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南京航空航天大學能源與動力學院
鎖定
南京航空航天大學能源學院前身是1952年建校初期創辦的活塞發動機專科和噴氣發動機專科，1956年兩科合併成為發動機系，1983年更名為動力工程系，1994年依託動力工程系成立汽車摩托車學院，2000年整合為能源與動力學院。
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根據2017年12月學院官網信息顯示，學院設有5個教學系，3個本科專業，有5個博士後科研流動站，2個一級學科博士學位授權點，6個二級學科博士學位授權點，2個一級學科碩士學位授權點，6個二級學科碩士學位授權點，3個專業碩士學位授權領域；有教職工142名。
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2018年12月10日，榮獲首批全國黨建工作標杆院系培育創建單位。
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- 中文名
- 南京航空航天大學能源與動力學院
- 外文名
- College of Energy and Power Engineering
- 辦學性質
- 二級學院
- 主管部門
- 南京航空航天大學
- 現任領導
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劉鑫（現任書記）
崔海濤（現任院長） - 專職院士數
- 中國科學院院士1人
- 本科專業
- 3個
- 碩士點
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學術學位授權一級學科2個
學術學位授權二級學科6個
- 碩士點
- 專業碩士學位授權領域3個
- 博士點
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學術學位授權一級學科2個
學術學位授權二級學科6個 - 博士後
- 科研流動站5個
- 國家重點學科
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一級學科1個
二級學科1個 - 院系設置
- 內流與葉輪機械系、強度與振動工程系、控制工程系、燃燒傳熱與熱能系、車輛工程系5個教學系
- 地 址
- 江蘇省南京市白下區御道街29號
南京航空航天大學能源與動力學院發展歷史
時間 | 體制名稱 | 專業發展變動情況 | |
|---|---|---|---|
1952年 | 活塞式發動機製造（一專科）噴氣式發動機製造（二專科） | --- | |
1956年12月 | 發動機系（二系） | 學校改制建院，取消專科建制，建立發動機系設發動機工藝專業。 | |
1957年2月 | 發動機系（二系） | 學校專業調整，取消發動機工藝專業設發動機設計專業，下設發動機原理及構造、熱工兩個教研室。 | |
1959年4月 | 發動機系（二系） | 增設火箭發動機設計與製造專業，成為當時全校規模最大的系，設有渦輪噴氣發動機專業（含衝壓發動機），火箭發動機專業（含原子能發動機），航空發動機工藝專業 ，下轄201（發動機原理）、202（發動機構造）、203（火箭發動機）、204（衝壓發動機）、205（核能發動機）、206（發動機附件）、207（工藝）、208（材料）等8個教研室。 | |
1960年 | 發動機系（二系） | 設航空發動機設計與製造專業，衝壓式發動機專門化，熱工測量專門化，火箭發動機設計與製造專業，原子能動力裝置專業等5各專業，其中2個專業專門化發展。 | |
1962年5月 | 發動機系（二系） | 渦輪噴氣發動機專業開始招收研究生，成為學校首批招收研究生的4個專業其中之一。 | |
1962年9月 | 發動機系（二系） | 專業調整後設噴氣發動機設計與製造、火箭發動機設計與製造2個專業。 | |
1964年12月 | 發動機系（二系） | 火箭發動機設計與製造專業併入飛機發動機設計與製造專業、成立航空發動機研究組。下轄201（航空渦輪噴氣發動機設計製造）、202（熱工設計製造）、203（液體火箭發動機設計與製造）、204（衝壓發動機設計製造）、207（發動機工藝設計製造）、205（渦輪噴氣發動機製造）、208（航空材料設計製造）7個教研室。 | |
1965年7月 | 航空工業系（二系）和飛機發動機系（三系）內設置專業 | 航空工藝系（二系）下設發動機製造工藝專業，發動機系（三系）下設飛機發動機設計與製造、航空發動機自動器等3個專業，下轄201（航空渦輪噴氣發動機設計製造）、202（熱工設計製造）、204（衝壓發動機設計製造）、205（渦輪噴氣發動機製造）4個教研室。 | |
1970年11月 | 發動機系（二大隊） | 文化大革命期間組織機構全面調整，更名為二大隊，下轄 201（飛機制造工藝）、202（航空發動機製造工藝）、203（航空精密器械製造工藝）、204（航空材料及熱加工）、205（半工半讀基礎課）5個教研室。 | |
