北京—昆明高速公路

北京段：大苑村橋-京冀界已通。

河北段：全通

山西段：全通

陝西段：全通

四川段：全通（雅西高速段最為艱險）

雲南段：全通

規劃路線由原國道主幹線京珠線北京至石家莊段，青銀線石家莊至太原段，二河線太原至成都段，國家重點公路蘭州至磨憨公路成都至昆明段組成。

2022年8月14日，京昆高速綿廣段開始實施管制。 ^[14] 

2022年8月，G5京昆高速關帝互通樞紐工程，已完成總工程量的80%，預計在2022年底就能全部完工。 ^[15] 

2022年8月16日，京昆高速廣綿段擴容工程全線最長橋嘉陵江特大橋2號水下主墩順利封底。 ^[16] 

2022年12月15日上午，G5京昆高速漢中至廣元段擴容工程首樁開工儀式在廣元市昭化區舉行。 ^[21] 

2023年1月11日，G5京昆高速成都至綿陽段擴容項目控制性工程——馬鞍山隧道順利貫通。 ^[24] 

大苑村橋-京冀界已於2014年12月25日建成通車。

京昆高速北京段（大苑村—市界段，俗稱京石二通道），與現狀京港澳高速公路基本平行，位於北京市房山區中部，路線起點在大苑村（西六環東側1.4公里處），經青龍湖鎮、閻村鎮、竇店鎮、城關鎮、周口店鎮、石樓鎮、韓村河鎮、長溝鎮、張坊鎮及大石窩鎮至終點市界（京冀界），與京昆高速河北段相接。全長50.942公里，全線共設互通立交12座，分離式立交11座，跨河橋22座，通道26座，配套設施三處，分別是六環東管理區、主線服務區及北拒馬河管理區。雙向六車道，設計時速120公里/小時，路基寬度35.5米，紅線寬度80米 ^[1]  。

1.京冀界至淶水段

京昆高速京冀界至淶水段自2012年11月開工建設，2014年12月25日建成通車。

起自淶水縣義和莊，北接在建的京昆高速公路北京段，經淶水縣城西，止於淶水互通立交，南接已建成的淶水至石家莊高速公路，全長約24公里，估算總投資約19億元。項目全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為120公里/小時，路基寬度34.5米，橋涵設計汽車荷載等級為公路-I級。該段公路在石亭、淶水北、淶水西、淶水等4處設置互通式立交 ^[2]  。

2.淶水至石家莊段

已建成通車。

3.石家莊至冀晉界段

2015年12月22日正式通車。因施工條件限制，大理岩收費站、井陘礦區收費站暫不開通，只開通李村、南防口、主線站三個站點，另兩個站點於2016年上半年前陸續開通 ^[3]  。

起於京昆高速曲陽橋樞紐互通，往西跨滹沱河，經李村鎮北、宜安鎮南，宋家峪南、庫隆峯東、小作南、桃王莊、曹家莊、辛莊、洪河槽村，在山西省楊樹莊與京昆高速公路山西省界平定至陽曲段相接，項目路線全長65.256km。

自北胡莊互通立交（K14+500）至西柏坡互通立交（K28+000）段作為西柏坡高速公路共線段已建成通車，項目待建里程為曲陽橋互通立交（K0+000）至北胡莊互通立交（K14+500）段及西柏坡互通立交（K28+000）段至項目終點（K65+256）段，共計約51.7公里，估算投資約70億元。

待建工程設特大橋3座、大橋19座；設置長隧道2座，中隧道5座，短隧道4座；設置分離立交3座；設置互通式立交5處；設置收費站5處；設置管理中心、服務區、停車區、養護工區各1處。

5座收費站，1個服務區和1個停車區，具體情況如下：

李村收費站：位於曲陽橋樞紐互通以西13公里處，下站口與省道京贊線、石閆線相連，經此收費站可到達抱犢寨、鹿泉區、石家莊市區。

南防口收費站：下站口與省道宜微線相連，可到達井陘縣城。

井陘礦區收費站：與省道平涉線相交，可到達段家樓、省級愛國主義教育基地萬人坑紀念館、天户中央人民廣播電台舊址、昊源林果採摘、清涼山風景區及滑雪場、明朝清涼閣、國家級清涼灣濕地公園、於家石頭村、蒼巖山、錦山等旅遊景點，還可通往井陘縣城和井陘礦區。

