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南京地鐵9號線

鎖定
南京地鐵9號線是南京地鐵線網中一條建設中的線路,一期工程已於2020年3月8日正式開工,計劃於2025年通車 [82] 標誌色橘紅色
南京地鐵9號線一期工程途經玄武區鼓樓區建鄴區,線路北起紅山新城站,沿紅山南路建寧路向西,至下關站後轉南進入河西新城,南至江蘇大劇院·憲法廣場站,整體呈倒“L”形走向。
南京地鐵9號線一期工程全長19.7千米,全部為地下線;共設置16座車站,全部為地下車站;採用6節編組B型列車,最高運行時速80千米/時 [1-2] 
中文名
南京地鐵9號線
外文名
Nanjing Metro Line 9
開通日期
2024年
軌道類型
地鐵
所屬地區
中國江蘇省南京市
運營時間
05:30-23:30
起止站點
紅山新城站,江蘇大劇院·憲法廣場站(一期工程)
線路長度
19.7 km(二期36.5km)
車站數量
16座(二期建成後28座)
報站語言
普通話英語
運營機構
南京地鐵運營有限責任公司
標誌色
橘紅色(FA4616)
車輛編組
B型列車6節編組
運營速度
最高80km/h

南京地鐵9號線建設歷程

南京地鐵9號線一期工程

2015年
5月5日,《南京市城市軌道交通第二期建設規劃(2015—2020年)》獲得國家發改委批覆,其中包括地鐵9號線一期工程 [6] 
6月15日,南京地鐵9號線一期工程勘察、設計類項目招標諮詢(DS7-XY01-01標)事務開始招標 [7] 
11月5日,南京地鐵9號線一期工程單項設計、地質勘察、設計總體-總包管理、岩土工程諮詢等相關事務開始招標 [8] 
12月,南京地鐵9號線二期計劃延伸至新城大街站 [1]  [9] 
2016年
1月27日,南京地鐵9號線一期環境影響評價報告招標,計劃投資141.1億元 [10] 
10月11日,南京地鐵9號線一期工程環境影響評價第一次公示 [11] 
2017年
5月,漢中門大街(江東門)站率先開始進行地質勘探。
2018年
9月29日,南京地鐵9號線一期工程可行性研究報告通過專家評審 [12] 
10月29日,南京地鐵9號線一期工程環境影響評價第二次公示 [2] 
2019年
1月22日,南京地鐵9號線一期工程環境影響評價全本公示 [13] 
2月22日,南京地鐵9號線一期工程環境影響報告書獲得市生態環境局批覆 [14] 
7月,定淮門大街(三汊河)站開始地質勘探;
12月3日,南京地鐵9號線一期工程可行性研究報告獲得省發改委批覆 [15] 
2020年
1月17日,由江蘇省建集團、中國建築股份有限公司組成的聯合體成功中標南京地鐵9號線一期工程施工總承包D.009.X-TA01標,中標價37.39億元。中國鐵建成功中標D.009.X-TA02標,中標價格43.32億元 [16] 
1月20日,南京地鐵9號線一期工程初步設計獲市發改委批覆 [17] 
3月8日,南京地鐵9號線一期工程正式開工 [18] 
5月9日,水西門大街(清江南路)站首幅地連牆開工 [36] 
8月29日,城河村(鍾阜路)站開始進行前期綠化遷移工作 [35] 
9月5日,三汊河站進行圍擋區域綠植移除作業;
9月8日,綠博園站正式開工 [40] 
截至9月9日,地鐵9號線已有3座車站及曹後村車輛段出入線開始施工;
9月27日,南京地鐵9號線一期工程16個站點選址完成審批;
10月29日,濱江公園(江蘇大劇院)站首幅地連牆開工;
11月20日, 三汊河站完成一期圍擋封閉 [47] 
12月28日,三汊河站正式開工;
12月31日,龍江站完成一期圍擋 [45] 
2021年
1月7日,鍾阜路站初步完成一期圍擋工作 [35] 
1月13日,鍾阜路站正式開工 [35] 
2月1日, 清江南路站西側地連牆施工完成;
4月25日上午,龍江站主體結構首根鋼管柱立柱樁開鑽 [46] 
9月25日,江蘇大劇院站主體圍護結構完工 [37] 
10月27日,三汊河站主體圍護結構完工 [41] 
11月15日,《南京地鐵9號線一期、10號線二期車站命名方案》公示,面向社會廣泛徵求意見、建議 [21] 
11月30日上午,龍江站正式開工 [42] 
