北京交通大學交通運輸學院

1909年，北京交通大學的前身“北京鐵路管理傳習所”創辦鐵路管理班，為交通運輸學院創建之始。秉承“造就鐵路管理人才”的辦學宗旨，為中國鐵路運輸事業初創輸送了第一批鐵路運輸人才，是我國現代交通運輸教育的發源地。

1921年，北京、上海、唐山三校合併，定名為國立交通大學，學校更名為國立交通大學北京學校，下設鐵道運輸管理系。

1928年，建立學生鐵路車站實習制度，明確“知行”統一的教育思想。

1934年，擴建交通博物館，開創交通運輸專業實驗室教學活動的先河。

1938-1946年，抗日戰爭期間隨學校先後在湖南湘潭和湘鄉、貴州平越以及重慶辦學。

1950年，參照蘇聯鐵路高校的教學計劃培養鐵路運輸專業人才，增加工程訓練課程，鐵道運輸管理系更名為鐵道運輸工程系。

1951年，建成新中國第一個以教學為主的交通運輸實驗室—鐵道陳列館，現名運輸設備教學館。鐵道運輸工程系分為鐵道車務系和鐵道商務系。

1954年，根據蘇聯鐵道經營的全套教學計劃開始培養第一批研究生。

1956年，鐵道車務系更名為鐵道運輸系。根據鐵道部高校發展規劃要求，鐵道運輸系支援唐山鐵道學院（現西南交通大學）、長沙鐵道學院（現中南大學鐵道校區）、蘭州鐵道學院（現蘭州交通大學）重組或新建鐵道運輸系，一批師資被分派到各校。

1956年，建立貨物運輸條件實驗室，對冷藏運輸、闊大貨物運輸和危險品運輸等開展科學研究與教學活動。

1972年，根據國家援建坦贊鐵路協議，接納坦贊留學生，為其培養鐵路運輸管理人才。

1977年，恢復高考後，全面修改了專業教學計劃，增設工程數學、計算機等課程。

1981年，國務院學位委員會批准運輸管理工程專業的碩士學位授予權，成為我國首批碩士學位授予點。

1985年，鐵道運輸系更名為運輸管理工程系。增設綜合交通本科專業。系統分析專業獲碩士學位授予權。

1986年，國務院學位委員會批准運輸管理工程專業的博士學位授予權，成為我國第一批博士學位授予點。

1987年，國務院學位委員會和國家教育委員會評估後，運輸管理工程學科被評為國家重點學科。

1993年，運輸管理工程專業被批准建立博士後流動站。

1996年，由運輸管理工程系、管理科學研究所（1982年成立）、應用系統分析研究所（1985年成立）、運輸系統模擬中心（1987年成立）、自動化系統研究所（1992年成立）等單位組建成立交通運輸學院。

2002年，交通運輸學院重組，設立運輸管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、系統工程與控制研究所、系統科學研究所和“交通運輸系統模擬”鐵道部開放實驗室。 ^[1] 

學院現設有運輸管理工程系、交通工程系、交通信息管理工程系、城市軌道交通系、物流工程系5個系，開設交通運輸（含鐵道運輸、城市軌道交通、智能運輸工程、高速鐵路客運組織與服務、民航運輸五個方向）、交通工程、物流工程、電子商務4個本科專業。 ^[3-4] 

學院現有教職員工208人，其中教授55人，副高職稱教職工84人。“國家傑出青年基金獲得者”1人，“俄羅斯自然科學院外籍院士”1人，“長江學者”特聘教授1人，“萬人計劃”科技創新領軍人才1人。 ^[3] 

學院擁有3個博士後流動站，4個一級學科博士點、3個一級學科和2個二級學科碩士點（系統科學，博/碩；控制科學與工程，博/碩；交通運輸規劃與管理，博/碩；安全科學與工程，博/碩；電子商務，碩），2個專業碩士點（交通運輸；物流工程與管理）。在2016年全國第四輪學科評估中，系統科學學科排名第一（位列A+檔），交通運輸工程學科排名並列第三（位列A-檔），安全科學與工程學科位列B-檔。 ^[3] 

學院先後組建了：北京交通大學綜合交通研究中心、“城市交通複雜系統理論與技術”教育部重點實驗室、北京市城市交通信息智能感知與服務工程技術研究中心、北京交通大學鐵路危險貨物運輸研究實驗室，作為骨幹成員參與“軌道交通控制與安全”國家重點實驗室建設。 ^[5] 

學院長期堅持理論與實踐相結合的教育科研理念，在交通運輸工程、系統科學等學科領域研究中取得了豐碩成果，主持100餘項國家重點研發計劃、國家“973”、“863”、科技支撐計劃、國家自然科學基金項目等國家級科研項目；作為主辦單位，創辦了《Journal of Transportation Safety & Security》《交通運輸系統工程與信息》《都市快軌交通》等交通領域知名學術期刊；主辦、承辦ICTTS、ICRE、ICIRT、COTA等國際學術會議，顯著提高了國際影響力。 ^[3]