北京八達嶺機場

2000年，北京八達嶺機場開工建設。

2001年，北京八達嶺機場建成通航，由於歷史遺留問題一直未能取得民用機場使用許可證，只能作為臨時起降點，且需要每年申請報批。

2011年6月28日，北京八達嶺機場正式通航，也標誌着海航集團開始正式運營直升機業務 ^[4]  。

2011年10月18日，北京八達嶺機場管理有限公司成立。

2013年11月22日，北京八達嶺機場取得民用機場使用許可證 ^[2]  。

北京八達嶺機場航站樓面積3000平方米，機務工作間650平方米，員工宿舍1000平方米。

北京八達嶺機場標高528米，民用機坪面積1.2萬平方米，設4個機位（不含直升機位），機庫面積900平方米；跑道編號為13/31，長800米，寬30米，採用VFR飛行規則，可供大型直升機或10餘座的小型飛機起降 ^{[1]  [5]}  。

北京八達嶺機場為中國通用航空的固定翼飛機和直升機提供通訊、導航、起降、加油服務，還開展政府公務飛行、應急救援、醫療救護、城市消防、短途捷運、電力巡線、航拍測繪、空中旅遊、私人飛行、直升機託管等陸上通航業務及海上通航業務，以及直升機組裝、維修、培訓、銷售、租賃等相關業務 ^[5]  。

北京八達嶺機場共有北京首航直升機、精功通用航空、北京天鑫愛通用航空、北京美麟通用航空、飛虎雄鷹通用航空、北京奧倫達部落通用航空、北京星空樂遊通用航空、海航飛翔航空俱樂部、北京方圓通用航空、北京絲路通用航空、上海金匯通用航空等11家航司（企）在此設立飛行訓練基地；有R44、virus、H125、西鋭、G2、C-208、AW139、EC135等20家駐場飛機 ^[1]  。

2015年，北京八達嶺機場共完成年飛機起降16124架次，安全飛行3104小時28分鐘 ^[1]  ；2017年，北京八達嶺機場共完成年低空旅遊旅客吞吐量超5000人次 ^[3]  。

北京市主城區前往北京八達嶺機場可在西直門北京北站乘坐北京市郊鐵路S2線至延慶站，出延慶站後打車或乘坐公共汽車至北京八達嶺機場 ^[6]  。

北京市主城區前往北京八達嶺機場可上八達嶺高速（G6），經過居庸關、八達嶺野生動物園至八達嶺長城收費站58號出口下高速，隨後到八達嶺野生動物世界停車場 ^[6]  。

北京八達嶺機場正式通航是中國首都北京在完善其現代化綜合立體交通運輸體系上邁出的重要一步。（中國民航網 評） ^[5]