南康天車製作技藝

南康天車是由木質車軸支架，藤輪箍篾織葉片等組成。大的直徑有幾十米，中型的有10來米左右，小的也有3—5米，直立於河溪旁用石築起的隘上，受上游流來的快水速度的衝擊而轉動，其形狀如巨大的雙層車輪，由軸心安插並排軸條，向外輻射，輪緣裝有葉板，以利於水流衝推，並等矩離斜掛水斗或竹筒，當放水溝的水流衝動車輪葉時，水斗也同時注進水，車輪轉動將一斗斗水提升至頂高，然後傾入水槽，匯成一股源源不斷的渠流，徹夜不停地灌溉農田，這種通過天車轉動，自動提水灌溉農田的水利設施，是古代的“自來水工程”和“不用電的抽水機”。

天車是我國勞動人民的一大創造，很早就將天車應用於農田灌溉，漢代史藉就有“漢靈帝畢嵐作翻車設機引水”的記載，元代王禎《農書》中繪有筒提水圖，明未傑出科學家宋應星在《天公開物》中對此更有詳細介紹：“凡河濱有制筒車者、堰陂障流、繞於車下、激輪使轉、挽水入筒、一一傾於梘內、流入畝中、晝夜不息、百畝無憂。”

南康天車歷史悠久，客家先民在南遷開發贛南、閩西、粵東的漫長歲月中將當時中原地區先進的科學技術帶到南方，南康天車是客家人在贛南最先使用的先進灌溉提水工具。據有關記載，乾隆四十五年（1780年），南康在鏡壩城埠興建造了縣內第一輛天車，灌溉農田160畝，歷經數百年的滄桑發展，南康天車形成了自身的一些基本特徵，促進了南康農業的發展。

南康天車的由來有一個美麗的傳説，相傳，蓉江流經縣城東南角的地方，有一塊不大的沙洲上種植着很多芙蓉。每到秋高氣爽的季節，花開爛漫，錦秀光華。南康縣城別稱“蓉城”，章水繞過的一段河流別稱“蓉江”便由此而來。南宋浮熙年間，文筆峯下有一個青年士子名叫王淡安，生得風流瀟灑，才華橫溢，只是看到朝廷腐敗，不願求仕於祿，便在芙蓉島上蓋了幾間茅屋，過起了耕讀自娛的生活。一天，恰值中秋之夕，皓魄當空，他酌酒賞月，題詩吟頌，沒想到空中傳來婉轉的聲音，似有人在與他和詩。原來是七仙女之一菡萏仙子下凡後在人間改名芙蓉，在天庭久聞淡安品德等高尚，學問淵博，趁皓月當空，桂子飄香之時，欲求與淡安人月相圓。於是以芙蓉為媒，茶點當喜宴，茅舍作洞房，在中秋佳節之良宵，菡萏與淡安喜結良緣。

翌年，由春入夏，久旱不雨。他倆在芙蓉島上經營的耕地自開渠道，引導江水澆灌，沒有受到絲毫乾旱的影響。可是廣大的農村，旱情嚴重，農民大眾一籌莫展。二人為設法解決大家的困難，想出了製造天車的辦法。利用江水滾動的衝力轉動水車，引水上岸。這種水車晝夜不息的轉動，把水不斷地傾瀉到岸上。是夜，菡萏備足香火、三牲，請魯班大師下凡幫助造天車，淡安也請來附近木匠前來幫工造天車，不日天車造成。這時淡安順勢請來士紳前來參觀，而後各地也在紳士們的領導下積極籌備木料，組織人力，在他倆的指導下，分頭施工。按地面與水面的高度為半徑，用竹子扎一個大圓圈，圓圈周圍取一定的角度，扎兩根竹筒，用以吸水，並紮上篾笪，承受水力轉動。在地面裝置木槽，承受從竹筒傾瀉下來的水。再從木槽開通渠道，把水引入耕地。同時，並用大石塊從水車下端攔江斜向上遊，壘一道陂頭，約束江水從水車下端流過，加強水的衝擊力。

天車建成後，效果很好，一場特大旱情得以緩解，這些傳説均無確切的材料為佐證，但東山這座天車距離江面很高，天車的半徑很大，高高矗立在江邊，大家都叫“等車”，而高車壩這個自然村的由來及遺址，也遠比縣誌記載興建第一輛天車還要長。

據《南康縣誌》記載，水輪俗名：天車亦曰高車，擇灘溜處近岸豎四柱或八柱、十二柱不等，柱覆以梁平其上使無舟纜牽線之凝柱內，順流建一輪大小榫江岸高低為之，輪廣一丈沒於水者三分，轉水面者五分，高出江岸者亦三分，截竹筒百十沿輪低昂縛之，復織小竹廉間置筒前後以障水，水急輪轉，故懼江流漫患無力也，由車所斜截其流百十步豎椿築壩勒水專注於車，水愈急，車愈轉，左沒右出，筒則隨沒以汲隨出而傾，當傾產虛刳木槽盛之導以溉田。

南康天車製作工藝頗為複雜，有“差之毫釐，失之千里”之説，整體部位多達400餘件，經700多道工序製作而成。車輪由36根“大車輻”組成，取36罡之意，而108根“小軸條”則象徵水滸中的108將，不使車軸左右偏離的緊木叫“桄爺”或“小輪子”，最外面的大圓箍叫“輞弦”，有36個“掛水”裝、72個“桶子”，叫“娃娃”的木楔是固定桶子的，“娃娃楔”的種類有很多種，如“簪子楔”“依老子楔”等等。

南康天車，其歷史悠久，體現了客家先民的聰明才智，是古老的客家農耕文化的重要組成部分。南康天車的產生為中國農業文明和水利史提供了見證，也為亙古至今人民安居樂業和社會和諧穩定奠定了基礎。同時“天車”是客家農村一種古老又科學的灌溉農具，對當今低碳文明建設有着重要而深遠的指導意義，因為“天車”製作以天然材料為主，手工精細，構造合理，能自如運用大自然的力量實現車水功效，可謂現代低碳文明建設的標本。