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北海號動車組
鎖定
北海號(Beihai DMU)是廣西沿海地方鐵路公司訂購的的NYJ1型內燃動車組,由南車四方機車車輛廠製造,2動5拖,稱為“北海”號,編號NYJ1-4011,用於南寧-北海間運營。車次為K9320/K9319次。單層客車,2動5拖編組。
- 中文名
- 北海號動車組
- 外文名
- Beihai DMU
- 訂購單位
- 廣西沿海地方鐵路公司
北海號動車組車輛配屬
哈爾濱鐵路局NYJ1型“北亞”號(4列,中國南車四方機車車輛廠及長春客車廠),編號NYJ14003-NYJ14006。南昌鐵路局NYJ1型“九江”號,編號NYJ14001-NYJ14002。中國南車四方機車車輛廠生產,2列。
太原鐵路局NYJ1型“晉龍”號(2列,中國南車四方機車車輛廠生產,編號NYJ1-4008-NYJ1-4009).內蒙古集通地方鐵路公司“罕露”號(3列,中國南車四方機車車輛廠生產,編號NYJ1-4010,NYJ1-4013~NYJ1-4014)。神華集團包神鐵路(一列,中國南車四方機車車輛廠生產,編號不詳)。
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北海號動車組運營狀況
北海號動車組技術特點
NYJ1型動車組屬於液力傳動式單層柴油動車組,動車組的前後兩端的動力車結構相同,中間為拖車,標準編組為兩動四拖(Mc+4T+Mc),編組可以按用户需要調整,如果擴編為五輛或更多拖車,列車最高速度會降低。動車頭部為流線型,車體為低高度鼓型斷面,又採用電控氣動自動塞拉門、密封式鋼化玻璃窗、全密封折棚風擋、一體化玻璃鋼廁所和衞生間
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。
動力車內部從前至後依次佈置為司機室、動力室、冷卻室、輔助發電室、配電室和客室。動力室內裝有一台裝車功率1000千瓦、美國卡特彼勒公司製造的3508B型柴油機。冷卻室佈置傳動裝置,採用與東方紅3型柴油機車相同的SF2010型液力傳動箱,上方佈置冷卻裝置、一台33千瓦的起動輔助發電機、22千瓦的電動風泵機組。輔助發電室中設有一台200千瓦輔助柴油發電機組,用以向列車空調機組、電暖器、電茶爐、燈具等供電。配電室設有輔助發電機控制屏、空調控制屏、充電裝置、煙火報警控制器、滅火器、軸温報警裝置、塞拉門集控裝置等。動力車後方為乘客客室,設置38個座位。
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首尾兩台動車採用微機電氣重聯控制,其控制系統完全相同,並相互聯鎖,尾車控制系統通過列車通訊網絡接收頭車操縱指令,同時操縱整列動車組;尾車的監控信息可以通過通訊網絡在頭車司機台顯示,司機在頭車上可以操縱兩台動車的各個運作情況。列車控制與通信網絡系統以美國芯科實驗室公司(Silicon Laboratories)的C8051F040微控制器為核心,列車通訊網絡按照TCN標準分為2級,第1級為絞線式列車總線WTB,實現車輛間的數據通信;第2級為多功能車輛總線MVB,主要實現同一車輛內各個功能控制單元之間的數據通信
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- 參考資料
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- 1. 【北海】號動車組豪華城際列車 .紅豆社區[引用日期2012-08-15]
- 2. 北海號動車組 [ .地鐵族[引用日期2012-08-15]
- 3. 北海號的最後照片(攝於6月10日,北海站) .百度貼吧[引用日期2012-08-15]