包白鐵路

包白鐵路建於1954-1956年。線路由包頭鐵路樞紐引出，沿昆都侖河西岸北行，先後穿越達青山、包爾膳山等五道山嶺，進入白雲鄂博礦區。

沿線山高嶺峻，地廣人稀，多風少雨，天寒氣冷，資源豐富，是尚待開發的北國寶地。

呼和浩特鐵路局管轄，連接包頭鋼鐵稀土公司與白雲鄂博鐵礦的鐵路支線。南起包頭西站(阿吉拉)，北至白雲鄂博。全長146．8公里。

為興建包鋼時的配套工程，主要承擔運輸鐵礦石的任務。

1956年3月開工，12月鋪軌至白雲鄂博。1958年開通運營。

線路為m級鐵路支線，設計年輸送能力879萬噸。沿線經過4道橫斷山嶺，最高點海拔1580米。

1989年全線已換用50千克/米、25米長的再用鋼軌、鋼筋混凝土軌枕。

15個車站實現了電氣集中，3個車站安裝了紅外線軸温探測裝置。南起內蒙古自治區包頭市，北到該市白雲鄂博礦區。全長159公里，共有車站19個。

（包頭東 - 萬水泉 - <以上為京包線>包頭 - <以上為包蘭線>）包頭西 - 包頭北 - 昆都侖召 - 瓦窯壩 - 桃兒灣 - 明安 - 營盤灣 - 高家村 - 石門村 - 壩梁 - 劉偉壕 - 西斗鋪 - 西小溝 - 老羊壕 - 廠漢 - 艾不蓋 - 烏蘭衚衕 - 忽吉圖 - 白雲鄂博南 - 白雲鄂博<以下為包滿線北段>巴音花-滿都拉口岸