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北印度洋
鎖定
從地緣政治角度看,印度洋作為世界第三大洋,是連接太平洋和大西洋,貫通亞洲、非洲、大洋洲的交通和石油輸送的紐帶。
- 中文名
- 北印度洋
- 外文名
- North Indian Ocean
- 位 置
- 東南半球
- 意 義
- 世界第三大洋
北印度洋名稱
北印度洋
北印度洋“三把鑰匙”
印度洋也是世界上最為繁忙的海上貿易通道之一,擁有1/9的世界海港,1/5的貨物吞吐量。更為重要的是,印度洋的“石油航線”是許多發達國家和發展中國家仰仗的“戰略生命線”。2014年,主要石油運輸線有3條:波斯灣—好望角—西歐、北美線;波斯灣—馬六甲海峽(或龍目、望加錫海峽)—日本線;波斯灣—蘇伊士運河—地中海—西歐、北美線。僅1999年,經印度洋運送的石油就佔世界海上石油運輸量的46.5%。從軍事角度看,任何海洋大國在全球領域調兵遣將都離不開印度洋這個“中繼站”。因此對於任何一個大國來講,誰能在印度洋上獲得戰略優勢,不僅能確保自己的海上石油命脈不受控於人,同時還可在戰時掐住對手的咽喉,有效影響西亞、中東以及南亞地區。
從資源開發角度講,印度洋海底及其周圍陸地為世界著名油、氣儲藏區。從阿拉伯半島、中南半島、印度尼西亞和澳大利亞沿海大陸架,均發現有油、氣構造。印度洋的油氣儲量約佔世界大洋500米深度內油氣潛在儲量的1/3,其中海灣海底油田產量佔世界海底石油產量的34.6%。
北印度洋季風洋流
在世界洋流中,北印度洋海區因受季風環流的控制,洋流流向在一年中具有明顯的季節變化,夏季海水向東流動,冬季海水向西流動。而其它洋流在一年中的流向基本保持不變。正因這一特殊性,往往成為考試中的一個焦點,同時也成為學生學習中的重點和難點。本文就北印度洋季風洋流形成機理作簡要分析,幫助學生掌握重點,攻克難點,提高對知識的掌握和運用能力。
北印度洋世界洋流按成因
世界洋流按成因可分三類:風海流、密度流和補償流,北印度洋季風洋流從成因上看屬於風
海流。在印度洋北部,由於海域狹窄,東北信風不十分發達,因而氣壓帶和風帶位置的季節移動,以及海陸熱力性質差異所造成的熱帶季風卻佔了優勢地位。從10月至來年的3月-4月,亞洲大陸被強大的高壓所籠罩,在北印度洋海面,盛行東北季風,孟加拉灣的海水流向西南,南繞斯里蘭卡島,與阿拉伯海流向西南的海水一道,形成了東北季風洋流。隨後,它沿索馬里半島沿岸南流,形成索馬里暖流,並匯合北赤道暖流,在赤道附近轉折,沿赤道東流至蘇門答臘島,形成相當明顯的赤道逆流。於是,在北印度洋海水呈反時針方向流動,為氣旋型的大洋環流。從5月到9月,西南季風盛行,海水運動的趨勢大致與冬季相反,向東或東北流動,南赤道暖流的北分支在季風作用下越過赤道,進入北印度洋,沿索馬里海岸向東北流動,形成索馬里寒流。爾後,海水從阿拉伯海向東繞過斯里蘭卡島西海岸南下,與南赤道暖流匯合,使其得到加強,而赤道逆流就不復存在了。於是在北印度洋,海水沿順時針方向流動,為反氣旋型的大洋環流。
北印度洋按海水性質
世界洋流按海水性質可分為兩類:暖流和寒流。北印度洋的季風洋流從總體上看,不論是冬季還是夏季,都屬於暖流,這是由於該海域位於熱帶範圍之內,水温常年較高的緣故,其道理與位於低緯度的赤道洋流屬於暖流是一樣的。但是,位於索馬里沿岸的洋流則有例外。其冬季為索馬里暖流,夏季為索馬里寒流。這是因為夏季索馬里半島的沿岸海域盛行西南風,把近岸處表層海水吹離海岸,引起深層海水因補償而上升,形成強大的上升流,並使水温顯著下降,洋流屬於寒流。
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