1970年12月 | 航空發動機系 | 1970年12月18日首屆（71級）工農兵學員入學。設渦輪噴氣發動機設計與製造、機械加工、航空發動機液壓氣壓附件等3個專業。 | |
1972年3月 | 發動機系（二系） | 院黨的核心小組研究決定調整體制，二大隊恢復為發動機系，專業設置不變 下設航空發動機、機械加工、航空液壓氣壓附件三個教研室。 | |
1977年10月 | 發動機系（二系） | 恢復1965年期間專業設置，同年10月國家恢復高考招生制度。 | |
1978年2月 | 發動機系（二系） | 經中共中央、國務院批准，南航被確定為全國重點理工科院校。 | |
1978年9月 | 發動機系（二系） | 恢復招收研究生後發動機系首批研究生入學。 | |
1980年上半年 | 航空發動機系（二系） | 原有專業調整後設航空發動機設計、航空動力裝置控制2個專業。 | |
1981年11月 | 航空發動機系（二系） | 航空發動機專業成為全國首批擁有博士和碩士授予權的專業。 | |
1984年12月 | 航空發動機系（二系） | 經院學術委員會討論，確定推進系統氣體動力學，燃燒和傳熱傳質專業為第一批申報的重點學科（專業）。 | |
1985年 | 動力工程系（二系） | 航空發動機系更名為動力工程系。 | |
1985年5月 | 動力工程系（二系） | 航空渦輪發動機設計專業更名為航空發動機專業。 | |
1986年3月 | 動力工程系（二系） | 航空發動機專業更名為飛行器動力工程專業。 | |
1986年8月 | 動力工程系（二系） | 工程熱物理專業批准招收碩士研究生。 | |
1989年4月 | 動力工程系（二系） | 批准我校設立航空宇航科學與技術博士後流動站，航空發動機專業開始招收博士後研究人員。 | |
1991年6月 | 動力工程系（二系） | 工程熱物理、航空發動機招收在職研究生並獲得學位授予權。 | |
1994年 | 動力工程系（二系） | 飛行器動力工程專業下增設“民航機務工程專業方向”。 | |
1994年8月 | 動力工程系（二系） | 航空發動機被評為江蘇省重點學科。 | |
1995年5月 | 動力工程系（二系） 汽摩學院 | 學校依託動力工程系，同金城集團和金蛙集團等聯合成立了汽摩學院，設置汽車、摩托車專業。 | |
1996年1月 | 動力工程系（二系） | 航空發動機學科被評為省優秀學科梯隊。 | |
1996年6月 | 動力工程系（二系） | 熱能工程專業批准招收碩士研究生。 | |
1998年6月 | 動力工程系（二系） | 國務院學位委員會批准建立航空宇航科學與技術一級學科博士、碩士授予點。 | |
1998年底 | 動力工程系（二系） | 熱能與動力工程本科專業批准設立。 | |
2000年10月 | 能源與動力學院 | 學校院系調整，動力工程系更名為能源與動力學院，下設動力工程系，能源工程系、車輛工程系。設有性能與氣動力學、機構強度與振動、動力裝置數字控制、車輛工程、燃燒/傳熱、推進系統動力學與紅外特徵控制中心等6個實驗室，航空宇航動力研究所、飛行/推進系統綜合控制研究所、脈衝爆震發動機研究所、隱身技術中心、內流研究中心等5個科研機構。 | |
2000年11月 | 能源與動力學院 | 汽車摩托車學院撤銷，成立車輛工程系。 | |
2002年 | 能源與動力學院 | 汽車、摩托車專業更名車輛工程專業。 | |
2002年4月 | 能源與動力學院 | 航空宇航推進理論與工程被評為江蘇省重點學科。 | |
2003年 | 能源與動力學院 | 飛行器動力工程專業獲批江蘇省品牌專業。 | |
2003年9月 | 能源與動力學院 | 工程熱物理專業批准招收博士研究生。 | |
2003年11月 | 能源與動力學院 | 學院成為首批本碩（博）連讀試點之一。 | |
2005年10月 | 能源與動力學院 | 航空宇航科學與技術博士後科研流動站被評為“全國優秀博士後科研流動站”。 | |
2006年 | 能源與動力學院 | 熱能與動力工程專業獲批江蘇省特色專業。 | |
2007年8月 | 能源與動力學院 | 航空宇航科學技術被評為一級學科國家重點學科，航空宇航推進理論與工程成為二級學科國家重點學科。 | |
2009年 | 能源與動力學院 | 學院獲批成立飛行器動力與工程培優班，同年9月從新生中選拔了39名優秀學生開班上課。 | |
2011年1月 | 能源與動力學院 | 航空宇航科學技術獲江蘇高校優勢學科建設工程一期項目立項。 | |
南京航空航天大學能源與動力學院辦學條件
南京航空航天大學能源與動力學院院系設置
南京航空航天大學能源與動力學院師資力量
學院活動(4張)
南京航空航天大學能源與動力學院教學建設
南京航空航天大學能源與動力學院學科建設
根據2017年12月學院官網信息顯示，學院有5個博士後科研流動站，2個一級學科博士學位授權點，6個二級學科博士學位授權點，2個一級學科碩士學位授權點，6個二級學科碩士學位授權點，3個專業碩士學位授權領域，1個一級學科國家重點學科，1個二級學科國家重點學科，1個國防特色學科，3個江蘇省優勢學科，1個江蘇省重點學科，1個工信部重點學科。
