北新倉

明萬曆年間，設立海運倉，後因需要擴大糧倉，在其北部設立新倉，又因南面與南新倉相對，故稱北新倉。

清朝初年，北新倉有倉廒49座。

清康熙三十二年（1693年），北新倉倉廒增至85座，後有所增建。

清光緒二十六年（1900年），八國聯軍進京後，強佔糧倉，北新倉建築遭到破壞。

明永樂年間，東直門內以南部分曾為元代湖泊，明代利用湖泊將漕運糧食直抵糧倉。

民國時期，北新倉被改成陸軍被服廠，原有設施進一步遭受破壞，倉廒數量驟減。

2002年8月25日，北京市人民政府對北新倉進行搶修。同年11月15日，北新倉修繕完工 ^{[3]  [5-6]}  。

北新倉平面呈不規則矩形，現僅存倉廒7座，北向倉門三座，部分倉牆及各廒通風設施 ^{[1]  [3]}  。

倉廒通體採用城磚砌築，廒座明間前均建有抱廈，且大多數倉廒前後檐和山牆開窗，合瓦屋面，部分倉廒屋面帶正脊。一號倉坐東朝西，懸山頂，五花山牆，由三廒組成，每廒五間，共計十五間；二號倉坐南朝北、懸山頂，五花山牆，由二廒組成，每廒五間，共計十間；三號倉坐北朝南，懸山頂，五花山牆面闊五間；四號倉坐北朝南，硬山頂，面闊五間；五號倉坐南朝北，硬山頂，面闊五間；六號倉坐南朝北，硬山頂，面闊五間 ^{[3]  [4]}  。

北新倉作為北京地區現存為數不多的倉房建築，亦是中國古建築中的一個特殊類型，其建築佈局、結構形式、運作方式和管理體制，為研究古代倉儲制度和倉房建築提供了寶貴的實物資料 ^[3]  。

1984年5月24日，北新倉被北京市人民政府公佈為北京市第三批市級文物保護單位 ^[2]  。

北新倉位於北京市東城區北新倉衚衕甲16號。

北京市內乘坐24、63路公交車，在祿米倉站下車前往。

被市內乘坐地鐵2號線，在朝陽門站下車前往。

北京市西城區人民政府距離北新倉約2.5千米，駕車約11分鐘。