月29日，雲天路站～灌嬰路站區間右線盾構始發。12月29日，繩金塔站實現主體結構封頂。12月30日，望城車輛段紅線內586米長水渠最後一段頂板混凝土澆築完成。12月31日，高架段白馬山站完成主體結構施工，標誌着南昌地鐵4號線高架車站已全部實現主體結構封頂。

2020年1月1日，火炬站～北瀝站區間左線貫通 ^[28]  。1月5日，火炬站～北瀝站區間右線貫通 ^[28]  。1月7日，丁家洲站～觀洲站區間左線始發。1月8日，雲天路站～觀洲站區間左線接收，標誌着南昌地鐵4號線老城區段首個區間雙向貫通。1月8日，懷玉山大道站～安豐站區間右線始發。1月9日，南昌地鐵4號線一期東端起訖站魚尾洲站封頂，標誌着南昌地鐵4號線車站封頂數量過半。1月13日，西站南廣場站～懷玉山大道站區間左線貫通，標誌着該區間雙向貫通。2月14日，工期最緊的3座車站：丁公路北站、丁公路南站、桃苑站率先復工。2月25日，雲天路站～灌嬰路站區間左線始發。2月25日，南昌地鐵4號線在建項目全面復工。3月4日，七里站～民園路西站區間右線始發。 ^[11]  3月25日，罈子口站~繩金塔站區間右線始發。 ^[12]  3月25日上午，由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建的南昌軌道交通4號線一期工程高架段跨G320國道掛籃施工勝利合攏。 ^[13]  3月27日，七里站~民園路西站區間左線通過始發前驗收。3月29日，民園路西站實現主體結構封頂，該站點是2020年春節復工後首座實現主體結構封頂的車站。 ^[14]  4月4日，七里站～民園路西站區間左線始發。 ^[15]  4月5日，禮莊山站~中堡站區間地下段左線始發。4月6日，丁家洲站~新洪城大市場站區間左線貫通，該區間是2020年春節復工後南昌地鐵首條貫通的單線區間，也是南昌地鐵4號線最長富水砂層盾構區間。4月11日，懷玉山大道站~安豐站區間左線始發。4月13日，丁公路北站地下連續牆完成。 ^[16]  4月22日，觀洲站實現主體結構封頂，該站是南昌地鐵4號線與規劃中的南昌地鐵5號線的換乘站。 ^[17]  4月27日，懷玉山大道站~安豐站區間右線貫通。4月29日，灌嬰路站實現主體結構封頂，這是南昌地鐵4號線第18座實現主體結構封頂的車站。5月7日，罈子口站~繩金塔站區間區間左線始發，雲天路站~灌嬰路站區間右線貫通。5月12日，禮莊山站~中堡站區間地下段左線貫通。5月17日，安豐站實現主體結構封頂，標誌着南昌地鐵4號線贛江西岸所有車站全部實現主體結構封頂。5月17日，民園路西站~火炬站區間右線始發。5月30日，南昌大橋東站實現主體結構封頂。6月4日上午9時整，由共青團南昌市委命名的“青年先鋒號”盾構機在地鐵4號線新洪城大市場站-丁家洲站右線隧道出洞，這標誌着中國中鐵一局集團承建的南昌地鐵最長距離（1736.7米）強透水砂層盾構區間，實現全程不換刀雙線貫通，這一施工工法刷新了南昌地鐵盾構施工記錄。6月7日，雲天路站~灌嬰路站區間左線接收，標誌着該區間實現雙線貫通。6月10日，由中鐵隧道局承建的南昌地鐵4號線東新站至安豐站區間（右線）盾構機穿越贛江並在安豐站接收，標誌着贛江江底最長隧道貫通。6月11日，北瀝站實現主體結構封頂，標誌着南昌地鐵4號線高新區範圍內全部車站實現主體結構封頂。6月12日，4號線罈子口站～繩金塔站區間左線貫通，為4號線第18條單線貫通區間，也是4號線第8條雙線洞通區間。6月15日，魚尾洲站~科技城站下行線洞通 ^[28]  。6月19日，南昌地鐵4號線懷玉山大道站至安豐站區間隧道左線貫通 ^[29]  。7月21日，魚尾洲站~科技城站上行線洞通 ^[28]  。8月1日，南昌地鐵4號線七里站至民園路西站右線區間貫通，此區間為南昌地鐵4號線採用土壓平衡盾構法施工的最長隧道區間，也是下穿老城區最長區間 ^[18]  。8月16日，高新停車場出入場線區間上行線盾構機始發 ^[28]  。9月19日，北瀝站~科技城站上行線盾構機始發 ^[28]  。9月20日，高新高新停車場出入場線區間下行線盾構機始發 ^[28]  。10月3日，北瀝站~科技城站下行線洞通 ^[28]  。11月30日，北瀝站~科技城站上行線洞通 ^[28]  。12月3日，南昌地鐵4號線高架段實現全線貫通 ^[26]  。12月7日，高新高新停車場出入場線區間上行線洞通。12月18日，高新高新停車場出入場線區間下行線洞通 ^[28]  。