截至11月底,地鐵9號線一期工程已開工14座車站,其中5座完成圍護結構 [25] 
12月7日上午,全線首台盾構在清江南路站~上新河站區間右線始發 [26] 
12月22日,市交通運輸局發佈《關於南京地鐵9號線一期、10號線二期車站站名的公告》,公佈9號線16座車站的最終命名 [22] 
12月31日,江蘇大劇院站~綠博園站區間左線盾構始發。這是全線開啓的第二個盾構施工區間 [27] 
2022年
1月15日,白雲亭站開始二期圍擋,計劃持續至2023年7月14日 [28] 
5月3日,鍾阜路站第一段基坑底板完成 [29] 
7月,地鐵9號線一期工程啓動系統設備監理招標 [30] 
7月21日,清江南路站~上新河站區間右線盾構貫通 [31] 
7月28日,龍江站一期主體圍護結構完工 [44] 
8月22日,管子橋站主體圍護結構完工 [33] 
10月1日,江東門站完成第三期交通導改 [34] 
10月11日,三汊河站正在進行基坑開挖和主體結構施工。截至11日,土方開挖已完成70.8% [43] 
10月15日,紅山路站~紅山新城站區間左線盾構始發 [32] 
11月28日,紅山路站~南京站區間左線盾構始發 [38] 
12月19日,鍾阜路站主體結構封頂 [39] 
2023年
1月5日,紅山路站~南京站區間右線盾構始發 [48-49] 
截至2月1日,地鐵9號線一期工程已開工14座車站,其中11座完成圍護結構,2座完成主體結構;8條盾構隧道始發,其中4條貫通 [51] 
2月11日,紅山路站~南京站區間右線盾構下穿紅山路隧道 [52] 
3月初,上新河站主體結構封頂 [53] 
3月22日,紅山路站主體結構封頂 [54] 
3月29日,四平路廣場站正式開工 [55] 
4月6日,清江南路站主體結構封底 [56] 
4月10日,綠博園站主體結構封頂 [57] 
4月28日,上新河站~綠博園站區間左線盾構始發 [58] 
5月2日夜間,中央門站完成二期交通導改及圍擋工作 [59] 
6月7日,下關站主體結構封頂 [69] 
6月21日,清江南路站主體結構封頂 [60] 
6月26日,江東門站~清江南路站區間右線盾構通過始發節點驗收 [62] 
6月29日,三汊河站主體結構封頂 [68] 
截至6月底,新建15座車站(注:南京站為既有)已全部開工,其中11座完成圍護結構,9座完成主體結構;11條盾構隧道始發,其中4條貫通 [61] 
截至7月底,全線15座車站全部開工,其中12座完成圍護結構,9座完成主體結構;11條盾構隧道始發,其中6條貫通 [63] 
8月15日,江東門站~清江南路站區間左線盾構始發;
8月16日,中央門站~鍾阜路站區間右線盾構始發 [64] 
8月23日,白雲亭站~三汊河站區間左線盾構始發 [65] 
截至9月,全線15座車站已全部開工,其中12座完成圍護結構,10座完成主體結構;14條盾構隧道始發,其中7條貫通 [66] 
10月7日,白雲亭站~三汊河站區間右線盾構始發 [67] 
11月20日,管子橋站主體結構封頂 [70] 
11月30日,四平路廣場站主體圍護結構完工 [71] 
12月10日,紅山路站~南京站區間右線盾構貫通,標誌着該區間雙線盾構均已貫通;
12月12日,白雲亭站~三汊河站區間左線盾構貫通 [72] 
12月18日,中央門站~鍾阜路站區間右線盾構貫通;
12月24日,下關站~白雲亭站區間左線盾構貫通 [73] 
12月下旬,鍾阜路站停車線段主體結構封頂 [74] 
2024年
1月1日,曹後村車輛段出入段線區間雙線盾構貫通 [74] 
1月6日,江東門站底板澆築全部完成;
1月7日,管子橋站~江東門站區間右線盾構吊裝下井 [75] 
1月12日,中央門站~鍾阜路站區間左線盾構始發;
1月15日,江東門站~清江南路站區間右線盾構貫通 [76] 
1月26日,江東門站主體結構完工 [77] 
1月31日,江東門站~清江南路站區間左線盾構貫通 [78] 
截至1月底,15座車站已全部開工,其中14座完成圍護結構,12座完成主體結構;19條盾構隧道始發,其中18條貫通 [79] 
3月2日,管子橋站~江東門站區間右線盾構始發 [80] 
3月初,下關站~白雲亭站區間右線盾構始發 [81] 

