勞斯萊斯SPECTRE

勞斯萊斯品牌創始人查爾斯·勞斯曾於1900年4月體驗當時的”哥倫比亞“電動車，並預言電動車將是未來的發展方向 ^[1]  ；早在2011年，勞斯萊斯曾基於勞斯萊斯幻影推出電動化實驗車型幻影EE（代號102EX） ^[2]  ，但由於技術限制等障礙，該車型未能量產。 ^[3] 

勞斯萊斯汽車為Spectre（原譯閃靈）啓用了全新的名稱，該名稱由之前的勞斯萊斯幻影（Phantom）、勞斯萊斯古思特（Ghost）、勞斯萊斯魅影（Wraith）延申而來，喻指卓越力量與神秘靈動。 ^[1] 

閃靈將得益於首次出現於第八代勞斯萊斯幻影車型上的”奢華架構“，並進行量身打造，確保滿足客户需求；上市之前，勞斯萊斯汽車為該車型設計了遍及全球各地，經歷多種地形與路況，長達約250萬公里的路試，相當於日常使用下400年的平均行駛總里程。 ^[1] 

2022年10月18日，勞斯萊斯旗下首款純電動車Spectre正式發佈 ^[6]  ，起售價為 41.3萬美元。 ^[5] 

2022年12月17日，勞斯萊斯首款純電動車閃靈正式上市，中國市場的起售價為 575 萬元。 ^[7] 

2023年4月18日，在上海車展上，勞斯萊斯旗下首款純電動車閃靈在國內正式亮相，該車預計將在2023年第四季度交付，起售價格為575萬元。 ^[8] 

2023年11月，勞斯萊斯閃靈在湖南正式上市，售價575萬起，這是勞斯萊斯品牌首款全電動超級轎跑車型。 ^[9] 

車⾝前部利落的機艙蓋線條設計將視線引向車⾝側翼。車身側面並未採用複雜的線條以誇大運動感，車側底部的“飄馳線”靈感源於遊艇設計，通過車⾝線條向底梁收束以及道路的反射體現車輛的動感。

車輛尾部採用掀背設計，頗似過往的經典車型，流暢的上部輪廓進一步減小了車輛的風阻。Spectre擁有勞斯萊斯歷史上最大的側後車身面板，該側後車⾝⾯板從 A 柱延伸⾄後備箱，尾燈也置於其上；尾燈採用垂直設計，其內置燈殼無着色，以便客户進行更多的顏色選擇，體積較小的尾燈也延續了車身線條，凸顯了車身的錐形收束設計。 ^[6] 

2022年2月6日，正值歡慶女神（Spirit OF Ecstasy）首次註冊為商標111週年之際，勞斯萊斯汽車宣佈為閃靈車型重新設計歡慶女神立標。新徽標歷經長達830小時的建模和風洞測試，原型風阻係數僅0.26。新徽標的高度為83.73mm，低於之前的100.01mm，女神的姿態也經空氣動力學進行了調整。常被誤認為翅膀的長袍也將在經空氣動力學的設計後更為逼真。該立標還將出現在日後上市的車型上。 ^[4] 

全新的前排座椅設計靈感源於英式剪裁，座椅的底部與主底座形成鮮明撞⾊，併為定製化縫線、刺繡和滾邊等預留了可能性。

Spectre還搭載了全新的“Spirit”數字架構，可對車輛的各項功能進行管理，並可與“Whispers”APP全面互聯。通過這一架構，車主還可以對車輛的數字儀表的顏色樣式進行定製，車內鐘錶錶盤的顏色也可以與內飾顏色相呼應。 ^[6] 

SPECTRE基於勞斯萊斯奢華架構進行開發，該平台過去曾在第八代勞斯萊斯幻影、勞斯萊斯庫裏南以及勞斯萊斯古思特上出現，工程師將擠壓型鋁材以及電池總成集合於空間框架之中，使得車身剛性較以往的車型提升30%；車輛的底板通道同樣設置在結構框架中，使得車輛內部地面更加平整，併為電池和地板之間的佈線管道留出了空間。車輛的電池安裝於座椅下方，使車輛獲得更低的駕駛坐姿，同時還得以為電池包配備了近700kg的隔音材料。

2024年1月27日，美國國家公路交通安全管理局披露，由於前電機和汽車底盤之間的接地連接電纜可能含有粘合劑殘留物，會增加電阻，導致接地不足，寶馬北美公司將召回部分2024年款勞斯萊斯Spectre電動汽車，共計107輛。 ^[10] 

本次召回範圍內部分車輛，因前部驅動電機接地保護線的連接器孔位處可能殘留絕緣膠，導致該位置電阻增加，接地連接不良，極端情況下存在發熱風險。在特定電氣故障發生時，可能會增加維修人員在檢修車輛過程中的受傷風險，存在安全隱患。 ^[11]