2021年1月11日，南昌地鐵4號線桃苑站封頂 ^[27]  。4月15日，南昌地鐵4號線所有車站主體結構全部封頂，南昌地鐵4號線首列車正式入庫望城車輛段 ^[25]  。4月29日，南昌地鐵4號線全線洞通 ^[19]  。5月13日，南昌地鐵4號線完成第一階段接觸網熱滑實驗 ^[25]  。6月28日，南昌地鐵4號線實現全線“短軌通” ^[20]  。8月9日，南昌地鐵4號線通過驗收 ^[23]  。8月11日，南昌地鐵4號線實現全線“電通” ^[22]  。8月15日，南昌地鐵4號線開始試運行 ^[21]  。12月26日上午9點58分，南昌地鐵4號線正式開通初期運營，標誌着南昌地鐵跨越“線網時代”，邁入“網格化運營” ^[35]  。

截至2021年4月，南昌地鐵4號線全線共有29站，總長約40千米，平均站間距約1.4千米 ^[19]  。

南昌市軌道交通4號線一期工程起點為白馬山站，線路的恆望大道、龍興大街、下穿贛江、昌南新城、洪城路、下穿撫河、南京西路、青山路、青山湖、民園路、艾溪湖，終點為魚尾洲站。

截至2021年12月，南昌地鐵4號線的運營時刻表如圖所示 ^[34]  。

2023年4月29日起，南昌地鐵4號線工作日早晚高峯行車間隔由6分30秒壓縮至5分54秒，縮短時間36秒，其他時段行車間隔保持6分30秒不變。 ^[36] 

南昌地鐵4號線共有46列列車，為鋁合金B型列車，採用6輛編組，最高設計時速為80千米。在外觀上，一抹綠色腰線是地鐵4號線列車最顯著的識別標誌 ^[33]  。

望城車輛段施工項目位於南昌市紅谷灘新區生米鎮鐵路村，項目總投資為13.5億，工程總佔地面積為770畝，其中一期車輛段工程佔地面積368畝，規劃用地面積245181.3平方米，總建築面積232880.234平方米，其中地上總建築面積230235.414平方米，地下總建築面積2644.82平方米，建築基地總建築面積20482.53平方米，硬化鋪張面積19616.55平方米。二期開發佔地402畝 ^[30]  。

截至2021年12月，南昌地鐵4號線南昌大橋東站和人民公園站站內新增智能客服機器人、智慧乘客資訊、新一代無線通信技術（WiFi6）、視頻智能分析、智慧安檢等站內功能 ^[34]  。

南昌地鐵4號線七里站至民園路西站七民區間全長2017米，由東湖區青山北路七里站始發，跨越青山橋、青山公路橋，並穿越江紡廠前路20餘棟老舊房屋，沿線穿越800米江紡人防工程，地質條件極其複雜。業主單位多次組織設計、施工、監理及上海、廣州、北京、南昌等多地專家踏勘現場，對每一棟房屋及建構築物地質條件、周邊管線、建築結構、房屋老舊程度、社會風險等進行分析調查，多次質詢討論優化設計方案 ^[18]  。

和此前的地鐵1、2、3號線的車站全部為地下車站不同，4號線首次在城市外圍的望城片區設置了4座高架車站，分別為白馬山站、裕豐街站、璜溪站、中堡站，為項目節約了20多億元的投資，實現了功能性與經濟性的有機統一 ^[22]  。

南昌地鐵4號線將地域非遺文化、現代科技、城市交通脈絡、自然生態、商業貿易發展等多元化特色亮點進行提煉融合，設置了觀洲、罈子口、安豐站、人民公園、新洪城大市場等7座特色站點，讓紅色、靈動、質樸、和諧的“城市畫卷”沿線鋪展 ^[32]  。

南昌地鐵4號線建成後，將與1、2、3號線形成整體軌道交通線網，貫通7大片區。這對於提升城市交通的統籌規劃、加速新區發展、完善沿線設施配備具有重要影響。2021年年底前，這條軌道“長龍”將實現南北遊走，正式通開通試運營，為英雄城南昌“通經活絡”，催生城市發展新活力 ^[22]  。（中國江西網評）

南昌地鐵4號線是南昌市第三條跨江線路，也是線網骨架的重要組成部分，更是邁向網絡化運營的重要一環；4號線開通後，將進一步完善地鐵網絡架構，提升城市通達性，為全市高質量跨越式發展提供強有力交通支撐 ^[24]  。（光明網 評）