大理岩收費站：可到達仙台山、百團大戰紀念館等旅遊景點。

省界主線收費站：過收費站再向西行駛9公里，就到達山西境內。

井陘北服務區：位於省界主線收費站和大理岩收費站之間，可為廣大司乘人員提供停車、住宿、加油、維修等服務。

庫隆峯停車區：位於井陘礦區收費站和南防口收費站之間，可為廣大司乘人員提供汽車維修、停車、加油等服務。 ^[4] 

全線建成。

2015年12月22日，隨着京昆高速石家莊至冀晉界段正式建成通車，山西省京昆高速晉冀接線段（冀晉界至章召樞紐段）投入運營 ^[5]  。

全通。

路線：晉陝界-韓城市-合陽縣-蒲城縣-富平縣-閻良區-高陵縣-西安市-鄠邑區 ^[9]  -寧陝縣-洋縣-城固縣-漢中市-勉縣-寧強縣-陝川界

全線建成

2020年9月27日下午，G5京昆高速公路（雅西段）孟獲城收費站正式開通運行。 ^[6] 

2022年12月19日，G5京昆高速廣元至綿陽段擴容工程首座隧道——曹家灣隧道線貫通。 ^[22] 

數據來源四川省交通運輸廳－四川交通公眾出行網站服務系統

全通,

川雲界至武定段已通，武定至昆明段已於2013年10月27日建成通車。

路線：川雲界-永仁縣-元謀縣-武定縣-富民縣-昆明市

京昆高速公路：規劃里程2716km，通車裏程2336km。該高速公路北起北京，南抵雲南昆明，途經北京、河北、山西、陝西、四川、雲南6個省區市，貫穿南北東西，途經主要城市有北京－保定－石家莊－陽泉 - 晉中 - 太原－臨汾－運城 - 渭南 - 西安－寧陝 - 漢中－廣元－綿陽－德陽-成都－雅安－西昌－攀枝花－武定－昆明。

G5京昆高速： 北京—昆明 北京-保定-石家莊-太原-臨汾-西安-漢中-廣元-綿陽-成都-雅安-西昌-攀枝花-永仁-元謀-武定-富民-昆明 全長： 2716公里

北京到昆明途中的高速公路：太舊高速、大運高速、榆祁高速、石太高速、成雅高速、成渝高速、太陽高速、平榆高速、昆明繞城高速等。

京昆高速公路冕寧縣瀘沽鎮至西昌市黃聯關鎮段改建工程全長70公里，項目估算投資36億元。當天先行開工的試驗段全長約10公里，加寬方式為原路兩側對稱加寬，採用設計時速每小時80公里，路基寬度24.5米的雙向四車道高速公路標準建設，建設工期2年。2016年6月，整個路段的加寬改擴建將全線開工，試驗段之外的路段路基寬度將達32米 ^[7]  。

2022年1月28日，京昆高速韓村河檢查站關閉，外遷到京昆高速原鎮江營收費站廣場平台 ^[11] 

國家高速公路京昆線蒲城至澇峪公路改擴建工程是省、市重點公路建設開工項目。京昆改擴建項目起自京昆高速與榆藍高速相交的東楊樞紐互通立交，向南沿既有道路以兩側加寬為主進行改擴建，經蒲城、富平、閻良、高陵、臨潼、港務區至謝王互通立交，利用現有西安繞城高速至河池寨樞紐互通立交，再向南經西安高新區、灃東新城、鄠邑區，止於京昆高速澇峪互通立交，路線全長164.386千米，其中改擴建路段長度125.878千米，該項目計劃於2023年內建成通車。 ^[20] 

京昆高速公路石太北線段全長65公里，雙向六車道設計，是連接石家莊和太原的又一重要高速通道，向西與京昆高速公路平定至陽曲段相接，是山西中部、陝西北部、寧夏北部物資運輸出港最便捷的路徑，有助於實現河北省“東出西聯”的交通樞紐戰略。它的建成將極大地緩解目前京昆、青銀高速公路在石家莊至太原區間內共線的壓力。

