南京眼步行橋

2011年，南京國際青年文化中心建築設計啓動國際招投標，南京眼步行橋設計最初採用扎哈設計事務所扎哈·哈迪德給出的方案：單拱設計，高150米，於138米、141米和144米處分別設置三層高空觀景台，設垂直交通系統，三面鋼結構，一面觀景，橋樑結構從內到外分別為運輸莢、玻璃和鋼結構體，步行橋最下層，設置辦公室和高空觀景台入口。此方案因施工難度和資金投入大，最終橋樑設計高度下降三分之二，單拱構造調整為雙拱對稱構造，取消高空觀景台和垂直交通系統 ^[6]  。

2013年1月15日，南京青奧會步行橋開工建設 ^[2]  ，並於12月18日完成合龍 ^[7]  。

2014年5月31日，原南京青奧會步行橋命名為“南京眼步行橋” ^[8]  ；8月16日，南京眼步行橋投入使用 ^[3]  。

2016年，南京眼步行橋奧運五環標誌拆除 ^[9]  。

2016年5月，“南京眼”步行橋用南京2014年青奧會會徽取代了原先的奧運五環景觀。 ^[10] 

南京眼步行橋位於中國南京市建鄴區中南部，在青奧軸線中軸上跨長江支流夾江水道，北起江心洲街道青年森林公園、南至雙閘街道南京國際青年文化公園南京奧林匹克博物館，西距上游南京定淮門長江隧道約200米 ^[1]  。

南京眼步行橋是一座集動感和靈秀為一體的橋樑。中國江南古橋以石拱橋居多，南京眼中部微拱起，契合小橋流水人家的中國古典詩意。整座大橋外觀造型簡潔飄逸，兩個白環既相對又似分離，動感極強。橋身似泛起的漣漪，由寬漸窄，由窄漸寬，行人穿行其間猶如琴絃上跳躍流動的音符。兩個白環支撐起大橋全部重量，橢圓橋塔暗含圓滿之意，鋼鐵之骨則展現了現代感。遠眺兩個白環像一條白玉腰帶系在夾江之上，連接新城和江心洲，城市框架向西延展；走近端詳，白環兩側如羽翼般斜拉的鋼索振翅向上，好像豎琴的琴絃。兩塔相對如兩位好友互相比出鼓勵的大拇指，一個稱耀新城建設生機勃勃，另一個誇許進行的青奧會運動員活力無限 ^[2]  。

南京眼步行橋是一座雙塔雙索麪鋼箱梁斜拉橋，索塔為傾斜橢圓形結構，下橫樑以下部分為實心鋼筋混凝土塔柱，其上部分為鋼塔柱 ^[2]  ；鋼箱梁採用變寬構造，不僅能滿足通行需求，還為觀光留影、重大節日活動預留空間。以橋塔作為青奧軸線的城市景觀節點，代替標誌物建設的理念充分體現節儉辦奧運的理念。作為兩岸旅遊觀光紐帶，該橋以旅遊電瓶車以及行人為主，橋面設計取消機動車通行要求 ^[5]  。

南京眼步行橋落入江面內的每個環都上落在水下650平米的基座上，基座與近百個直徑1.7米鋼管樁相連，整座橋的重量靠這些鋼管樁支撐，鋼管直插50多米深的江底。為隱藏這兩個基座，在設置橢圓形造型最低點時候，雙環下部被埋置到長江最低水位以下，以確保在各個水位下，大橋的基座不露出水面。環的四分之三結構是鋼材質，與江面接觸部分採用混凝土材質，能有效防止雙環生鏽。南京眼步行橋中跨區域安裝有12個阻尼器，緩衝橋體受到的瞬間壓力，可避免共振隱患 ^[11]  。

截至2014年12月，南京眼步行橋總長827米；其中主橋長531.5米，主跨240米，引橋長296米；橋面寬10米至22米；索塔向岸側傾斜35度，塔豎向高82.5米，塔斜向高102.464米 ^[2]  。全橋共有36根斜拉索，整座橋重4800餘噸；橋面每平方米荷載重量0.35噸，全橋可容納近4萬人；橋中央奧運五環標誌，長13米、高7米，寬0.8，其內部鋼板與橋樑緊緊咬合，重量7噸，可抗12級大風 ^[12]  。大橋滿足通航淨高12米、大堤4.5米通行淨高要求 ^[1]  。

