北京市郊鐵路亦莊線

2020年2月，北京市發展和改革委員會等部門聯合公佈的《2020年北京市重點工程計劃》中披露，將建設市郊鐵路亦莊線 ^[1]  。

2024年1月，2024年北京市重點工程建設計劃發佈，計劃年內新建市郊鐵路亦莊線工程 ^[2]  。5月21日消息，國道230(國道104-九德路）道路工程迎來關鍵節點：全線最大跨度橋樑——市郊鐵路亦莊線橋順利澆築完成。這標誌着國道230建設進入到最後的衝刺階段。 ^[6] 

市郊鐵路亦莊線線路自京滬鐵路安定站北端引出，沿京滬線並行向西北，跨越京台高速、黃徐路後折向東北，並在河南辛莊村東側再次跨越京台高速，上跨大龍河後以路基形式下穿高壓線密集區，後以高架形式依次跨越岔河、青魏路、旱河和京福路，在青雲店鎮區北側預留遠期設站條件後繼續向東北敷設，依次跨越青老路、青採路和鳳河後接入北京奔馳南廠區，正線線路長度12.17公里 ^[4]  。

市郊鐵路亦莊線工程是國家重點建設項目，近期重點保障北京經開區貨運需求，兼顧服務沿線鄉鎮與亦莊地區客運聯繫；遠期拓展線路服務功能和覆蓋範圍，與區域快線網聯通融合，構建區域客運網絡中東南方向的新通道，使其成為城市區域快線系統的有機組成部分，兼備服務區域客運貨運兩方面需求 ^[4]  。

市郊鐵路亦莊線總工期30個月，將分初期、近期、遠期進行使用。初期為貨運單線、近期為貨主客輔、遠期客貨兼備，因此在建設中也將預留青雲店設站條件，以及與規劃北京亦莊新城現代有軌電車T1線南延、北京市郊鐵路S6線的換乘條件 ^[4]  。

市郊鐵路亦莊線的建設對保障企業生產經營運輸需求，順應中國調整貨物運輸結構、推進“公轉鐵”物流體系發展，打贏藍天保衞戰，實現碳減排，促進區域鐵路物流發展，均具有重要意義。（北京市規劃和自然資源委員會評） ^[5]