南京工程學院汽車與軌道交通學院

汽車與軌道交通學院下設學院辦公室、學生工作辦公室(共青團分團委)、車輛工程研究所、汽車教研室、軌道車輛教研室、交通控制教研室和車輛工程實驗中心。

現有教師40餘人，其中：行政管理人員(含學工輔導員)8人，專業教師30餘人；兼有講師和碩士以上學位教師佔全部教師總數的90%；高、中級職稱比例為50%：50%；博士、碩士、學士比例為25%：59%：16%。

汽車與軌道交通學院的教學工作以新能源汽車及常規汽車設計、製造、運用，軌道車輛設計、製造、維修，交通運輸車輛機電設備和電子電氣系統設計、製造、維護為主要教學內涵，並逐步形成了〈新能源汽車〉教學團隊、〈車輛電子電氣〉教學團隊和〈軌道車輛電力牽引〉教學團隊。

汽車與軌道交通學院的科技工作主要圍繞新能源汽車電子控制和軌道車輛設計製造展開，在新能源汽車動力混合器、動力電池管理系統、燃料電池發動機試驗枱，以及軌道車輛門系統振動、衝擊、模態分析等領域開展產學研合作，同時對於車輛的運用開展深入研究，獲得國家和省級的高層次縱向課題資助，並形成了“汽車技術狀況檢測與控制”和“軌道車輛動態設計與動力學分析”兩個研究方向。

汽車與軌道交通學院適應國家持續開展城市軌道交通建設、加快實施節能-新能源汽車戰略、強化汽車關鍵零部件技術自主化的局面，以交通運輸工程學科建設為龍頭，以汽車與軌道交通行業需求為引領，以汽車與軌道交通專業建設為載體，以教師科技能力建設、教學團隊建設、專業核心課程建設為基礎。計劃用六年左右時間將汽車與軌道交通學院建成本科生規模適度、學科專業特色明顯、與行業結合度較高、本科專業羣設置合理、辦學效益較高，在省內同類院校和行業中具有一定影響的學校二級教學單位，形成由車輛工程學科、車輛工程專業、汽車服務工程專業、交通設備與控制工程專業、軌道交通信號與控制專業組成的汽車與軌道交通學科專業羣。 ^[1] 

車輛工程實驗中心歷年來陸續受到“中央與地方共建高校特色優勢學科實驗室項目”、“中央財政支持地方高校發展專項資金項目”和“中央與地方共建高校基礎實驗室建設項目“的資助，設有汽車實驗室、交通控制實驗室、軌道車輛實驗室和計算機房，具有新能源汽車、常規汽車、城市軌道車輛、汽車電子等四類教學科研設備，價值860餘萬元、佔地面積2135m，擁有PSV-400-B掃描式激光測振儀、NEC-R300W2 R10紅外熱像儀等一批科研儀器。