北荷蘭省

北荷蘭省處於北海和艾塞爾湖之間的一個半島上，境內超過一半的地區低於海平面，屬於圍海造田所形成的陸地。特塞爾島（Texel）也是北荷蘭省的一部分。在國際區域代碼系統中，北荷蘭省代碼為ISO 3166-2:NL-NH。

北荷蘭省主要有幾個較大基礎政權，大型的每個約為100,000的居民甚至有過而不及者，主要依據人口規模的排序大致如下：阿姆斯特丹（同時也是荷蘭全國人口規模最大者）、哈勒姆、贊斯塔德、哈勒默梅爾以及阿爾克馬爾，其他七個基礎政權人口都約為50,000到100,000個居民的中型基礎政權，依人口規模排序如下：希爾弗瑟姆、阿姆斯特爾芬、皮爾默倫德、荷恩、費爾森、阿爾克馬爾以及海爾許霍瓦德，特塞爾島（荷蘭語Texel）也是北荷蘭省的一部分，荷蘭的特別行政區：“BES島嶼”（分別是波內赫、薩巴島以及聖尤斯特歇斯）原屬荷屬安地列斯，儘管解體之後仍名義上隸屬於該省，並且以荷蘭歐洲本土平等的地位共組荷蘭王國。

1840年時，原本的荷蘭省被分割為南北兩部分，而形成北荷蘭省與南荷蘭省（荷：Zuid-Holland）。

北荷蘭省大部分的歷史，都是“荷蘭”（指北荷蘭省和南荷蘭省所組成的荷蘭地區，非現今所稱的荷蘭）不可或缺的一部分。

9世紀至16世紀，“荷蘭”是由荷蘭伯爵所統治。這段時期，西弗里斯蘭地區（現北荷蘭省的一部分）併入“荷蘭”。之後數百年，“荷蘭”的正式名稱為“荷蘭與西弗里斯蘭”。作為荷蘭（之後的北荷蘭省）內的一個地區，西弗里斯蘭人（依然）有強烈的身分認知。

從16世紀至1795年，“荷蘭”是荷蘭共和國最富裕也最重要的省份。作為最富裕且最有權力的省份，“荷蘭”控制了共和國。這段期間，有時會有“北區”（Noorderkwartier）和“南區”（Zuiderkwartier）之分，大約是現今的北荷蘭與南荷蘭省。

北荷蘭省源自於1795年至1813年的法國統治時期。這段期間是荷蘭省分系統非常混亂的時期。1795年，巴達維亞共和國成立，舊有的省分被廢止。1798年4月23日所頒佈的憲法徹底改變舊有的分界。共和國分為八個人口相近的省（Departement）。其中，“荷蘭”分成特塞爾（Texel）、阿姆斯特爾（Amstel）、代爾夫（Delf）、須爾德與馬斯（Schelde en Maas）和萊因（Rijn）五省。前三省在舊荷蘭境內，後兩者還包含其他省的部分地區。1801年，在原來的“荷蘭”地區成立荷蘭省。這次的改制雖然短暫，但也出現了分離“荷蘭”減少權力的想法。

1807年，“荷蘭”再度改制。這次分為“阿姆斯特爾蘭”（Amstelland，相當於現今的北荷蘭省）與“馬斯蘭”（Maasland，相當於現今的南荷蘭省）兩省。這次的改制依然沒有維持很久。1810年，全荷蘭併入法蘭西帝國。阿姆斯特爾蘭和烏特勒支合併為須德海省（Zuiderzee），馬斯蘭重新命名為馬斯河口（Monden van de Maas）。

1813年，法國戰敗。1814年憲法頒佈，國家由省和地區（Landschappen）所組成。須德海省和馬斯河口重新合併為“荷蘭省”。憲法委員會中，有人表示，為了尊重當地人民的情感，應重新採用“荷蘭與西弗里斯蘭”的名稱，但遭到否決。

