南平市站

2009年12月31日，合福高速鐵路福建段正式開工建設，途經南平市建陽市設武夷山東站。 ^[1] 

2015年6月1日起，武夷山東站進入調試階段。 ^[5]  6月28日，合福高速鐵路通車，武夷山東站投入運營。 ^[2] 

2019年12月15日，武夷山東站更名為南平市站 ^[3]  ；同年12月30日，南平市站開始推行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。 ^[6] 

2022年6月，開通“鐵路e卡通”業務，不僅無需預先購票，而且實現了乘降“驗檢合一”。 ^[17] 

●設計理念

南平市站以“朝華夕秀展武夷，拔山扛鼎現新城”建築意涵為出發，實現武夷山特色與建築現代感結合，造型上彰顯武夷山丹霞地貌的獨特形狀，建築立面以橫向線條為主，同時建築輪廓都倒角處理，屋頂模擬武夷山地區建築的坡屋頂形式，由前後兩塊翹起的弧面組成，檐口微起弧線，立面石材以及屋面鋁板的光澤交相輝映，整個站房的外觀以紅色和白色為主，借用武夷山玉女峯、大王峯兩座山的山形，紅色代表九曲竹排形狀。 ^[7-8] 

截至2015年6月，南平市站總建築面積99982.9631萬平方米，雨棚採用有站台柱鋼結構、雨棚面積共計16540平方米，日發送旅客達8000人次，設計最高聚集旅客數2000人。 ^[4] 

截至2015年6月，南平市站為中型站，採用線側平式佈局及上進下出的組織流線；主體建築地上三層、地下一層，採用鋼筋混凝土框架結構，候車大廳屋蓋為鋼網架結構，雨棚採用有站台柱鋼結構、現澆鋼筋混凝土組合屋蓋。售票區位於左側的就是人工售票區；候車大廳中，有安檢設備，上下兩層的候車座位，2個檢票區中通往站台的檢票閘機。 ^[4] 

截至2015年12月，南平市站站前廣場北側武夷客運總站，樞紐站主站房一層面積達到1.4萬平方米，可同時容納5000人候車，設有15個人工售票窗口和5台自助售票取票機。 ^[9] 

截至2015年6月，南平市站擁有站場規模為3台7線，設置基本站台（450米×12米×1.25米)1座、島式中間站台（450米×12米×1.25米）2座，7條股道，是合福高速鐵路途經車站。 ^[4] 

截至2015年6月，南平市站有8個自動售票機，分佈在車站售票廳。 ^[4] 

截至2018年9月，南平市站在售票廳內設有臨時制證窗口。

截至2015年7月，南平市站設有大武夷旅遊集散中心，為旅遊、休閒、度假的客人提供服務。 ^[10] 

2018年鐵路春運期間，南平市站發送客流量共計7.84萬人次。 ^[11] 

截至2019年12月，南平市站站前廣場北側、武夷客運總站站前停車場旁設有公交停靠站，共有5條公交線路。 ^[10] 

截至2015年12月，南平市站站前廣場北側武夷客運總站有發往浦城、松溪、政和、邵武、光澤、順昌、泰寧、寧德周寧、浙江慶元等地的班線客車。 ^[9] 

截至2015年7月，南平市站站前廣場設有出租車候車區。 ^[13] 

2022年1月1日，南平市武夷新區旅遊觀光軌道交通正式開通初期運營，該軌道交通起於合福高鐵南平市站。 ^[14-16] 

南平市站（原武夷山東站）是合福高速鐵路在閩北地區最大的車站。（東南網 評） ^[7]