包裹郵票

包裹印紙是郵政內部貼用於包裹詳情單上的憑證，不同於一般郵票。因此，中國人民革命戰爭時期發行的包裹印紙，有的在中華人民共和國成立之後，只要幣制相符，均在延期使用，如華北、中南、華東、西南等區發行的包裹印紙。據檔案記載，華東區發行的郵票於1950年7月1日停售，但本區發行的包裹印紙並不限期停售，而可照常售用，以用完為止。據集郵者收集到的包裹詳情單證實，華東區發行的包裹印紙，直到1953年7月還在使用。

包裹郵票只在收寄包裹郵件時當場出售貼用，並不預售。集郵窗口為供集郵者收藏，也常出售。

早期的包裹郵票，按承運包裹的運載工具來分，有火車包裹郵票、汽車包裹郵票；按使用的範圍來分，有一般包裹郵票和特殊包裹郵票。特殊包裹郵票又可細分為穀物郵票、農產品郵票、市場筐貨郵票、食糖樣品郵票、牛奶包裹郵票等；按包裹郵票的組成形式來分，有單一和雙連票兩種，多為單一票，極少為雙連票。1914 年意大利發行了世界上第一套雙連包裹郵票，使用時，將連票分撕開，右連貼在包裹單上作為郵資憑證，左連貼在收據上，交寄件人。 ^[1] 

農民包裹郵票，專供農民寄遞包裹郵件使用。烏拉圭於1929年曾發行過這種郵票。

包裹欠資郵票，向收件人補收欠資包裹郵費專用。僅有美國於1912年發行過這種郵票，郵票上印有郵票包裹欠資字樣。

包裹特許投遞郵票，專供特許投遞包裹貼用的郵票。意大利於1953年曾發行過這種郵票。

政府包裹郵票，專供政府機關寄遞包裹貼用的郵票，是公事郵票的一種。英國於1983－1902年曾發行，是在普通郵票上加蓋“GOVTPARCELS”（包裹）字樣。

雙連包裹郵票，由兩枚不同圖案的雙連郵票組成，1枚為郵資憑證，1枚為收據。寄遞包裹使用時，將郵資憑證的1枚貼在包裹上，將收據的1枚交寄件人收存。世界最早的雙連包裹郵票是1941年由意大利發行的。

汽車包裹郵票，供汽車運送的包裹貼用的郵票。1949年芬蘭首先發行，票面上印有“AUTOPAKETTI”（汽車包裹）字樣。

除包裹郵票外，還有以下幾個票種，個別國家仍在使用：保價郵票。墨西哥就發行有繪有保險櫃圖案的保價郵票，圖案喻意萬無一失含義，郵票上還印有西班牙文“SEGURO”（保險），這種郵票專供保價信件貼用。意大利則發行有氣管郵票。這種郵票專供由氣管運輸的信件貼用，郵票上印有意大利文“PNEUMATICA”（氣管）。瑞典則發行有特價郵票。這種郵票每年定量向居民供應，可當作較高面值的郵票使用，但限寄往北歐五國的信件貼用。巴林則發行有戰税郵票。在每年特定的日期內，所有的郵件貼足郵資後，還必須加貼此票。出售此票的收入作為資助巴勒斯坦解放組織的捐款。 ^[2] 

包裹印紙是郵政內部貼用於包裹詳情單上的憑證，不同於一般郵票。因此，中國人民革命戰爭時期發行的包裹印紙，有的在中華人民共和國成立之後，只要幣制相符，均在延期使用，如華北、中南、華東、西南等區發行的包裹印紙。據檔案記載，華東區發行的郵票於 1950 年 7 月 1 日停售，但本區發行的包裹印紙並不限期停售，而可照常售用，以用完為止。據集郵者收集到的包裹詳情單證實，華東區發行的包裹印紙，直到 1953 年 7 月還在使用。

早在1846 年，英國鐵路公司就已使用包裹郵票，如倫敦—西北部鐵路公司和英國北部鐵路公司。這些公司除發行一般包裹郵票外，還發行了特殊包裹郵票。

1879 年 5 月 1 日，比利時政府鐵路局發行了世界上第一套政府發行的包裹郵票。郵票上刻有“鐵路”字樣，供國營鐵路開辦包裹業務使用。全套郵票共計 6 枚，主圖為王室徽記，兩側飾以帶翅的飛輪。比利時後來還發行過帶有火車圖案或者帶有號角和飛輪的火車包裹郵票。