然而，先前的分割沒有完全撤銷。荷蘭省在1814年重新成立時，設立了兩個執政單位，一個是先前的阿姆斯特爾蘭（現今的北荷蘭省），，另一個是馬斯蘭（現今的南荷蘭省）。即使兩地區合併，有時兩個地區依然被認為是不同的，分離的想法也依然存在。

在哈勒默梅爾在1855年開始幹河成為陸地後，也成為北荷蘭省之一，在1864年南荷蘭省接收大型基礎政權：Leimuiden。

1942年弗利蘭島以及泰爾斯海靈島被劃為弗里斯蘭省。

1950年當時仍是個島嶼的於爾克被劃為上塞瑟爾省。

2011年二月該省、烏特勒支省以及夫利佛蘭省開始有合併的呼聲，這個合併案被荷蘭內閣大力推動，在此聯盟下的協議有議將新的省份命名為蘭斯台德，南荷蘭省的蘭斯台德地區則希望在此重新劃分案中也加入這個新的省份，這些支持省份重劃的民意也大多希望這些地區合併為一個省份，不論南荷蘭省蘭斯台德是否加入這個新的省份，無庸置疑的成為荷蘭人口規模最大的省份。

北荷蘭省是荷蘭的經濟大省，經濟實力居各省之首，其國民生產總值佔全國的五分之一，曾被《德國週刊》譽為“歐洲十大經濟區之一”。 ^[4] 

(一) 地理位置優越。北荷蘭省北依繁忙的北海貿易線，東臨歐洲第一經濟強國—德國，自古以來就是重要的貿易集散地，被稱為“歐洲的大門”、“通往歐盟的橋樑”。 ^[4] 

(二) 交通便利。荷蘭首都阿姆斯特丹位於北荷蘭省境內。阿姆斯特丹港口是歐洲第五大港，年均貨物吞吐量為4500萬噸。北荷蘭省水運發達，北海運河和阿姆斯特丹—萊茵河運河打開了通往歐洲大陸之門。史基浦機場是荷蘭皇家航空公司總部所在地，與90多個國家的200多個城市開通了航線，貨物吞吐量居歐洲空港第四位，被《商業旅行家》雜誌評為世界最佳客運港。北荷蘭省還有發達的鐵路和陸路交通網。 ^[4] 

(三)金融業發達。世界上19個國家的94家銀行在北荷蘭省設有分支機構。阿姆斯特丹是世界聞名的金融中心，荷蘭35家最重要的銀行有26家將總部設在這裏。主要的金融機構有荷蘭銀行、荷蘭商業集團(ING)、荷蘭合作銀行(拉博銀行Robabank)等。 ^[4] 

北荷蘭省的經濟發達，製造業、旅遊業、農牧業和通訊業是該省的支柱產業。荷蘭最大的100家公司中有30家位於北荷蘭省，僱員超過500人的公司中，26.5%亦設在該省。外國公司有1500家在該省落户。 ^[4] 

(一)製造業。北海運河區、阿姆斯特丹周圍和贊斯特雷克工業區是該省重要的製造業基地，以造紙、印刷、石油化工、食品加工等行業為主。在北荷蘭省的10大外國公司中有5個從事製造業，分別是：AT&T、福博、通用電氣、通用麪粉和索尼公司。在製造業中從事造紙和印刷業的勞動力最多。著名的印刷公司有沃爾特、科魯沃、愛斯維爾和VNU等公司。 ^[4] 

(二)旅遊業。北荷蘭省旅遊資源豐富，不僅有美麗的自然風光，還有令世人矚目的圍海造田工程和歷史悠久的古建築。運河上的橋樑、兩岸的古老建築物；哈勒姆市宏偉的聖巴沃教堂；阿克馬的奶酪以及風車、鬱金香和木鞋都聞名於世，吸引着上百萬來自世界各地的遊客。北荷蘭省有24%的就業人口在旅遊業或相關企業工作，為該省創造了可觀的經濟效益，阿姆斯特丹被評為歐洲四大旅遊勝地之一。 ^[4] 