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- 重點學科
一級學科國家重點學科：航空宇航科學技術
- 學科授權目錄
一級學科博士學位授權點：航空宇航科學與技術、動力工程及工程熱物
南京航空航天大學能源與動力學院學術科研
南京航空航天大學能源與動力學院科研平台
南京航空航天大學能源與動力學院科研成果
時間 | 獎項名稱 | 科研成果名稱 |
|---|---|---|
2017年 | 教育部科技進步獎二等獎 | 基於模型的航空發動機氣路故障診斷若干關鍵技術與應用 |
2017年 | 教育部科技進步獎二等獎 | 基於主動安全和路感跟蹤的電控轉向系統關鍵技術及應用 |
2017年 | 教育部科技進步獎二等獎 | 車輛高舒適性減振降噪關鍵技術及應用 |
南京航空航天大學能源與動力學院文化傳統
南京航空航天大學能源與動力學院院徽
院徽
南京航空航天大學能源與動力學院文化活動
南京航空航天大學能源與動力學院現任領導
職務 | 姓名 |
|---|---|
院長 | |
黨委書記 | |
副院長 | |
黨委副書記 | |
南京航空航天大學能源與動力學院所獲榮譽
- 參考資料
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- 1. 學院簡介 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 2. 教育部辦公廳關於公佈首批全國黨建工作 示範高校、標杆院系、樣板支部 培育創建單位名單的通知 ．教育部[引用日期2018-12-20]
- 3. 歷史沿革 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 4. 專業介紹 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 5. 熱烈祝賀我院宣益民教授當選中國科學院院士 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 6. 師資力量 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 7. 學科建設概況 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 8. 熱烈祝賀我院飛行器動力工程專業入選江蘇省品牌專業 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 9. 國家重點學科-航空宇航推進理論與工程 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 10. 省優勢學科 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 11. 2017年能源與動力學院研究生招生報考重要信息 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-18]
- 12. 我校航空發動機熱環境與熱結構重點實驗室入選工信部首批重點實驗室 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 13. 省部級實驗室 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 14. 我院新增獲批省級工程實驗室 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 15. 我校與俄羅斯薩馬拉國立航空航天大學共建航空發動機國際合作聯合實驗室 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 16. 我院獲三項2017年度教育部科學技術獎 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 17. 我校首次牽頭承擔的一國家自然科學基金重大項目啓動 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-18]
- 18. 喜報：我院學生團隊奪得第五屆國際無人飛行器創新大獎賽創意大獎 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 19. 能源與動力學院舉辦第二屆福特汽車文化節講座 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 20. 現任領導 ．南京航空航天大學能源與動力學院[引用日期2017-12-17]
- 21. 中共江蘇省委關於表彰江蘇省優秀共產黨員、優秀黨務工作者、先進基層黨組織的決定 ．揚子晚報網[引用日期2021-07-03]
- 22. 全國五四紅旗團支部名單-中青在線 ．中青在線[引用日期2022-04-15]
- 23. 共青團中央表彰全國五四紅旗團組織和優秀共青團員、共青團幹部-中青在線 ．中青在線[引用日期2022-04-15]
- 收起