世界上第一套汽車包裹郵票，由芬蘭在 1949 年 1 月 1 日正式發行。郵票圖案為郵政號角和郵政汽車。票面上印有“汽車包裹”字樣，專供汽車運送包裹貼用。

中國發行的包裹郵票並不分火車包裹郵票和汽車包裹郵票，在包裹郵票上大都印有“包裹印紙”的字樣，以示專用。1944 年，中華民國郵政發行了《中信版包裹印紙》。全套郵票共計 5 枚，面值分別為 500 元、1000 元、3000 元、5000 元、10000 元。由重慶中央信託局印製處用雕刻版印製，故名。郵票中心圖案均為一輛由右向左行駛在山間公路橋上的郵運汽車；圖案底部中間為橢圓形框，內書面值數值，其兩側分別印有“包裹”“印紙”字樣。這是中國發行的第一套包裹印紙。在這套郵票中，另有一枚面值為 20000 元桔紅刷色的票未發行。據説，當時上海郵政總局集郵組曾售出。

這套郵票均藏有相同的暗記：在每枚郵票左上方漢字數值框的右方，均有一個“P”字；在右上方漢字數值框的左方，均有一個“S”字；在汽車左後輪胎前均有一個“印”字；在左後輪胎之後，均有一個“包”字。

1946 年，中華民國郵政發行了《倫敦版包裹印紙》，由倫敦德納羅公司用雕刻版印製，故稱《倫敦版包裹印紙》。全套郵票共計 4 枚。面值分別為 3000 元、5000 元、10000 元、20000 元。郵票圖案與《中信版包裹印紙》相似，僅有兩處較明顯的區別：一是中心圖案汽車的駛向不同，“中信版”為由右向左行駛，“倫敦版”則反之；二是“中信版”圖案中央頂上方有白日徽，兩側中文面值框為橢圓形框，而“倫敦版”圖案中央頂上方無白日徽，兩側中文面值框為長方形，這套郵票均無暗記。

1947 年，中華民國郵政發行了《北平一版包裹印紙》，由中央印刷廠北平廠用膠版印刷，故稱為《北平一版包裹印紙》。全套郵票共計 9 枚。面值分別為 1000 元、3000 元、5000 元、10000元、30000 元、50000 元、70000 元、100000 萬元。郵票圖案與《倫敦版包裹印紙》相似，但中心圖案汽車的駛向正好相反，由右向左行駛；圖案底部中央的阿拉伯數值邊框不是長方形，而是弧形。郵票上均無暗記。

1947 年～1948 年，中華民國郵政發行了《北平二版包裹印紙》。全套郵票共計8枚。面值分別為 20 萬元、30 萬元、50 萬元、300 萬元、500 萬元、600 萬元、1000 萬元。郵票圖案與《北平一版包裹印紙》大同小異，僅中文數值框稍有區別：一版為雙線框，二版為單線框。

1949 年，中華民國郵政發行了《北平版改值金圓包裹印紙》。全套郵票共計 7 枚。中華書局上海永寧印刷廠用黑色或紅色 5 號方圓體金圓漢字面值蓋於上、下端，中央為大阿拉伯面值數字。

除此之外，中華民國郵政於 1947 年～1949 年間還發行了《北平版“限台灣省貼用”包裹印紙》全套 5 枚、《北平版“限東北貼用”包裹印紙》全套 6 枚、《北平二版加蓋改值“限東北貼用”包裹印紙》1 枚、《加蓋“桂區”銀圓包裹印紙》全套 10 枚、《倫敦版加蓋“蓉”字包裹印紙》1 枚以及於 1949 年 6 月 10 日發行的《銀圓包裹印紙》。《銀圓包裹印紙》是用中信版和北平版包裹印紙加蓋銀圓面值。

中國人民革命戰爭時期，有的解放區也曾發行了包裹印紙。1949 年 2 月 22 日，河北郵政管理局發行了《天津加蓋匯兑印紙改值包裹印紙》。全套郵票共計 10 枚。用鉛字機蓋在中華郵政發行的香港大東版、香港商務版、重慶中信版和昆明光華版寶塔圖匯兑印紙上，用黑或紅色加蓋“華北” 、“包裹印紙”和漢字面值數值等字樣。這是中國人民革命戰爭時期發行的第一套加字改值包裹郵票。

1949 年 4 月 4 日，河北郵政管理局發行了《天津加蓋改值包裹印紙》。全套郵票共計 5 枚。用角戳手蓋於北平二版包裹印紙上，用黑色或紅色加蓋“華北郵電”“改作”面值的中文數值和阿拉伯數值字樣。

1949 年 6 月，華北郵政總局發行了《北平二版加蓋改值包裹印紙》。全套郵票共計 5 枚。用鉛字機蓋紅色“人民郵政”“華北”和漢字數值字樣。這是中國包裹郵票上首次出現“人民郵政”字樣。