南京地鐵9號線二期工程

2023年1月9日,《南京市城市軌道交通第三期建設規劃(2023-2028年)》環境影響評價第二次公示,其中包含地鐵9號線二期工程 [50] 

南京地鐵9號線續建工程

截至2024年2月,續建9號線一期新建15座車站已全部開工,14座車站完成圍護結構,其中12座車站完成主體結構。19條盾構隧道始發,其中18條盾構隧道貫通。 [83] 

南京地鐵9號線註釋

根據車站最終命名,9號線一期工程全線16座車站中有10個站點名稱進行了調整,正式名稱及施工時的工程名分別為:紅山新城(丹霞路)、紅山路(曹後村)、鍾阜路(城河村)、四平路廣場(大橋南路)、白雲亭(白雲亭路)、三汊河(定淮門大街)、江東門(漢中門大街)、清江南路(水西門大街)、上新河(清河路)、江蘇大劇院 · 憲法廣場(濱江公園) [5]  [22] 

南京地鐵9號線線路站點

南京地鐵9號線線路參數

基本信息
類 型
城市軌道交通(地鐵)
系 統
南京地鐵
狀 態
建設中
起訖站
紅山新城站,江蘇大劇院·憲法廣場站
線路數據
線路長度
19.7千米(二期建設後36.5千米)
車站數量
16座(二期建設後共28座)
控制中心
1處(靈山控制中心)
屏蔽門
所有車站全部安裝
類 型
地下
車輛段
1處(曹後村車輛段)
運營信息
開通日期
2025年
運營單位
南京地鐵運營有限責任公司
購 票
乘坐地鐵除了使用公交卡"金陵通"和交通聯合卡外,還可以在地鐵站現場購買單程票
軌道車輛
軌道數
2
軌 距
1435mm
鋼軌規格
60公斤/米,地鐵重軌
線路形式
隧道線路
車輛編組
B型列車6節編組
運營速度
最高80km/h
配車數量
初期20列,120輛;遠期共計69列,414輛
製造單位
中國中車南京浦鎮車輛有限公司
電力供應
電氣化
隧道使用鋼性懸掛接觸網,直流1.5kV
主變電站
2處(方家營主變、綠博園主變)

南京地鐵9號線車站列表

南京地鐵9號線車站列表
序號
車站名稱
車站形式
換乘線路
所屬區域
1
地下二層島式
南京地鐵6號線(建設中)
玄武區
2
地下二層島式
/
3
地下四層雙島四線式
南京地鐵1號線(運營中)
南京地鐵3號線(運營中)
鼓樓區
4
地下二層島式
/
5
地下二層島式
南京地鐵7號線(建設中)
6
地下三層島式
/
7
地下三層島式
南京地鐵5號線(建設中)
8
地下二層島式
/
9
地下三層島式
10
地下三層島式
南京地鐵4號線(運營中)
11
地下二層島式
南京地鐵13號線(規劃中)
12
地下二層島式
/
13
地下二層雙島三線式
14
地下二層島式
/
建鄴區
15
地下三層島式
南京地鐵10號線(運營中)
16
地下二層島式
南京地鐵17號線(規劃中)
17
棉花堤站
未定
/
/
18
青奧村站
19
黃河路站
20
淮河路站
21
龍王街站
22
保雙街站
23
南京地鐵2號線(運營中)
24
足球小鎮站
/
25
南京地鐵S3號線(運營中)
26
鳳集大道站
/
27
鳳匯大道站
28
板橋中心站
29
板橋站
南京地鐵S2號線(建設中)
30
新湖大街站
南京地鐵16號線(規劃中)
注:車站名稱一欄中斜體部分為二期延伸後站點,換乘線路欄中粗體部分為現有換乘 [3] 

