千萬機場俱樂部

千萬級機場俱樂部成員在國內航空運輸中佔據重要地位的機場，在旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次等各項指標上都佔據了全國數據的絕大部分。

旅客吞吐量是指統計週期內，進港（機場）和出港的旅客總人次，一般來説，千萬級機場俱樂部的提法只針對中國內地的機場而言，另有7千萬級的香港國際機場和4千萬級的台灣桃園國際機場。 ^[1] 

“千萬級機場俱樂部”的統計標準依照中國民用航空局每年公佈一次的《全國機場生產統計公報》 ^[2]  而定，截至2022年12月，中國大陸“千萬機場俱樂部”共包含41座民用機場，按旅客吞吐量首次突破千萬時的日期排序如下：

北京首都國際機場 ^[3] 

廣州白雲國際機場/2004年8月廣州舊白雲國際機場已轉場至新白雲機場

昆明巫家壩國際機場/2012年6月已轉場至昆明長水國際機場

哈爾濱太平國際機場 ^[4] 

天津濱海國際機場 ^[5] 

福州長樂國際機場 ^[6] 

太原武宿國際機場 ^[7] 

南昌昌北國際機場 ^[8] 

温州龍灣國際機場 ^[9] 

北京大興國際機場 ^[17] 

成都天府國際機場 ^[18] 

在2000年以前，我國只有北京首都機場、廣州老白雲機場、上海虹橋機場三座年旅客吞吐量突破了一千萬人次，隨着中國民用航空在新世紀的飛速發展，國內機場突破千萬的速度也與時俱進，目前已有39座機場突破千萬，其中22座突破兩千萬，北京首都國際機場更是一枝獨秀，率先突破每個整數千萬關口，2016年突破九千萬人次 ^[10]  ，在世界機場中僅次於美國亞特蘭大機場，排名第二。

2000年以後，雖然世界經濟幾度風雨，但中國民航進入了實力上升期，各類指標逐年上升，其中旅客吞吐量多數年份增幅都在10%以上，各大機場屢破整數千萬關口，在2016年，共有13座機場邁上了新的千萬台階，迎來了前所未有的井噴式發展。 ^[11] 

2018年11月9日，寧波機場成為國內“千萬級機場俱樂部”第33個成員。

2018年11月20日8時07分，乘坐春秋航空9C8903航班飛往承德的旅客陶海龍幸運地成為石家莊機場第1000萬名旅客。至此，石家莊機場迎來歷史性新突破，機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，京津冀機場羣中主要機場全部跨入千萬級機場行列。 ^[12] 

2018年11月20日上午，珠海機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，進入國內千萬級機場行列。 當天乘坐南方航空CZ3740航班，由北京飛往珠海的一名旅客成為珠海機場2018年的第1000萬名旅客。 ^[13] 

2018年11月23日12時25分，乘坐上海航空FM9517航班由上海飛往温州的潘嘉真先生有幸的成為温州機場今年第1000萬名旅客 ^[14]  ，至此温州龍灣機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，成為國內第36個‘’千萬級機場俱樂部‘’成員。

2018年11月26日上午，計劃乘坐東航MU2419航班，從合肥前往南寧的張先生，成為合肥新橋國際機場2018年第1000萬名旅客。 ^[15] 

2018年12月28日，隨着中國國際航空CA932法蘭克福-北京航班在北京首都國際機場平穩落地，首都機場誕生了2018年第一億名旅客。首都機場成為中國第一個年旅客吞吐量過億人次的機場，也是繼美國亞特蘭大機場後，全球第二座年旅客量吞吐量過億人次的機場，這是一個全新的里程碑。 ^[16]  北京機場在2019年12月31日的23時5分，再次突破了一億人次，由於大興機場的分流，單座機場一億人次的記錄將在中國民航史上駐留長久的一段時間。截至2019年12月，我國旅客吞吐量超過1000萬人次的機場數量已達39個。

在每座機場一千萬或幾千萬的日子，一般都會舉行慶祝活動，根據計算得出是哪一趟航班，並選出一位旅客作為象徵性的該機場年度“第幾千萬”名乘客，以下列表詳細列舉39座千萬級機場每個千萬的突破歷程，無準確日期的部分只精確到年，航班號則是突破每個千萬時的象徵性航班：

以下是按照年份統計突破整數千萬的機場數量，截至2019年，共有39座機場98次突破整數千萬關口：