南京眼步行橋選擇索塔、鋼箱梁以及橋面欄杆作為照明要素，在橋面設置泛燈光照亮索塔，實現鋼塔通體透亮的效果，同時通過洗牆燈照亮鋼箱梁風嘴，勾勒主樑線形，將兩個通體透亮的索塔連接起來。LED燈帶內嵌入欄杆鋼扶手，取代燈杆照明，既滿足橋面功能性照明、又兼顧景觀效果 ^[1]  。

南京眼步行橋景觀照明分平日模式、節假日模式和特殊慶典模式。平日模式打開白色索塔泛光燈、鋼箱梁風嘴洗牆燈和橋面欄杆燈；節假日模式在平日模式基礎上，將索塔泛光燈變為彩色，營造鋼塔流光溢彩效果；特殊慶典模式在節假日模式基礎上，打開激光燈，營造翻花繩動態效果 ^[1]  。

南京眼步行橋兩邊的欄杆有兩層扶手，第一層高一點的扶手供普通成年人扶靠，第二層稍微矮一點的扶手是供兒童或乘坐輪椅的殘障人士扶靠 ^[11]  。欄杆在保證景觀效果的同時，體現以人為本、平等博愛的風氣精神 ^[2]  。

截至2014年7月31日，南京眼步行橋每日遊客量已達上萬人次 ^[11]  。

2019年4月27日，南京眼步行橋首次對自行車開放 ^[13]  。

南京眼步行橋建設克服諸多困難，如找不到既能滿足大橋沉樁能量且能通過南京長江大橋的打樁船、長江通航限高、大型浮吊無法進入，鋼塔節段吊裝難等。大型浮吊只能從上游進入施工水域，受鋼箱梁支架、臨時棧橋制約，鋼塔安裝時浮吊只能就位於橋位上游側，浮吊吊裝作業難度極大。鋼塔安裝不僅面臨主墩承台鋼套箱、塔區鋼箱梁等邊界條件約束，還面臨着塔節自身約束，尤其是下游側T6吊裝，浮吊須越過上游鋼塔節段，吊幅超過50米，吊高達近80米，吊裝難度最大。此外，鋼塔安裝時間剛好處於長江枯水時節，實測最低水位降至歷史20年一遇，增加吊裝難度 ^[2]  。

南京眼步行橋在定下鋼結構與混凝土拼接的方案後，需實現兩種完全不同的材質實現渾然一體相結合。考慮到耐久性，防止鋼材鏽蝕，拼接位置定在江面最高洪水位以上。同時，還要考慮到鋼混連接的牢固性，鋼環部分與混凝土環之間通過焊釘、開孔板、承壓板以及預應力筋實現無縫對接，最後統一塗漆，肉眼看不出雙環有拼接痕跡，達到渾然一體效果 ^[11]  。

2015年6月7日至11日，在美國賓夕法尼亞州匹茲堡舉行的第32屆國際橋樑大會上，南京眼步行橋獲阿瑟·海登獎 ^[14]  。

2021年1月，南京河西南京眼旅遊區被評為國家AAA級旅遊景區。 ^[15] 

2014年3月24日，在“南京青奧文化體育公園步行橋徵名活動中，共徵集南京青奧會步行橋名稱近5萬個，盧曉豔提出的“南京眼”成為最終橋名。“南京眼”寓意步行橋兩端分別有一個Q狀造型，如兩隻眼睛， 不僅形象，還能讓更多人通過這朗朗上口的名字瞭解南京，瞭解青奧 ^[16]  。

2014年南京青年奧林匹克運動會期間，南京眼步行橋的橋面鋪裝上佈置南京青奧會體育運動圖標以及在橋跨中間設置五環標誌，突出體現奧運元素。夜景照明採用了激光動態效果展現翻花繩創意，激起人們對青春風采回憶，展現南京青春與活力，與青奧會的主題完美貼合，夢幻般地展現“南京夢”、“青奧夢”、“中國夢”意境 ^[2]  。

南京眼步行橋是中國首次獲阿瑟·海登獎的橋樑項目，標誌着中國橋樑建設領域的又一新突破。作為連接江心洲與河西新城的人行通道，南京眼步行橋可通行旅遊電瓶車，滿足兩岸居民低碳出行需要，已成為南京濱江風光帶和南京青奧村地區的重要景點。（江蘇勘察設計網 評） ^[14] 

2022年12月30日，被列入江蘇省國家4A級旅遊景區創建名單。 ^[17]