南京地鐵9號線車站命名

序號
車站名稱
車站位置及命名理由説明
1
紅山新城站
位於丹霞路與恆嘉路交叉路口,為9號線與在建6號線的換乘站,故名。
2
紅山路站
位於紅山路與紅山南路交叉路口,以紅山路命名。
3
南京站
位於黃家圩路與紅山南路交叉路口、南京火車站北廣場,為9號線與既有1號線、3號線換乘站,故名。
4
中央門站
位於金貿大街與建寧路交叉路口,東側緊靠中央門立交,且中央門為市民耳熟能詳的老地名,故名。
5
鍾阜路站
位於建寧路與鍾阜路交叉路口,為9號線與在建7號線的換乘站,以鍾阜路命名。
6
四平路廣場站
位於建寧路與大橋南路交叉路口,西端為四平路廣場,故名。
7
下關站
位於中山北路與熱河南路交叉路口,為9號線與在建5號線的換乘站,故名。
8
白雲亭站
位於熱河南路與白雲亭路交叉路口,周邊隸屬白雲亭社區,白雲亭為當地的老地名,故名。
9
三汊河站
位於三汊河大橋南引橋口、有恆路與江東北路交叉路口,三汊河為市民耳熟能詳的老地名,故名。
10
龍江站
位於江東北路與草場門大街交叉路口、龍江隧道東側,為9號線與既有4號線的換乘站,故名。
11
管子橋站
位於江東北路與清涼門大街交叉路口、管子橋隧道西側,故名。
12
江東門站
位於江東北路與漢中門大街交叉路口,離江東門舊址較近,故名。
13
清江南路站
位於水西門大街與清江南路交叉路口,以清江南路命名。
14
上新河站
位於集慶門大街與揚子江大道丁字路口,為原上新河鎮所在地,周邊隸屬上新河鎮管轄,上新河為當地的老地名,故名。
15
綠博園站
位於揚子江大道與月安街交叉路口,為9號線與既有10號線的換乘站,故名。
16
江蘇大劇院·憲法廣場站
位於濱江公園與江蘇大劇院之間,周邊標誌性建築有車站東側的江蘇大劇院和車站西南側的憲法廣場,故名。

南京地鐵9號線線路走向

南京地鐵9號線一期工程線路走向示意圖 南京地鐵9號線一期工程線路走向示意圖
南京地鐵9號線一期途經玄武區、鼓樓區和建鄴區三個行政區,連接新莊、下關與河西中部地區,北起紅山新城站,主要沿恆嘉路紅山南路紅山路、建寧路、熱河南路、江東路、水西門大街揚子江大道敷設,經過南京站下關龍江綠博園江蘇大劇院等地區,南至江蘇大劇院·憲法廣場站。
南京地鐵9號線一期工程線路北起紅山新城站(與南京地鐵6號線換乘),沿恆嘉路向南至紅山南路向西,在紅山路路口設紅山路站,繼續向西至南京站與既有南京地鐵1號線、南京地鐵3號線換乘,出站後下穿滬寧鐵路進入建寧路,在金貿大街路口設中央門站,沿建寧路繼續向西,在鍾阜路路口設鍾阜路站,與南京地鐵7號線換乘。出站後沿建寧路向西敷設,在大橋南路路口設四平路廣場站,至熱河南路向南,在中山北路路口設下關站,與在建地鐵5號線換乘,線路繼續向南至白雲亭路路口設白雲亭站,出站後下穿三汊河,進入江東路,設三汊河站。出定淮門大街站後沿江東路由北向南敷設。依次在草場門大街路口設龍江站(與南京地鐵4號線換乘)、清涼門大街路口設管子橋站(與南京地鐵13號線換乘)、漢中門大街路口設江東門站。出漢中門大街站後沿江東路向南,至水西門大街路口向西,在清江路路口設清江南路站,之後轉入揚子江大道,在集慶門大街路口設上新河站,出上新河站後沿揚子江大道向南敷設,在月安街路口設綠博園站(與南京地鐵10號線換乘),奧體大街路口北側設江蘇大劇院·憲法廣場站(與南京地鐵17號線換乘) [4] 

