動態軌道衡

用於稱量行駛中鐵路貨車載重的軌道衡。與靜態軌道衡不同的是，貨物列車在行駛中，不需要停下來即可完成稱重。

動態軌道衡的稱量方式有軸稱重、轉向架稱重和整車稱重等三種方式。

現在動態軌道衡基本上以電子式為主，電子式動態軌道衡由承重台、稱重傳感器、稱重顯示控制器等組成。

承重台是支承貨物列車的平台；稱重傳感器將重量信號轉變成便於測試的電信號；稱重顯示控制器的核是微處理器，幷包括信號放大、濾波、A/D轉換、顯示、串行通訊等模塊，可將稱重值存儲並顯示。有的動態軌道衡配在上位機，可將稱重顯示控制器的稱重信號傳遞到上位機上，便於遠程監控和管理。

隨着技術進步，許多新型的動態軌道衡研製成功。如某些便攜式動態軌道衡不需要複雜的承重台，而是採用一種簡單的安裝裝置，將稱重傳感器固定在兩根軌道之間，列車通過時，車輪的輪沿碾過傳感器，從而取得重量信號。這種新型動態軌道衡，安裝方便，不需要複雜的施工，也不需要將軌道斷軌。

動態軌道衡的國家標準有：

1、 《自動軌道衡》（GB/T11885-2015）《Automatic rail-weighbridges》於2016年4月1日實施，替代GB/T 11885-1999； ^[1] 

2、JJG234-90 《動態稱量軌道衡檢定規程》。

按照JJG234-90 《動態稱量軌道衡檢定規程》要求，動態衡量軌道衡分0.2和0.5級，分度值e分別為50kg、100kg，動態檢定誤差為±0.5e～±4e。