京昆高速公路淶水至北京段建成通車為石家莊、保定及以西地區人們來往北京提供了一個新的選擇，可有效緩解京港澳高速公路的交通壓力。此外，該路段是京西南地區和河北省西部的重要交通樞紐。它的建成通車有效提升了沿線競爭優勢，激活了發展潛力，對加快沿線地區工業及農副產品的流通、推進資源優化配置、帶動旅遊業發展具有重要作用和意義，將給易縣、淶水等沿線地區經濟社會發展增加新引擎 ^[8]  。

2022年1月8日，G5京昆高速廣元至綿陽段擴容工程LJ11合同段項目潼江河大橋開工建設，市交通運輸服務中心、梓潼縣政府、縣交通運輸局、縣自規局、許州鎮、演武鎮以及各參建單位負責人蔘加了開工活動。

G5京昆高速廣元至綿陽段擴容工程LJ11標位於梓潼縣境內，線路全長13.592km，總工期約30個月，主要工程內容中橋樑有10座（共5.126km）、隧道1座（725m）、天橋5座、涵洞工程29座。其中潼家河特大橋全長1398米，計劃2023年7月完工，屬於本標段的重難點工程之一，突出“四大三高”的特點，即樁基樁徑大（2.5m）、承枱面積大（1312.2m3）、連續鋼構跨度大（180m）、施工難度大、墩身高（43.5m）、質量安全要求高、環水保要求高，該合同段項目潼江河大橋屬於控制性工程需提前施工，確保與全線同步完工通車。

潼江河大橋的開工建設是交通先行戰略的具體實踐，完工後進一步強化S209省道（梓中路）許州互通，將有利改善周邊地區的交通出行條件，構建更為暢通的交通網絡，促進周邊又好又快發展、提升綜合經濟實力。 ^[10] 

2022年5月13日，記者從國家高速公路京昆線(G5)蒲城至澇峪段改擴建工程（以下簡稱京昆高速蒲城至澇峪段改擴建工程）新聞發佈會上了解到，為有效保障人民羣眾安全出行和改擴建施工順利進行，按照施工組織方案，省公安廳、省交通運輸廳決定：對京昆高速東楊樞紐立交（蒲城）至謝王樞紐立交（西安）段和河池寨樞紐立交（西安）至梁山樞紐立交（漢中）段實施交通分流管制。本次車輛分流管制自2022年5月19日12時起，至2023年10月31日24時止。 ^[12] 

2022年5月13日，記者從國家高速公路京昆線（G5）蒲城至澇峪段改擴建工程新聞通氣會上獲悉：2022年5月19日12時至2023年10月31日24時，省公安廳、省交通運輸廳擬對京昆高速公路東楊樞紐立交（蒲城）至謝王樞紐立交（西安）段和河池寨樞紐立交（西安）至梁山樞紐立交（漢中）段實施交通分流管制，確保國家高速公路京昆線（G5）蒲城至澇峪段改擴建工程施工任務如期推進。 ^[13] 

2022年9月10日，中秋佳節之際，G5京昆高速綿陽至成都段擴容工程項目有序開展施工作業。隨着最後一架鋼樑穩穩地落在永明樞紐互通P匝道橋上，G5京昆高速綿陽至成都段擴容工程項目TJ10合同段三分部所有鋼樑全部架設完成，這標誌着TJ10合同段三、四、五分部主線實現貫通。 ^[17] 

2022年9月14日，省交通設計院公司設計的四川首座八車道高速公路隧道——G5京昆高速公路綿陽至成都段擴容馬鞍山隧道右洞順利貫通。 ^[18] 

2022年9月26日，G5京昆高速公路漢中至廣元段（四川境）擴容工程項目正式開工建設。 ^[19] 

2022年12月28 日，京昆高速漢廣段擴容工程紅巖子隧道順利進洞施工。 ^[23] 

項目具有“一難、兩高、三多”的特點，一是地形錯綜複雜，施工進場條件難；二是山區高速公路技術標準高、橋隧比例更是高達85%；三是沿線環境敏感區多，岩溶發育多，採空區多，需要攻克的技術難題較大。建設過程中，項目將嚴格恪守精進管理、精細設計、精益建造、精工細作的“四精”理念，以高標準要求把項目建成平安百年品質工程。 ^[19]