南京地鐵8號線

2015年，南京地鐵開展地鐵8號線的前期研究工作 ^[5]  。

2016年12月，由於寧蕪鐵路移交南京市的時間尚未確定，且有多處鐵路專用線需要進一步協調，因此地鐵8號線未能納入南京市軌道交通第二期建設規劃中 ^[6]  。

2020年3月31日，南京市政府與中國鐵路上海局集團有限公司簽訂《寧蕪鐵路擴能改造（滄波門至古雄段）項目建設框架協議》 ^{[7]  [11]}  。

2021年2月2日，南京地鐵8號線招標公告發佈，寧蕪鐵路搬遷迎來實質性新進展。原南京地鐵8號線中華門至古雄站併入南京地鐵S2號線 ^[11]  。

2022年11月3日，南京公共採購信息網發佈《南京軌道交通8號線用地控制規劃修編採購公告》 ^[13]  ；11月24日，南京公共採購信息網發佈《南京軌道交通8號線用地控制規劃修編中標公告》 ^[14]  。

2023年1月9日，《南京市城市軌道交通第三期建設規劃（2023-2028年）》環境影響評價進行第二次公示，其中包括地鐵8號線一期工程 ^[15]  。

南京地鐵8號線在中華門站與南京地鐵1號線和南京地鐵S2號線換乘，在雨花門站與南京地鐵3號線換乘。下穿雙橋門立交，折向東北，在光華門折向東，沿光華路向東。下穿五百户立交，拐向東北。

進入江寧區，穿過麒麟街道，在麒麟門站換乘南京地鐵S6號線。到達仙林大學城，在靈山站與南京地鐵4號線換乘後折向北，在仙林中心站與南京地鐵2號線換乘，之後經過仙林站，到達終點站十月廣場站 ^[3-4]  。

南京市計劃將寧蕪鐵路沿繞城高速外繞，原線拆除建南京地鐵8號線。搬遷外繞的寧蕪鐵路將沿着南京繞城高速避開主城段，達到原來的古雄站。同時，原線路改造後留作南京地鐵8號線使用的計劃也有改變，雖然線路走向依舊沿用，但考慮到後期城市的綜合發展需要，寧蕪鐵路滄波門—古雄段今後將被拆除，因此南京地鐵8號線主要選擇地下線路 ^[8-9]  。