1949 年 6 月，華北郵政總局發行了《北平加蓋匯兑印紙改作包裹印紙》。全套郵票共計 4 枚。用鉛字機蓋黑色“華北”“人民郵政”“包裹印紙”及漢字面值字樣。

1949 年 6 月，山東省郵電管理局發行了《“山東郵政”改值包裹印紙》。全套郵票共計 16 枚。用鉛字在中華民國郵政發行的《中信版包裹印紙》和《北平一版包裹印紙》、《北平二版包裹印紙》上加蓋“山東郵政”和阿拉伯面值數字。

1949 年 7 月，華東郵政管理總局發行了《基數郵票加蓋“華東郵政”改作包裹印紙》。全套郵票共計 6 枚。用鉛字機蓋在中華郵政發行的飛雁圖銀元基數郵票上，黑色加蓋楷體字“華東郵政”“包裹印紙”和漢字面值數值。

1949 年 11 月，華北郵政總局發行了《火車圖包裹印紙》。全套郵票共計 7 枚。郵票的中心圖案均為火車圖。面值分別為 500 元、1000 元、2000 元、5000 元、10000元、20000 元、50000 元。由北京中國人民印刷廠凹版印製。這是中國人民革命戰爭時期首次正式設計和印製包裹印紙。

1949 年 11 月，華中郵政管理局發行了《五角星圖包裹印紙》。全套郵票共計 4 枚。圖案均為五角星。面值分別為 5000 元、10000 元、20000 元、50000 元。由國光印鑄廠用平版印製。

1949 年 12 月，華東郵政管理總局發行了《基數郵票加蓋宋體字“華東郵政”改作包裹印紙》和《加蓋“華東郵政”改值包裹印紙》。兩套郵票均為 4 枚一套。

1950 年，四川郵政管理局發行了《成都加蓋“人民幣”包裹印紙》。全套郵票共計8 枚。用紅色油墨鉛字機蓋，在中華民國郵政發行的中信版和北平一版汽車圖包裹印紙上加蓋“人民幣” 、“蓉”字樣。

1950 年 2 月，貴州郵政管理局發行了《貴陽加蓋“黔區”改作包裹印紙》。全套郵票共計 3 枚。用黑色油墨鉛字機蓋，在華東郵政上海版郵政運輸圖郵票上加蓋“黔區”“改作”“包裹印紙”和漢字面值字樣。

中華人民共和國成立以後，中國人民郵政僅於 1951 年發行了《火車圖包裹印紙（東北貼用，東北幣）》。全套郵票共計4 枚。這是中國人民郵政至今發行的唯一一套包裹印紙。 ^[1] 

世界上最早的包裹郵票是比利時於1879年發行的。至上世紀九十年代還在使用的只有比利時、意大利、芬蘭、丹麥等少數幾個國家。包裹郵票或印有法文“COLLSPOSTAUX”，或意大利文“PACCHI”，或芬蘭文“AUTPAKETTI”。比利時曾發行過專供鐵路運輸包裹貼用的包裹郵票。一些19世紀發行的包裹郵票品種曾在不同的國際拍賣市場上創出比較高的成交價格。

我國最早的是1945年中華郵政發行的包裹印紙。至1949年中華郵政共發行包裹郵票5套33枚。這些郵票市面上價值從幾百元到約數千元不等，由於全部使用雕刻凹版印刷，假票不曾出現，價格堅挺。比較貴重的包括中信版未發行之2萬圓，以及桂區銀元包裹郵票、北平版東北貼用包裹印紙等，其價格均在萬元以上。

中國解放區郵政是發行包裹郵票最多的郵政機構，共發行12套76枚，要把這些包裹郵票收齊均非易事。這時期最早的包裹郵票是1949年華北人民郵政加蓋的包裹印紙和火車圖包裹印紙，其部分品種由於其所處特殊年代之關係，已十分難覓，價格早已升至幾千甚至萬元以上。投資者在購買時需注意部分解放區的包裹印紙為民國時期普通的包裹印紙所加蓋而成，需做好辨偽工作。

新中國僅於1951年發行過限東北貼用的包裹印紙（簡稱包東1）全套4枚（另有3枚無齒），近期該票儼然已成為新中國郵票裏的“大筋”，成交價格已高達十幾萬元，和新中國郵票的明星票《梅蘭芳舞台藝術》小型張已不相上下。值得注意的是，包東1印刷方式比較粗糙，投資者亦需做好辨偽工作。同年發行的普5《天安門圖》郵票面值分別為1萬、2萬、3萬、5萬、10萬和20萬，當時平信郵資僅800元。這種普通郵票雖不是專用的包裹郵票，但顯然是供包裹貼用的，新票一套如今價格在3萬元左右。 ^[2]