南京地鐵9號線運營情況

南京地鐵9號線運營時刻

起訖站
首班車
末班車
紅山新城站
05:30
23:30
江蘇大劇院·憲法廣場站
05:30
23:30

南京地鐵9號線客運流量

南京地鐵9號線客流預測表 南京地鐵9號線客流預測表
根據客流預測,南京地鐵9號線一期初期、近期、遠期日均客運量分別為25.94、48.76、60.8萬人次。全線建成後,預測近期、遠期日均客運量分別為63.73、84.62萬人次 [13] 

南京地鐵9號線行車計劃

南京地鐵9號線一期工程設計初期、近期、遠期全日列車開行對數分別為140對,222對和288對。本線初、近、遠期高峯時段最小行車間隔分別為5.0min、2.9min、2.2min,平峯時段行車間隔最大為7.5min。
初、近、遠期採用單一交路方案,初期交路為紅山新城站~江蘇大劇院·憲法廣場站,近遠期交路為紅山新城站~新湖大街站。最大行車密度為初期12對/小時,近期21對/小時,遠期27對/小時,系統設計能力為30對/小時 [5] 

南京地鐵9號線主要工程

南京市地貌類型較為複雜,既有地質構造作用主導形成的構造剝蝕殘丘,又有因基準面抬升遭侵蝕而形成的堆積侵蝕波狀平原,其間崗地與崗間窪地相間分佈,還有因長江秦淮河堆積作用形成的河流堆積平原,不同類型地貌單元的地質環境條件差異較為明顯。根據野外調查及已有資料分析,本線沿線劃分為長江漫灘區、秦淮河河谷平原區、長江階地區三種基本地貌類型 [13] 
長江漫灘區:主要分佈於長江兩岸、濱江公園站~下關站之間,區內地勢平坦低窪,地面高程在5~8m之間。地面高程在6~9m之間,地表組成物基本為第四系全新統的淤泥質粉質粘土、粉土、細砂等。
秦淮河河谷平原區:分佈於秦淮河主幹河道及兩側區域、大橋南路站~南京站站之間,區內地勢較低平,地面高程一般在10~15m之間,其間溝塘較發育,近地表廣泛分佈全新統鬆軟粘性土層區內人類活動強烈 [13] 
長江階地區:主要分佈長江漫灘與秦淮河河谷平原之間(下關站~大橋南路站區間)、以及秦淮河河谷平原與崗地之間(南京站站~長途東站之間),海拔一般在15~25m之間,地勢平坦開闊,微向河面傾斜,近地表主動要由第四繫上更新世粘性土構成,厚數米至數十米,多直接覆蓋在燕山期侵入岩之上 [13] 

南京地鐵9號線所獲榮譽

2022年4月,中建八局第三建設有限公司南京地鐵9號線一期工程施工總承包D.009.X—TA01標項目部被授予2022年江蘇省工人先鋒號 [24] 

南京地鐵9號線建設規劃

南京地鐵9號線二期自板橋中心站起,沿龍藏大道、揚子江大道敷設,縱穿雨花經濟開發區全境,止於一期工程終點江蘇大劇院·憲法廣場站,線路全長約16公里。截至2021年10月,該線路已列入“十四五”規劃,正在進行南京地鐵新一輪規劃的編修。下一步,南京地鐵將按照相關建設程序,在新一輪軌道交通建設規劃編制過程中,綜合考慮相關規劃、城市發展需要、財力以及線網客流預測結果等情況,會同地方政府加快推進9號線二期相關工作,積極創造報批條件,待批覆立項後將加快該線路建設進程 [23] 

南京地鐵9號線價值意義

南京地鐵9號線一期工程是南京主城內部聯繫河西中部、下關與新莊地區一條重要的局域線,對河西新城的發展和下關地區升級改造,強化高強度密集中心地區軌道交通服務有重大意義。建成後可改善下關和新莊片區的交通現狀,填補河西地區中心地區軸向的軌道交通空白區;加強河西與下關、中央門、新莊片區之間的聯繫,推動沿線建設;與城區軌道交通幹線形成多個換乘樞紐,擴大軌道交通覆蓋範圍,方便客流集散,提高交通可達性 [13]  [19-20] 
參考資料
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