(三)農牧漁業。北荷蘭省擁有世界一流的温室種植技術，為其發展農業提供了技術保障。北海運河北部地區以盛產水果和蔬菜聞名。荷蘭“鮮花之國”的美譽也主要源於北荷蘭省。其花卉產業集中在北部地區，從哈勒姆以南直至南荷蘭省的沙土高地是荷蘭著名的球莖花卉產地。該地的鱗莖花卉產量亦居世界之首。該地還是種子精加工技術的發祥地，其專業水平得到世界公認。世界最大的花卉拍賣市場阿爾斯米爾位於阿姆斯特丹國際機場附近。該省優質的牧草地為畜牧業的發展提供良好的條件。阿姆斯特丹的外港艾默伊登是本省最大的漁港。該省的海鮮和魚類產品遠銷世界各地。 ^[4] 

(四)通訊業。北荷蘭省的玻璃纖維通訊技術處於領先地位，史基浦附近的斯洛特狄克是該省的通訊業中心。 ^[4] 

北荷蘭省有2所大學、8所高等經濟或技術學院，其中，阿姆斯特丹大學是荷蘭最大的高等學府，在校生達23280人。該省還有荷蘭能源研究中心、生物醫療設備研究所、NIOZ和RIVO海洋漁業研究中心等科研機構，在能源、新型材料、醫療設備的研製等方面具有較高的水平。 ^[4] 

阿姆斯特丹是歐洲的文化中心之一，有著名的裏克斯博物館、梵·高博物館、斯戴德里克博物館等40多個博物館和65家電影院，每年舉辦音樂會、芭蕾舞及其他表演近萬場次。北荷蘭省也是媒介傳播業的聚集地，世界上最大的科技雜誌出版社ELSEVIER就座落於阿姆斯特丹。 ^[4] 

1995年6月12日，山東省與荷蘭王國北荷蘭省締結友好省際關係。 ^[4] 

1997年4月，荷蘭貿促會在濟南設立了代表處。代表處的成立為山東與荷蘭，尤其是與北荷蘭省的友好交流與合作起到了積極的推動作用。 ^[4] 

山東省與北荷蘭省在農業和教育方面的合作成果顯著。1998年，在荷蘭經濟部的財政支持下，荷蘭尤尼森公司和壽光市共同完成了“山東一北荷蘭農業示範區”項目可行性研究。2002年，在北荷蘭政府的推動下，荷蘭—壽光農業技術培訓中心成立，荷蘭提供了50萬歐元的設備和器材。1997年4月，山東財政學院代表團訪問了荷蘭哈勒姆商學院，雙方簽署了締結友好校際關係協議書，商定互派教師和留學生。1997年，哈勒姆商學院師生8人在財政學院工作、學習。1997年6月，山東農業大學和荷蘭萬豪農學院締結了友好校際關係。 ^[4] 

阿爾克馬爾

阿姆斯特丹——荷蘭首都

卑爾根

哈勒姆——北荷蘭首府

北荷蘭省因為歷史等因素擁有多區域界定，有些區域甚至非官方認可、不明確有些甚至相互重疊，其他經過官方認可區域團體的部分均是人為操作，藉以創造出多元的行政目標，這些區域的界定為必都是基礎政權。

以下是個個官方和非官方的區域列表：

阿姆斯特爾蘭 (阿姆斯特爾河流域)

布蘭史迪克 (包含南荷蘭省的部分地區)

金理 (荷蘭語："Het Gooi"或"'t Gooi")

艾蒙德 (荷蘭語：IJmond，mond意思是“山”)

坎尼蒙蘭

北卡馮

諾德卡提爾 (意指北方的土地)

諾初夫 (意指北方的翅膀)

蘭斯台德

特塞爾

範史迪克 (意指範史地區)

瓦特蘭 (現指瓦特蘭基礎政權)

西弗里斯蘭

贊斯塔德 (意指贊斯地區)